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A +

Landry BRIVIN (1877-1967)

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Promoteur du transport de personnes et de marchandises.



Né en 1887, Landry Brivin, fils d'un notaire vendéen, avait fait son service militaire dans le train des équipages.

Il eut l'idée de fonder à Niort, en 1921, une entreprise de transport de voyageurs pour relier entre eux les villes et les villages du département. Cette entreprise s'installa avenue de Paris, sur le terrain de l'ancien parc à fourrage des régiments de hussards cantonnés à Niort. Ce furent d'abord des véhicules provenant des surplus de guerre américains qui servirent à l'entreprise naissante pour transporter ses utilisateurs.

Les premières lignes desservirent des villages comme Saint-Hilaire-la-Palud, Coulon, Mazières-en-Gâtine qu'aucun moyen de communication régulier mettait en rapport avec Niort, avant de s'étendre progressivement à d'autres agglomérations.

Les jours de marchés, encore nombreux et commercialement importants à cette époque, servirent de repères pour établir les dessertes de ces différents endroits.

Bientôt tout le département fut irrigué par ce nouveau moyen de communiquer qui représentait une certaine révolution économique et humaine. A cette époque les marchandises, qui étaient plutôt des bagages, étaient transportées sur le toit des autobus, et c'est en 1952 que les Ets Brivin inaugurèrent une extension de transport de marchandises qui couvrit alors l'ensemble du territoire français.

Mais la vulgarisation de la voiture individuelle porta un coup fatal à cette entreprise qui avait employé jusqu'à 750 personnes et dont les autobus de couleur verte étaient intégrés dans le paysage habituel des Deux-Sévriens.

Les établissements Brivin disparurent en 1978.

Landry Brivin était mort à Niort le 12 février 1967.

Brivin n'a pas totalement disparu mais a été racheté par le groupe Mory, comme Chandon, Helminger et quelques autres sociétés. Quant à la date de 1978, j'en suis surpris car il me semble avoir travaillé pour eux une ou deux années plus tard, et ils avaient encore leur identité. J'avais créé leur dernière plaquette publicitaire et comme un c.. , je n'en ai pas conservé une seule.

un chamois ? niortais ?

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a +

Je connais cette photo, je dois l'avoir dans un bouquin. Elle est intéressante car il y a deux générations de camions de chez Brivin. merci de l'avoir ressortie.

J'ai trouvé cette photo dans le bouquin " les camions de chez nous en couleurs".

A +

Voici des restes de Brivin sur un parc a Niort
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Voilà quelques soirées que je me régale sur ce forum devant ces photos merveilleuses qui nous rappellent tant de souvenir.
Alors je me décide à apporter ma modeste contribution quand cela est possible.
Sur la photo envoyée par PHILIPPE et extraite du bouquin les camions de chez nous en couleur, je pense que le camion de droite n'est pas un BRIVIN. Ce vieux UNIC de couleur verte foncé et marquage jaune me semble être un HELMINGER de l'agence du MANS. En fait c'est les couleurs HELMINGER et MORY de l'époque, et quand on regarde sur le livre à la loupe, l'immatriculation est du département 72 (et pas 79).
Par contre la couleur BRIVIN a peut être inspirée MORY pour le graphisme qui sera ensuite utilisé sur les couleurs MORY TNTE
bonne soirée à tous

bien vue xavier

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voici une photo de deux camion BRIVIN ,ce sont des tractionnaires .

Pour ceux qui sont intéressés par Brivin, il y a leur historique dans le dernier numéro de Charge Utile.

Vous avez sans doute déjà tous vu le dernier CHARGE UTILE avec l'article sur les transports BRIVIN. Que de beaux souvenirs. Par contre, il y est question des autres transporteurs rachetés par le groupe MORY. Alors je poste un nouveau sujet, avec une photo d'un porteur MERCEDES des transports CHANDON, autre grand régional