Quelques vieux documents, de qualité inégale, montrant des véhicules carrossés pour la publicité, dont la plupart ont suivi les courses cyclistes où se trouvaient dans les paddocks de grandes manifestation sportives, automobiles ou motocyclistes.

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Ce camion a été réalisé d'après des dessins du styliste Philippe charbonneaux, qui sera aussi l'auteur du dessin du Stradair Berliet.

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Les ambulances Aspro qui suivaient les courses cyclistes.

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L'ensemble porteur et remorque du Comité d'Information des Vins de Bordeaux est sans doute carrossé sur un châssis Delahaye si l'on regarde les roues. Mais c'est sans certitude.

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La très connue fusée BIC, enfin, pour les anciens...

Voila la solution idéale pour tous les routiers ! Le camion est directement intégré à la maison grâce à l'Indicateur Bertrand, publication qui existe toujours. le châssis est un Renault, en fait une Goélette.

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Un plus récent, vu sur le tour de France 2007. Je suppose que la carrosserie, montée sur un camion type "porte-fers" est démontable.

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Il n'y a plus de beau travail de carrosserie comme dans le passé, sans doute une question de coût !

A +

Une jolie Goélette Renault publicitaire pour une marque de gaufres. Le véhicule a participé au Concours "La Publicité qui Roule" en 1954, c'est écrit juste en bas.

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Après le camion de propagande des Vins de Bordeaux, voila ceux du comité de propagande des produits laitiers, photographiés sur les quais de Rouen. Celui de droite est un Unic ZU72, l'autre m'est inconnu.
Au premier plan, des bidons équipés de dispositifs de traite.

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Une des célèbres fusées Téléavia. Téléavia, comme Frigéavia étaient les marques du matériel commercialisé par Sud-Aviation, qui construisait aussi des avions. C'est pour cela que les véhicules publicitaires de la marque étaient carrossés en forme d'avion.

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Le camion Ford carrossé pour la publicité du grand magasin "Au Printemps" est en fait visiblement un plateau qui a reçu un habillage démontable.

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Sur un châssis Opel, les cirages Saphir ont fait réaliser ce camion avec haut-parleurs.

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Delahaye constituait une bonne base sur laquelle ont été carrossés de nombreux publicaires.
En voici trois sur châssis type 163.

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Base Renault 2t5 pour ce camion en forme de moulin à vent. "Fleur de Gayant" est une marque de farine.

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Le châssis m'est inconnu ( Berliet GLA ou Delahaye 163 ) pour ce camion Cinzano.

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Connu pour avoir été carrossé sur un châssis Ford, le fourgon Waterman contenait un encrier carrossé sur une petite voiture de Rovin.

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Carrossé de manière très spectaculaire sur un châssis long Delahaye 163, la pelote de laine "Sofil" était éclairée la nuit ce qui révélait ses grandes surfaces vitrées.

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Le Delahaye 163 réalisé pour les apéritifs St Raphaël. Ce camion a été racheté à la fin des années soixante-dix par une petite troupe de théatre de la région parisienne qui l'a repeint en rouge et plutôt massacré. J'ai des photos du véhicule barbouillé, je vais essayer de les retrouver !

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Une Goélette Renault à peine déguisée...

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Sans aucune garantie, je penche pour un châssis Renault, vu les roues et l'empattement court. C'est assez effrayant, avec le moine dessus.... Boire ou conduire, à l'époque on faisait les deux, y compris parmi les hommes d'église. ( encore que certains, de nos jours...)

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Une rare mais mauvaise vue ( à l'époque, les tirages des photos se faisaient souvent sur de très petits formats) du Delahaye 163 Sofil vu de l'arrière.

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[CIRAGE LION NOIR]

Celui-ci, bien qu'immatriculé à Paris a une particularité, saurez vous la trouver ?

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Je ne connais pas la base, peut-être Citroën ?

A +

Penserais tu aux capsules-enjoliveurs de roues?
Pour la marque, j'hésite comme toi. A priori il est en jumelées à l'arrière, ça écarte le HY. U23 peut-être, vu la longueur du capot, (le Galion étant une cabine avancée) mais dans ce cas la position de la roue n'est plus bonne car trop reculée. Je vais chercher en faisant des comparaisons au niveau de la position de la roue et de celle du volant.

peut etre ne devait il pas rouler en france vu que tout est marqué en anglais?

C'est presque ça Seb sauf que ce n'est pas de l'Anglais

On voit très mal mais effectivement, ça semble être de l'allemand. Le mot au-dessus de la cabine, à droite est le seul qu'on devine.

C'est effectivement inscrit en Allemand car ce véhicule était affecté en Sarre à l'époque ou ce Land était sous régime douanier Français entre 1945 et 1957. C'est vrai que ce n'était pa strès visible sur lecliché. Reste donc à trouver la marque et le type du véhicule ainsi carrossé.

A +