Saviem

Phil39 a écrit:

oui, à cause du levier au volant.Sur les petits SM, c'était un peu aussi coton avec un bon flou pour trouver les vitesses.Pour le reste, rendez vous dans 50 ans

Il existait le levier au plancher en option, au pire, tu prends un MAN tu auras forcement le levier au plancher!

Base du levier d'un SM12.

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Désolé je n'ai pas pensé a prendre le levier entier, car les photos étaient juste la pour installer celui ci sur un SM240 avec levier au TDB.

Ici par contre c'est un MAN :

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Le SM 21.180 si je ne me trompe, a le levier de vitesses au plancher. J'en ai eu un en camion école. Il est équipé d'une ZF 6 vitesses avec relai electro pneumatique, et la boite n'est pas synchronisée

Le SM240 a la même boite me semble, enfin avec les demi en plus.

Oui et en option au plancher.

SM 240 qui appartient à une carrosserie à Grans (Bouches du Rhone). Il sert encore à l'occasion poue déplacer les remorques.
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avec l'échappement qui va bien pour évacuer la bonne fumée bleue et âcre !

Une petite bétaillère dans l'Ain:
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J'oubliais celui-ci: un ancien de l'équipement du Haut-Rhin:
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Vue hier à Gyé sur Seine dans l'aube chez un vigneron
se bus appartient à des teffeur:
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Pris cette apres midi à St oulph (10) en revenant de Troyes:
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A la fête du village de Blainville sur Orne (14)

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mes premiers pas au volant à St Gab avec le SG2

Bonsoir . Voici un HL 38 "made in Loheac " moteur 290 cv et boite Fuller ! dans les annees 87/88 ! Je tractais une benne ceraliere neuve trois essieux avec roues alu Alcoa !!! A l epoque ça faisait des envieux !!!! Sur la photo j etais en benne TP !surement baisse d activite en cereale je suppose ! A + SERGE

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le pare chocs et les optiques avaient été remplacés par du " Berliet" suite à un accident ?

Bonjour . Voiçi un autre HL 38 "made in Loheac " de mon ami Gilbert ! Toujour moteur G290 et boite Fuller ! Celui ci en cabine courte et pour repondre a Phil 39 celui ci a des phares type Saviem SM 7/8 comme sur les "nez de cochon " cabine plastique fabrication Loheac ! Le mien avait des phares Berliet ou Renault comme sur les cabines avancees Loheac type TLH ! La benne est aussi de fabrication Loheac ! Bonne journee SERGE

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Oui, je comprend mieux, Lohéac a transformé les phares car pour moi la serie Hm avait 4 phares rectangulaires
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Ce n'est qu'un G290

Bonsoir Mr serge
Encore de superbe photo que tu nous mets la!
En plus des véhicule peux connu chez lohéac
Encore merci à toi

Bonjour . Pour repondre a Camion Remorque a cette epoque il n y avait pas beaucoup de camions avec les puissances que l on voit aujourd hui ! Je me rapelle qu en ce temps la les plus puissants chez nous c etait les G 320 , comme celui ci , rentres 20 tracteurs neufs d un coup ! un evenement !!!!! cabines courtes pour les bennes et profondes pour les citernes ! Apres nous avons eu les GT 340 ! A + SERGE

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Bonjour
As tu une photo complète du G320 en cabine courte car il semblerait qu'il possède une réhausse de cabine pour y mettre une couchette
Je voulais tout simplement dire que le HL38 est la copie du G 260,290, je parlais cabine, pas puissance moteur

camion remorque a écrit:

Je voulais tout simplement dire que le HL38 est la copie du G 260,290, je parlais cabine, pas puissance moteur

Non non Benoit, c'est le contraire, le HL et HM 38 sont sorti bien avant le G
Rappele toi le groupe des 4: DAF, Magirus , Volvo et SAVIEM. Donc c'est Renault qui a copié Saviem

Juste Philippe, ils ont fait un copié-collé

Ouais enfin le moteur entre un HL38 et un G260 ou 290 n'est pas du tout le même.....