Simple et fonctionnel. Que demander de plus pour l'époque?

[quote="jbici"]

le camionneur29 a écrit:

Tu peux regarder l'autocollant du CT sur le pare brise ca donne souvent une bonne indication.

Merci du tuyau ! C'est donc ce que j'ai fait : la vignette d'assurance est périmée depuis le 02-02-09 !!! (presque 2 ans )... et le dernier CT date de septembre 2007 !

Du coup j'ai pu voir le tout nouveau papier mis par la maréchaussée sous l'essui-glace qui date seulement du 6 janvier 2011 ! Qu'est-ce qui les a réveillé ?

Ce papier dit en substance : " Ce jour, 06 janvier 2011, la police municipale de Toulouse a constaté que votre véhicule était stationné depuis longtemps à cet emplacement. En vertu de l'article R.417/12 [blabla] vous devez déplacer votre véhicule sous x jours, faute de quoi, il sera procédé à sa mise en fourrière."







Ben en fait il suffit juste de le déplacer de quelques metres et puis il est tranquille à nouveaux pour 1 mois // au stationnement sur la voie public de temps en temps par chez nous tu retrouves de la peintures jaunes sur les pneus , celà leurs permet de savoir si le véhicule a vraiment bougé

Bonsoir a tous
Une petite photo d'un Unic pris il y a une paires d'années déja.

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bonsoir as tous petit lien d une vidéo des premiers tours de roue de l unic izoard que je vien d acheter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

petite photo de mon unic izoard v8

Vidéo premier tour de roue [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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voici une photo de l unic izoard t340 de mon grand pere qui pose fierement avec mon pere [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu nous postes vraiment de belles images. Merci pour ces moments d'histoire.

Photos prises lors du de la deuxième ascencion du Var en 2008 !
Magniifique manifestation de camions anciens superbement restaurés organisée chaque année sur 3 étapes le Weeckend de l'Ascencion ! J'ai des surpebes photos que je peux distiller sur les divers posts concernés !!

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Ces photos ont été prises lors de l'édition 2008 à La Londe des Maures:

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RE Bonjour voici une photo d un UNIC serie BONHOMME pris dans les annees 65 a Amiens ! il appartenait a un transporteur de Tours . Mon pere la conduit quelques temps ! J ai encore le bruit " sec et clinquant " du moteur dans les oreilles !!!! A + SERGE

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Sympa, un de la première génération avec la barre de calandre, le petit logo UNIC et les bras de rétros trés longs.
La couleur 2 tons , la pin-up et les phares antibrouillard font bien époque.La carrosserie est aussi révélatrice de cette période où on distinguait peu un fourgon de messagerie baché, d' un primeur voire d' une bétaillère...
Ah les normes et le principe de précaution ont révolu tout cela...

Pour l'ascencion du Var, normalement mr BONIFAY de la Garde en fait parti . il doit en faire tourner quelques uns de sa superbe collection
..........GJC51.......a+

Tout a fait, je pense même que c'est la pièce maîtresse de cette manifestation ! En tout cas il assure une bonne partie de la la logistique et c'est lui qui chaque fois présente le plus grand nombre de camions, et toujours dans un état impeccable !! Ci-dessous le school-bus repeint aux couleurs Bonifay et un SCANIA !!

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J'en ai d'autres, et si cela intéresse les gents je les mettrais dans les posts dédiés aux marques concernées !!

Ces UNIC avaient quand même une sacré particularité ,,la fumée blanche , le matin pour les faire chauffer!

Le matin , quand il faisait froid , je me souviens avoir stationné avec un IZAOARd (cabine ronde) au boulevard LOBAU à Nancy ,

Le nuage de fumée blanche , quand je l'ai démarré le matin , pire que le brouillard!!

J'ai passé toutes mes vacances d'ado dans un Unic 340 en porteur avec une remorque Titan Coder 2 essieux et je ne me souviens plus du tout que les freins faisaient du bruit.

C'est vrai qu'on amusait pas trop le terrain et que le V8 au rétrogradage avait déjà du réveillé les deux premiers étages (et puis il y avait la petite lumière bleu du Telma).

Bon maintenant le pire, j'avais réussi à préserver 2 ou 3 photos du bolide, mais de déménagement en déménagement, impossible de remettre la main dessus,grrrrrrr!!!!!!!

Tu n'es pas tout seul à faire GRrrrrrrr!!!!! et moi , j'ai pas pris une seule photo de cet unic que j'ai conduit !!
un Izoard rouge assez ancien déjà , avec des ridelles en bois et une bâche en toile !!! et avec cette petite lumière bleue sur la manette du telma!

Grrrrrrrrrrrrrr!!! et pas de photos!!

Pour en revenir à l'Unic 340, quand il marchait, il marchait, sinon au bout d'un an nous étions capable de changer les tubes d'injection les yeux fermés. J'ai repris en voiture il y a pas longtemps la route qui part de Chateaudun (N10) vers Toury (N20), je me demande si je ne me suis pas lavé les mains à tous les robinets des cimetières des villages qui longent cette route

merci pour ta reponse car j en cherche pour monter sur l izoard que je vais restaurer le mm que mon grand pere en photo pourrait tu m envoyer une photo pour voir le modele si possible merci

bonsoir tjr le mm unic izoard t340 transport Bortoluzzi

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Phidef, c' était surtout les séries précédant le 340 qui faisaient beaucoup de bruit au freinage, et il est vrai qu' avec l' introduction dans les années 60 des moteurs MZ 'super carré' le claquement d' injection en rajoutait encore...
Cependant il faut reconnaitre que certains modèles ont eu un beau succès comme le ZU 121/122 ,les P12R et P 200 qui avaient une facilité de conduite et un habitacle plus agréable que les camions de Vénissieux de la meme époque.
Tarzan, quel était le modèle d' Izoard que tu conduisais , un P200 A ?

Et Petitjean, quel modèle d' Unic avais tu ?

J'avais à peine 19 ans , et si mes souvenirs sont exacts , c'était un Izoard 200 mais en 6 cyl me semble -t-il !

En porteur , mais il avait pas mal roulé déjà, et malgré qu'il était agréable à conduire , mécaniquement , j'ai eu pas mal de souçis , tuyaux d'injecteurs , compresseur , .....
Je trouve que ces moteurs tournaient assez haut en régime , et était gourmand en huile!!!!

Ensuite je suis passé au Daf , Dka puis Dkb ,