Barreiros- Dodge

Pour les plus anciens, quelqu'un se souvient'il d'un transporteur au Nord de Bordeaux entre Ambares et St André de Cubzac le parc était sur la gauche au bord de la N10 en montant vers le Nord, il avait des Dodge avec la cabine agrandie comme ces Espagnols, à l'époque je les voyait souvent sur la route.

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Oui effectivement, je viens de voir (j'avais zappé) le post de daniel du12 c’était à Carbon-Blanc qu'était le dépôt au bord de la N10 de mémoire ils étaient Blanc et mauve.

SATAI sans doute

cordialement
patbat

Tout à fait, allez voir le post, il y en a un en photo

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Les derniers Dodge le DR 340 reconnaissable à la cheminée du filtre à air posée côté chauffeur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Logistrans 27

derudder a écrit:

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Les derniers Dodge le DR 340 reconnaissable à la cheminée du filtre à air posée côté chauffeur

Est-ce un Renault français muni d'un filtre différent, ou un châssis espagnol avec une cabine Renault comme les premiers DR?

un Dodge cabine Renault

le filtre cote chauffeur est typique Dodge

Merci. Il faut un oeil expert comme le tien pour faire la différence!

Pour moi, ça, c'est le "vrai" barreiros-Dodge comme il en circulait des milliers en Espagne. Il a été vendu en France (en configuration tracteur), notamment par la société Menneron-Somagec, qui était établie en bordure de la RN 7 à la sortie Sud de Montargis (45). Aujourd'hui ses locaux délabrés servent aux amateurs de paintball.

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Tiens Sirius , en voilà un autre , je vais voir mes photos , chez Loheac on en avait en DODGE

Intéressant! Je ne savais pas que Tonton avait fait rouler des Dodge. Ils devaient donc certainement être fiables et économiques; confortables, ce devait être une moindre préoccupation du Patron...

Pour répondre à Sirius , les Dodge étaient fiables , peut être , économiques pas sur , vu les consommations des Scania , ( surveillées de prés , et des records par certains chauffeurs , primes prisent en compte ) confortables , oui par rapport au matériels LOHEAC , préoccupation du patron , compensé par un bon salaire à l'époque !!! Ceci dit , les Tprs LOHEAC avec " Tonton " étaient une bonne entreprise quoi qu'on en dise !!!

Merci pour ce "vécu" comme je l'aime!

j'ai conduit un Dodge equipé d'un 340 cv Cummins (d'origine) c'était un tracteur formidable, avec ses injecteurs pompes, l'hiver s'il demarrait le matin, il pouvait geler, le gazole ne figeait pas et le reservoir était tiède. Seuls défauts; la couchette ridicule et la suspention inexistante

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ici le dodge 300 cv