Benne à déchargement frontal ??????

Il faut benner sur le tracteur alors ??

N'est ce pas plutôt un vérin qui pousse le chargement, un cousin un peu éloigné du fond mouvant??

salut Guy59
oui tu as bien vue un verin pousse pour le nom j ai selui si car d autre nom si quelqu un connait la vrai apellation je rectifierai le titre

Nickel pour les pont, les tunnels et les devers

Après recherche j'ai trouvé le nom de benne à éjection horizontale

en voila une autre . c'est une LEGRAS lors du chargement , un bouclier actionè par un verin horizotal compacte la matiere contre la porte . lorsque la remorque est pleine direction le transfert là ouverture de la porte et ejection par bouclier et verin 5ou6 corps

un autre type d'ejection existe c'est le bouclier avec petit verin et cremaillere
mais là c'est plus long en temps (sortie et rentrè bouclier)
............GJC51........a+
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Bravo jacques je ne me souvenais plus de cette construction . en fait il y a 3 usines a Epernay .j'ai fait les 3 mais parfois ne savais ce qu'il se faisait dans l'autre
pour benalu , je ne suis pas certain
ps ( c'est pas pierre mais jean claude )
.........GJC51......a+

Pas STAS Jacques, ça j'en suis certain (L'usine STAS est à 20 km de chez moi)

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Le carrossier constructeur Citef met sur le marché sa première benne horizontale à éjection. La benne, de forme semi-cylindrique, offre le centre de gravité le plus bas du marché et optimise ainsi sa tenue de route.

Le contenu est éjecté horizontalement à l'aide d'un bouclier actionné par un vérin hydraulique télescopique double effet. Ce principe, que Caterpillar propose sur un modèle de tombereau articulé, évite le renversement de la benne qui pose des problèmes récurrents de sécurité. Cette benne offre ainsi la possibilité de décharger sur des terrains inaccessibles aux bennes traditionnelles (terrains à forte déclivité, sous des ponts, dans des tunnels, etc.).
Les joints racleurs qui équipent le bouclier éjecteur évitent les pertes de matières même avec des matériaux collants.
Ce matériel, que l'on voit peu sur chantier, peut souffrir malgré tout du poids mort lié à la présence du dispositif.

Avantages :

1) pas de risques de renversement de l'engin, possibilité de décharger tous types de matériaux dans les endroits inaccessibles aux bennes traditionnelles, carrières, routes ou terrains en forte déclivité, sous un pont, sous les lignes électriques haute tension, sous les tunnels...

2) gain de productivité : les pertes de matière transportée sont proches de zéro. Absence de récurage des résidus fixés sur les parois internes de la benne.

la benne de ma photo et une CITEF

Voici un communiqué de presse, la benne à éjection horizontale n'aura plus aucun secret

C.I.T.E.F. met au point un modèle de benne révolutionnaire, simple et sécurisée
CITEF (Carrosserie Industrielle Technique Ejection France), carrossier constructeur rhônalpin, développe deux modèles de bennes à éjection et à vérin frontal pour une utilisation tout terrain, facilitant le travail des utilisateurs dans les conditions difficiles, avec pour objectif permanent l’innovation et la performance au service de la sécurité.
publié le 18/06/2008

Communiqué de presse

Benne horizontale a éjection (brevet déposé)

Cette benne est de forme demi cylindrique réalisée à base d'acier anti-abrasion mis en forme, à élasticité très élevée et offrant le centre de gravité le plus bas du marché, d’où une meilleure tenue de route en charge. Le contenu est éjecté par un bouclier qui se déplace d'avant en arrière dans le sens longitudinal de la benne, à l'aide d'un vérin hydraulique télescopique double effet.

Les avantages de ce système d’éjection sont inégalables

En termes de sécurité
>> limitation des risques de renversement du véhicule, avec la possibilité de décharger tous types de matériaux, même collants dans des endroits inaccessibles aux bennes traditionnelles : mines, carrières, routes ou terrains à forte déclivité et/ ou dévers, sous des ponts, tunnels, lignes électriques haute tension ou caténaires de tramway... ;
> sécurités électriques et hydrauliques : présence d’un avertisseur sonore sur toutes les fonctions de la radiocommande ;
> le relevage de la barre anti-encastrement et le bâchage de toit sont assurés hydrauliquement via la radiocommande : confort d’utilisation optimum.

En termes de productivité
>> grâce aux joints racleurs équipant le bouclier éjecteur, les pertes de matière transportée sont proches de zéro. Il n’y a pas non plus de pertes de temps à déplorer consécutives au grattage des résidus collés sur les parois d’une benne traditionnelle, ni utilisation de produits de décapage (fuel,...) ;
>> en utilisation du véhicule au finisseur, le conducteur de l’engin peut contrôler son remplissage de trémie via la radiocommande, sans risque de surcharge ni de débordement intempestif de l’asphalte sur la chaussée ;
>> le chargement est protégé des intempéries par un bâchage coulissant. Les produits chauds (asphalte,...) peuvent être maintenus à une température optimale d’utilisation via un calorifugeage de la caisse.

En termes d’adaptation au besoin
>> les bennes à bouclier éjecteur se déclinent en semi-remorques routières, en carrosserie sur porteurs routiers et spéciaux off-road ;
>> ces bennes sont également intégrables dans des unités type 'point à temps' et équipables de dispositifs type gravillonneur, etc.

Benne a vérin frontal

Ce deuxième type de benne est également réalisé en acier anti-abrasion 450HB, suivant une forme demi cylindrique et peut contenir de 12 à 24m3, avec une face avant semi sphérique empêchant le collage des matériaux. Elle peut être montée :
>>sur châssis de semi-remorque 2 ou 3 essieux ;
>> sur châssis de porteur ;
>> avec une large palette de variantes selon les besoins.

Cette benne est équipée d’un vérin à cloche avec un angle de basculement de la caisse de 48°.

Composition de la caisse
>> épaisseur 4 à 1mm ;
>> anneau arrière renforcé ;
>> profils de rive brise-roche ;
>> renforts horizontaux et longitudinaux de la benne.

C.I.T.E.F (Carrosserie Industrielle Technique Ejection France)
Clos Marquet
42400 Saint-Chamond
Tél : 04.77.19.01.30
Courriel : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Web : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bravo Guy59

beau travail de recherche

Idem pour moi mais j'ai trouvé ailleurs.

Il y a aussi Fliegl qui en fait pour l'agricole et je pense aussi pour le transport

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j'ai aussi trouvé pour les camions
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et pour les tomberaux

[url=[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Images touvé sur internet

Christophe