Une Goélette Renault à peine déguisée...

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Sans aucune garantie, je penche pour un châssis Renault, vu les roues et l'empattement court. C'est assez effrayant, avec le moine dessus.... Boire ou conduire, à l'époque on faisait les deux, y compris parmi les hommes d'église. ( encore que certains, de nos jours...)

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Une rare mais mauvaise vue ( à l'époque, les tirages des photos se faisaient souvent sur de très petits formats) du Delahaye 163 Sofil vu de l'arrière.

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[CIRAGE LION NOIR]

Celui-ci, bien qu'immatriculé à Paris a une particularité, saurez vous la trouver ?

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Je ne connais pas la base, peut-être Citroën ?

A +

Penserais tu aux capsules-enjoliveurs de roues?
Pour la marque, j'hésite comme toi. A priori il est en jumelées à l'arrière, ça écarte le HY. U23 peut-être, vu la longueur du capot, (le Galion étant une cabine avancée) mais dans ce cas la position de la roue n'est plus bonne car trop reculée. Je vais chercher en faisant des comparaisons au niveau de la position de la roue et de celle du volant.

peut etre ne devait il pas rouler en france vu que tout est marqué en anglais?

C'est presque ça Seb sauf que ce n'est pas de l'Anglais

On voit très mal mais effectivement, ça semble être de l'allemand. Le mot au-dessus de la cabine, à droite est le seul qu'on devine.

C'est effectivement inscrit en Allemand car ce véhicule était affecté en Sarre à l'époque ou ce Land était sous régime douanier Français entre 1945 et 1957. C'est vrai que ce n'était pa strès visible sur lecliché. Reste donc à trouver la marque et le type du véhicule ainsi carrossé.

A +

Bonsoir,

Trouvé sur le net, deux carrosseries publicitaires Van Hool:

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A +

Bonsoir Philippe, et bien tu arrives toujours à nous trouver de belles phots d'archives, merci et bon week-end .

Très sympa et très rare, la photo de l'arrière. Je savais qu'il y avait une porte en verre et un escalier escamotable pour accéder à l'intérieur mais je n'avais jamais vu de photo nette, toutes étaient prises de loin.
Il y a eu plusieurs fusées Téléavia différentes mais si les profils sont faciles à trouver, les arrières sont rares. Merci.

Après ta photo de l'arrière et celle que j'avais mise du côté droit, en voici une du côté gauche.C'était un bel engin carrossé sur la base d'un autocar Citroën T46. Il y en a eu trois je crois, tous différents mais celui illustré est le plus beau.
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La photo est mauvaise mais le camion intéressant. Le châssis est un Rochet Schneider, ce qui n'était pas le plus courant pour réaliser un original véhicule publicitaire.

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un Renault 1000 Kgs bien carrossé...
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Petite réflexion à propos des tonneaux de chez Byrrh.
Il y a eu trois chpassis utilisé. Le Renault 1000kg est le plus connu et le plus harmonieux. Il n'a qu'une seule fenêtre latérale.
Il y a eu aussi des Berliet GLA, qui conservent une esthétique correcte. C'est celui qui a été reproduit à très petite échelle par Les rouliers dans les années 50. On le reconnait aussi à ses glaces latérales en deux parties.
Enfin, il y a le saucisson sur roues de ta photo, qui est un Renault 4080. C'est le modèle qui a précédé la cabine Tancarville. Les phares (qui se voient mal sur ta photo) sont des bouteilles couchées, goulot vers l'arrière!. J'essayerai de vous trouver une photo de trois-quart avant du même engin.
Encore merci pour leurs photos de ceux qui nous les font partager;

Une très mauvaise coupure de presse d'époque sur laquelle figure un autre véhicule Butagaz. C'est un châssis de Simca 1000 carrossé mais il n'y a qu'une seule bouteille et une espèce de plateau à l'arrière. La photo a été prise de nuit, pendant une étape du Tour de france Automobile.

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J'ai retrouvé deux photos prises en 1979 dans les Yvelines. Il s'agit d'un Delahaye 163 qui a appartenu à Cinzano. Il était à l'époque blanc avec des bandes rouges.
Il avait du être retrouvé et appartenir à une petite troupe de théatre ou de clowns, au vu des vêtements et des chaussures en pointure 80 (!) qui trainaient à l'arrière.
Je crois que c'est la carrosserie Guilloré qui avait fait la caisse. Ce véhicule a couvert plusieurs Tours de France. J'aimerais savoir ce qu'il est devenu.

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Renault Master,façon TGV. (Durisotti)

Le joli car publicitaire du quotidien Paris-Normandie, probablement basé sur un Renault Galion.

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