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Sujet: Re: Saviem Mar 7 Sep 2010 - 19:18
Dire que sa fallit etre le premier que je devait acheté pour la restauration [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Mais il se trouvait trop loin pour mois et non roulant!!!!
jl67
Nombre de messages: 3033 Age: 51 Date d'inscription: 26/05/2010
Sujet: Re: Saviem Mar 21 Sep 2010 - 21:18
scanné d'un poster [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
jl67
Nombre de messages: 3033 Age: 51 Date d'inscription: 26/05/2010
Nombre de messages: 2115 Date d'inscription: 04/08/2007
Sujet: Re: Saviem Mer 29 Sep 2010 - 19:30
Gérard42 ,je pense que des licences B+C étaient nécessaires.La A couvrait les semis maxi-codes. La B en semi permettait 21T de PTR.
gerard42
Nombre de messages: 482 Date d'inscription: 24/03/2008
Sujet: Re: Saviem Mer 29 Sep 2010 - 19:58
tout à fait michel..sauf qu'à lépoque du JM200 les sr 21t n'existait pas c'etait des porteurs 10t utiles ,ensuite les 6 roues comme l'on disait à l'époque 14/15t utiles et les sr 22 t utiles ce qui donnait le tableau suivant porteur licence B ou 2C 6 roues licence B et C ou 3C sr licence A ou B +2C ou 2B ou 4C...à++
jl67
Nombre de messages: 3033 Age: 51 Date d'inscription: 26/05/2010
Sujet: Re: Saviem Mer 29 Sep 2010 - 21:47
à cette époque ils étaient plus difficile de faire du transport longue distance à l'intérieur de la France que de faire l'inter
je me souvient que pour faire face à une progression de tonnages à transporter certain rachetaient uniquement les licences ou les louaient
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