La société dont l'acronyme signifie "Atelier de Constructions et de Travaux Mécaniques" est implantée à Montélimar (26) depuis 1936 et produit des remorques et semi-remorques, essentiellement pour les entreprises de travaux publics.
Avec Trailor - autre constructeur français de matériel roulant de Lunéville (54) - elle fait aujourd'hui partie du groupe TAI (Trailor ACTM International).
Lien vers le site internet des 2 sociétés: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Brochure des années 80 présentant la gamme de produits du constructeur:

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Cordialement.
Guy

Prospectus relatif au semi-remorques 6 essieux et plus:

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Cordialement.
Guy

Prospectus pour les 4 essieux et plus:

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Cordialement.
Guy

2 prospectus relatifs aux semi-remorques bennes proposées par le constructeur:

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Cordialement.
Guy

Prospectus présentant les divers matériels adaptés au transport de machines agricoles:

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Cordialement.
Guy

Remorques porte-engins à avant-train:

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Cordialement.
Guy

Remorques porte-engins semi-portées:

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Cordialement.
Guy

Dépliant avec tiré-à-part publicitaire, décrivant les fonctionnalités du BIT (Bissel Intégré Tracteur: bissel à roues directrices asservies au braquage de l'essieu avant du tracteur) présenté par ACTM au salon Intermat 1988:

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Cordialement.
Guy

Tu vois GUY a voir ce systeme de bissel avec roues directrices , pourquoi pas
un bissel avec roues motrices et directrices
roues motrices hydraulque simplement pour les gros poucentages
groupe hydro embarquè ,ponts moteur et moteurs hydro pour l'assistance
cà devrait pousser un max
.........GJC51.......a+

GJC 51,

Le BIT d'ACTM a connu une diffusion confidentielle et je crois qu'il est resté limité aux 2 modèles de porte-engins à (2+) 4 et 5 essieux du constructeur.
Intéressant puisqu'il il réduit le rayon de braquage de l'ensemble, il a - par rapport à un bissel classique - l'inconvénient de diminuer l'interchangeabilité des tracteurs car il nécessite d'équiper la direction du camion d'un système électronique de détection de braquage. Le tracteur et la semi à BIT sont donc asservies.
Tous les autres constructeurs proposant des bissels à double sellette (Goldhofer, Nicolas, Faymonville, Nooteboom...) ont choisi des systèmes conventionnels à essieux non-directeurs.

Ta remarque sur l'assistance à la motricité me paraît très judicieuse: elle permet de disposer à moindre coût d'un 10x8/6 pour des trajets difficiles, parcourus à faible vitesse.
A soumettre à ACTM ?

Cordialement.
Guy

Un convoi avec une semi ACTM 4 essieux et le bissel BIT, de l'Entreprise BEC, sur la RN 13 à Moult (14).

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Pierre te14,

Merci pour ces clichés car les sociétés françaises possédant ce genre d'ensemble sont assez peu nombreuses.

Cordialement.
Guy

2 prospectus relatifs aux semi-remorques porte-engins 2 et 3 essieux:

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Prospectus sur les semi-remorques télescopiques:

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Cordialement.
Guy

Plateforme modulaire ACTM ( L' OT n° 1549 )

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