Renault [les anciens]

Expo a Breuilpont 27 02 09 2012
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lors d'une ballade moto ce week-end, qu'elle ne fût pas surprise au détour d'une petite route du 81 d'apercevoir ce "Renault "avec une couleur pas très courante et que l'on pouvait voir de loin

En m'approchant pour shooter ce renault, autre surprise, derrière la cabine....tiens, un "gazogène" pas courant et en plus ce renault est un 4x4

pas pu faire toutes les photos que je voulais, et d'un, ma femme rouspétait parce que on était déjà en retard, et de deux, un chien commençait à aboyer fortement..

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en faisant une recherche sur "google maps", on voit qu'il est là depuis un moment

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Une "bête rare" en état décent! Reste à trouver celui qui lui redonnera son lustre d'antan et fera respirer à nouveau son gazogène! Belle découverte!

celle de mon père (photo prise en 1980) estafette 800kg, moteur "dauphine" 3 vitesses, ensuite il est passé au modèle 1000kg "Pick up"

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Marrant, la première me rappelle le film "les Grandes Gueules" (1965), dans lequel on voyait un GLC grumier, ainsi que quelques autres vieilleries!

photo prise en 1981,

j'ai retrouvé une photo de l'estafette 1000kg, modèle pick_up ou maraîchère de mon père

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Vue hier matin à Maulan "55":

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RENAULT "HAN" Gazogène 3,5 tonnes. Production sous le régime de Vichy de 1941 à 1944 (Vu à Compiègne, très belle restauration)
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Même si les Renault des séries AH sont probablement (à mon goût...) les plus vilains camions jamais produits en France, surtout si on les compare à leurs prédécesseurs immédiats dotés de la belle cabine aux galbes arrondis, il faut reconnaître que voilà du beau travail! Bravo!

C'est vrais Sirius, pourtant le bureau d'étude avait fait des recherches pour l'aérodynamisme de la cabine

Oui mais la tôle simplement pliée ça coûte pas cher - les premiers master de Renault rappelait la forme des AH avec un procédé de fabrication plus abouti.

capron a écrit:

Oui mais la tôle simplement pliée ça coûte pas cher - les premiers master de Renault rappelait la forme des AH avec un procédé de fabrication plus abouti.

Curieux, j'ai aussi fait ce rapprochement!

Pas d'accord pour considérer un Berliet 770KB comme un Renault ancien ni comme un nouveau d'ailleurs. La série KB est arrivée début des 70s et n'a jamais été intégrée à la gamme Renault sauf, comme ça semble être le cas ici, par un garagiste que les anachronismes ne gênent pas.

Il s'agit visiblement d'un logo Renault apposé a-postériori sur un Berliet, et cette photo aurait sa place dans le fil Berliet!

Surpris ce mois ci dans la Drôme, en pleine activité

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capron a écrit:

Pas d'accord pour considérer un Berliet 770KB comme un Renault ancien ni comme un nouveau d'ailleurs. La série KB est arrivée début des 70s et n'a jamais été intégrée à la gamme Renault sauf, comme ça semble être le cas ici, par un garagiste que les anachronismes ne gênent pas.

Oui alors le 770KB a bien existé et vendu sous Renault! Surtout les 770KB6 des pompiers.
Par contre ici ce n'est pas un 770KB, ce doit être un 770K il n'a pas la cabine basculante! Et lui n'a jamais en effet été vendu sous Renault!  

Impossible, la gamme dénommée K chez Berliet a été sacrifiée au début de la mise en oeuvre des accords Berliet/Saviem au profit de la cabine J (une horreur) de Saviem, si bien qu'à la fusion officielle en 1978 la cabine K n'était plus produite.

joli restauration

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Gazo...gène a écrit:

Surpris ce mois ci dans la Drôme, en pleine activité

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super cliché Gazo, que tu nous montre là

tu en sait plus sur le modèle

on pense toute suite à un Sinpar Mc(la calandre ajourée à pu être empruntéé à une Estafette d'après 1972), mais je trouve l'empattement un peu long.

es-ce quelqu'un sait si Sinpar avait réalisé des châssis long pour les MC.

a deux pas de chez moi  ......GJC51......a+
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