Berliet 5ième partie

Oui certe mais je m'en serait bien passé , pas un pet de vent de la journée , je peint et hop le vent de leve ...

Avec cette boîte de vitesse "écolo", nul doute que tu seras parmi les premiers à recevoir la certification "Euro 7"!   

Je pense que l'immatriculation de ce Berliet est factice 73 BM comme Bourgey Montreuil ??

je rajouterai 73 pour SAVOIE. Bonsoir docteur Francky.

Confirmation Francky
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il est magnifique ce GPM j'éspère qu'il retrouveras vite un toit

Je l'espère aussi, car un véhicule aussi rare que cela ça ne cour pas les rues ni les routes !!!
La bache est quelque peu déchirée et les ridelles en mauvais états. Ce serait dommage de ne pas le conserver au sec, avant qu'il ne s'abime plus.

Gazo...gène a écrit:

Confirmation Francky
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Vu sous cet angle, c'est un vrai Seigneur de la route! J'imagine la curiosité qu'il susciterait en faisant le parcours Paris-Lyon-Marseille aujourd'hui, sur la route et lors des arrêts aux rares relais routiers subsistants... Le tout à 65 km/h maxi.

Il me semble que cette cabine a déjà été repeinte...

et pas qu'une fois .

Ton filtre à air, c'est ceux qui ont la cuve et où on met 1.5 litres d'huile dedans?

je pense car il est plein d'huile , mais je l'ai pas encore ouvert

Cà doit être les filtres rond et en "feraille" qu'on passe à la karcher et l'huile dans la cuve qui se referme style bocal comme les SC10 Saviem avait

Sur mon Henschel c'est le même système, filtre à air à bain d'huile...

je le demonte demain , je vous tien informés

Bonjour , ce matin j'ai démonté le filtre a air pour voir , très simple au démontage , 4 clips qui prennent en "pince " la partie basse avec la partie haut. Donc c'est bien a bain d'huile , super pratique en tous cas pour le nettoyage , un coup de karcher est c'est neuf   .

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Par contre je suis très étonné de cette couleur bleu , a l'exterieur en grattant le meme bleu ressort ( sous le rouge du chassis , le bleu de la cabine ) , ce bleu m'a l'air d'origine

C'est bien le même que les SC10

tiens, ma photo du berliet a disparu????????

Un rare GAK 1er génération ( 1958 -1964 ) d'après ce qu'on m'a dit .

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dommage de le laissé a l'abandon , je le voudrait bien moi dans la cours

Cholera66 les premiers GAK (à partir de 1958) sont indentifiables aux clignotants placés en bas de la face avant juste au dessus du pare choc et aux feux de position rouges au niveau des poignées de portières. Plus tard les clignotants seront recentrés vers le haut et les feux de position disparaîtrons. Le 6 roues GPRK apparu en même temps était également équipé de la sorte.

Toutenkamion ta première photo de GLC8M ou GLR 4X4 porte grue relève de l'oeuvre d'art dans son décor de ciel tourmenté, j'ai d'abord cru à un dessin. La seconde n'est pas mal non plus dans le genre.