Avant que ce transporteur de Rennes ne se spécialise dans la messagerie puis soit racheté par les américains d'UPS et leurs horribles fourgons marron,

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Jean Prost avait racheté à Berliet ce prototype du TBU pour son actiivté "exceptionnel".

A +

Trouvé sur le net, une doc de Ford Finlande !

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A +

Photo retrouvée dans mes archives.

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Superbe !!!!

c'est le dernier Prost que j'ai vu rouler, c'etait en 1993 à Garonord
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Un Ford transcontinental en version tracteur, surprit entre Le Mans et Orléans, à Saint Calais (72)précisémment au début des années 90 .

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Un ensemble porteur et remorque Ford Transcontinental...

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Salut les amis
Voici quelque document retrouvé dans le franceroutier n°43

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Amicalement kévin

situation de l'entreprise en 1987,classé 21ème

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Mrs Michel et Jean PROST[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Pris par un passionné germanique, un beau porteur Transcontinental bizarrement immatriculé dans le Maine et Loire!
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bonsoir,
les photos sont sympas
Après les vacances, et dès que je serai capable de joindre une photo à mon message je vous donnerai quelques précisions.
Par exemple pour le FORD immatriculé dans le 49, vers la fin des années 80 PROST a immatriculé des camions en dehors du siège à RENNES. Celui ci, avec son n° de parc O.100 était immatriculé par l'agence de CHOLET, même si il n'y était pas affecté.
A bientôt donc pour d'autres informations sur cette entreprise pour laquelle j'ai une véritable passion. Et pour cause, mes parents y travaillaient.

Bonsoir
me revoilà avec un premier test pour insérer une photo.
Normalement c'est la même que celle utilisée par PHILIPPE sur le premier message de ce sujet. Mais elle devrait être de meilleure qualité.

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Même que y'avait aussi un Ford.

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Photos de Sergio:

FOUGERES 1984

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Toujours de Sergio

58 NEVERS 1991

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Enfin, Serge, souhaite savoir s'ils existent des miniatures des camions PROST ? Merci de vos réponses.

félicitation pour les photos des agences, à l'époque on les reconnaissaient de loin les prost
quelle diversité dans les marque des véhicules

les iveco sont des plancher cabine ? car la face avant du fourgon est plaqué à la cabine du camion
l'avantage était la hauteur du plancher
serge pourra nous en dire plus

Merci à toi et à Sergio. Les images sont superbes.
Pour sa question quant à la miniature, je n'en connais aucune aux couleurs de Prost.
Peu de transporteurs français ont fait faire des modèles promotionnels à cette époque, en dehors de quelques transporteurs bretons sur des bases Tekno.
Le problème de Prost, c'est qu'aucune base industrielle n'existait qui aurait permis de réaliser des miniatures par simple décoration, la cabine Ford Transcontinental n'existait que chez Corgi toys qui ne réalisait pas de miniatures publicitaires à la demande.
Et quand Corgi est passé à ce type de fabrications, Prost avait disparu !

Bonsoir
Je suis aussi d'avis qu'il n'existe pas a priori de vrai miniature sur PROST. Mais il y a quand même une "légende" que je n'ai jamais pu vérifier.
Dans les années 70, PROST aurait fait une "petite" série sur la base du porteur SAVIEM MAJORETTE (échelle 1/100e) avec un marquage par autocollant. Mais je ne l'ai jamais vu en vrai.
Il y a eu deux maquettes en carton à plat (il fallait découper et mettre en forme) comme ça se faisait également dans les années 70. L'un représsentait un camion remorque fourgon, un BERLIET GR260. L'autre était un semi-remorque fourgon avec un tracteur MERCEDES 1319.
J'ai également vu sur ebay un modèle NZG, un porteur MERCEDES avec marquage PROST Transport par autocollant. Mais je ne sais pas si c'était un promotionnel pour les agences PROST en Allemagne, ou une réalisation perso.
Enfin, plus récemment, il y a un an ou deux. il est sorti une voiture .... de course. Une LOLA de 1978 aux couleurs PROST. PROST était le sponsor de la voiture. C'était avant l'époque du coureur auto Alain PROST (sans aucun rapport avec le transporteur.
Si j'ai bon, ci dessous la photo de la vrai LOLA au 24H du MANS de 1978.
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Pour assurer les lignes de nuit en messageries inter agence, dans les années 70 PROST utilisait des MERCEDES LPS 1319. Au total, 50 tracteurs mis en circulation entre 1971 et 1976. Ils rouleront fort longtemps avant d'étre progressivement remplacés par les VOLVO TFL7. C'était le début de la cabine courte avant son heure de gloire. GRIMAULT à BRESSUIRE a utilisé énormément ce modèle. Au fait y a t'il un sujet sur GRIMAUD ?

C'est malheureusement la seule photo de ce modèle en ma possession.
Si de votre coté, vous en avez, je suis preneur.

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Photos perso, le 30 septembre 1975, transport de charpente métallique de 30 mètres de long et 4m95 de large pour la piscine du Chemin Vert à Caen.

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