Continuez tous les deux, c'est très intéressant et surtout, c'est écrit en bon français. Je suis content de découvrir certains détails de l'histoire des transports dans l'Ouest.
Je suis sûr de ne pas être le seul à lire attentivement vos échanges.

Bonjour à tous,

comme mon ami Tarzan, je tiens à vous remercier pour vos encouragements qui me vont droit au coeur.
Nous espérons pouvoir poursuivre ces échanges et pour çà rien de tel que de nous poser des questions, je pense que Tarzan sera d'accord avec moi -en fait j'en suis sur- pour vous répondre le mieux que l'on peut et avec des souvenirs parfois lointains mais toujours bien présents dans nos mémoires.
Une petite phrase comme celle de Romain l'autre jour peut me faire discuter un bon moment... j'aime partager mes souvenirs et corriger mes erreurs...
Bonne journée à tous.
Amitiés.
alan

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai envie de vous parler des camions "spéciaux" de L'Haridon, pas des camions de transports exceptionnels non, juste des véhicules un peu esseulés au milieu du parc L'Haridon de la fin des seventies composé essentiellement de Saviem, Volvo et plus tard de Renault mais là on change de décennie.

Je commence par le 849 (je parle des n° de parc) un volvo F 10 ou plutôt 12 avec la livré à 3 bandes rouge, orange, jaune Volvo de l'époque vous vous souvenez c'était la mode. Il avait également un coin arrière droit de cabine bleu, un gyrophare orange et il tractait une semi remorque L'Haridon International fourgon orange avec 3 bandes bleues en forme de S. Ces remorques étaient utilisées pour faire de l'Angleterre en compagnie de savoyardes à bache orange souvent rapiéciées (déjà à l'époque).

Passons ensuite au n° 320 un PS 30 T à cabine courte (eh oui) et les 3 bandes bleues foncé idem au F 10 du début du sujet qui roulait en 38 t en ramasse je suppose. Il était attelé à différentes remorques.

Et le n° 205, un Saviem SM tracteur lesté qui tractait une belle mère (n° 11), une ancienne avec déco L'Haridon en arc de cercle. Une époque révolue que les moins de trente ans ne peuvent pas connaitre ou les tracteurs à bout de souffle étaient reconvertis en remorqueur avec une caisse à ballast à la place de la sellette. STG à reconvertis plusieurs F 88 de la sorte (les 43, 48, 62, 167, 192, 193 etc..) et même des F 10.

Qui se souvient que L'Haridon fut un précurseur dans le domaine de l'amélioration du Cx avec l'essai en flotte de déflecteurs Sera CD Ste Catherine sur des Saviem SM (n° 157, 177, 622) avant la généralisation des déflecteurs de type "Pelle" sur les F 10 en 1979. Cà faisait drôle à l'époque de voir ces camions affublés de ces déflecteurs. C'est vrai qu'à titre strictement personnel je trouve que les deflecteurs qui équipent une grande majorité de camions aujourd'hui au moins en grande distance allourdissent la silhouette de ces même camions. Que c'est beau un camion "brut". Mais c'est mon avis et vous avez bien sur le droit de ne pas le partager, mais j'aime voir des camions sans déflecteur, sans rehausse de cabine... Je sais c'est moins confortable pour les chauffeurs et on ne vas pas revenir en arrière par rapport au progrès... et c'est tant mieux pour vous qui roulez tous les jours mais demandez à Tarzan son F 88 tronqué en partie arrière pour laissé la place au frigo...

Passons à autre chose avec le 702, un TF 88 repeint avec les trois bandes bleues en 79, mais là aussi c'est personnel je préfèrais le bleu ciel et blanc d'avant, comme le 166 que je vous ai mis en ligne.

Pour finir, on passe au début des 80' quand L'Haridon roule en R 310, il n'y avait pas que des R, on pouvait trouver des Renault TB 231 en tracteur pour semi 1 essieu en cabine courte comme le 121 mais ils en existaient aussi en cabine longue.

Si vous avez des précisions ou autres choses à "déclarer" n'hésitez pas je suis toute ouies, merci d'avoir lu ces quelques lignes.

A bientôt

alan

Rebonjour,

j'ai oublié de tourner ma petite fiche que j'avais préparer rien que pour vous c'est con hein...

Donc je reviens sur les L'Haridon "spéciaux" :

La semi n° 006 était un fourgon blanc avec bache bleue marine pour le chargement par le haut. Elle était immatriculée en GB.

Il existait également une semi porte char jaune en deux essieux par le rapatriement des tracteurs accidentés ou en panne et sans n° de parc.

Est ce que quelqu'un se souvient des Peugeot 204 (au moins deux exemplaires) d'assistance, remplacées par une Renault 4 F4 et un Saviem SG 2 ou SB 2 à Vannes.

L'Haridon à été propriétaire de Ford Custom D et de Mercedes 1924 et Scania 111....... surprenant pour ceux qui connaissent la boite mais je vous rassure, ils n'ont jamais portés les couleurs de L'Haridon et ont conservés pour les deux premiers leur livrée d'origine (respectivement Trans Armor et Hamon) et TFE pour les Scania.

Cette fois A +
alan

Et bien je viens de passer un excellent moment à relire tous les posts d'Alan et de tarzan en particulier, qui nons ont fait revivre une bien belle époque que j'ai un peu connu lorsque je me rendais tous les ans en Bretagne vers Lorient et Concarenau !!
Merci à vous tous pour tous ces souvenirs
Francis Admin.

Exact pour la 204 break tolé et la 304.
Le SM à cabine courte à peut etre reçu une calandre en ABS noire de PS 30. Quand penses tu ? Avait t-il la dernière déco à trois bandes bleu marine.
Je ne me souvient que d'un PS 30 T avec déco à bande et bas de caisse bleu ciel. D'après une rumeur des PS 30 auraient été commandés en 1978 mais décommandés et remplacés par les Unic 190 NC 26 ?
C'est ce qu'un copain m'a raconté à l'époque, son père (patron chauffeur) avait un Unic du même type : Transports Manac'h à Maël Carhaix. Alors vrai ou faut ... ?
A +
alan

Bonjour à tous,

Donc on ne parle pas du même véhicule et car le PS 30 en question avait les 3 bandes bleues. Je le voyais souvent du côté de Carhaix où j'était lycéen et toujours du côté fenetre pour voir les bahuts passés dans le carrefour à 21 feux (oui oui 21). Tu t'en souvient de celui là ?

Et le Somua JL 17.150 fourgon intégral Tual et Gourmelen avec déco : REFRIGERANT - J. L'HARIDON.

Qu'entends tu part catastrophique pour les R 310 ?

A+

alan

bonjour à tous,

peut etre une explication pour le PS 30.

J'ai réfléchis toute la journée et je me suis dis qu'il se pourrait que le SM en cabine courte soit :
un SM 240 cabine courte remplacé par un PS 30 également en cabine courte en 1979.
IL aurait été revendu à un forain M. Mottard immatriculé également dans le 29 pour remplacer un TR 250 à cabine relaxe avec pavillon rehaussé au niveau de la couchette (eh oui il n'y a pas que les bulgares qui en ont possédés). Repeint au couleurs de l'époque pour Mottard (beige et marron) nouvelle livrée remplaçant le bleu et vert.

Cà collerait : un SM 240 en cabine courte non pétrolier donc sans pot d'échappement sous le porte à faux avant et en cabine courte çà ne courait pas les rues.
M. Mottard à remplacé son tracteur TR 250 à la même époque.
Du coup le PS 30 T cabine courte aurait été acheté pour remplacer le SM 240 en 1979.

Tout ceci coïnciderait mais demande confirmation. Qui pourrait le faire ?

Bonne soirée.
A +
alan

Merci pour tout ces renseignement qui sont très intéressent , a l'époque de marée nord moi je n'été pas encore né je connais tout sa par rapport au photos de mon père .
Est ce que les transporteur Jonqueur du 29 landerneau car sa fais un bon moment que nous les voyons plus sur Boulogne .

C'est quoi cà !!!!!!! La salle de torture des chauffeurs ????????? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
.........GJC......a+

Merci pour ces belles photos, j'aime l'ambiance de ces anciens garages!

J'adore les posters Saviem d'époque, comme si le temps c'était arrêté....

Belles photos souvenirs,mais c'est bien vide sans les camions.DANIEL

Bravo pour ces photos et ses légendes...

Merci beaucoup pour ces photos "d'époque".
SUPERBE
alan

Superbe photo tarzan
Avec c'est photo et un peu d'imagination on voit encore les Saviem aligné dans la cour ou au garage
Merci Tarzan

Quelle ambiance, on sent presque l' odeur...

...des fumées d'échappement
Vraiment bien

il manque que les bahuts et l'atelier revit

jai bien connu vincent langlais robert cosquer alain boulay

Et celui ci, vous connaissez ????

Aout 1981 à Rungis également.

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Aout 1981 à Rungis !!!!!

Merci Tarzan pour les photos que je viens seulement de découvrir. Je comprends ton émotion en retournant dans ces lieux et la chance que tu as eue qu'on t'en ouvre les portes.
Merci à celle qui t'a laissé prendre ces photos, c'est assez rare pour être souligné.

Anglais ou français? Il me semble qu'il est en conduite à gauche?

Vous pouvez le voir dans le sujet Socotrans, dans la page 8 !!!!!!

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Bon, une petite photos des années 80 faite dans le secteur d'Auray (56). (08/1979).

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Photo faire en direction de Vannes, à la sortie de Auray.en aout 79.