J'ai aperçu une semi Lamberet sans marquage à part le numéro de parc qui est 4604, de plus cette semi arborée un autocollant vert avec la lettre "d" qui est une autorisation pour rouler en Italie.
Question: Il y a eu une commande de Lamberet chez STG et font-ils de l'Italie ?

bonjour,
le camion stg est vert,car c'est un cadeau de chez volvo!!!!!
vu l'importance que la societe stg achete,
il y en 2 comme ca a la gmt(stg paris) le 162 et le 133
le dernier est a Noyal(siege de stg) c'est le 470 il est de couleur vert bouteille,610,fh16 un cadeau pour les 40 ans de partenariat entre volvo et stg et conduit par un des 1er chauffeur de remy Gautier et qui en prend un trés grand soin interieur et exterieur
a bientot

Y a des messages subliminaux sur ce fil;
et des questions que je ne comprends pas bien.

STG, ça doit faire au moins 40 ans qu'il fait de l'Italie et de l'Allemagne.
J'ai commencé l'Italie en février 1973 chez Lebreton (Shell) de Rennes.
Je précise Shell car il y avait un autre transporteur Lebreton en Ille et Vilaine;
mon patron était avenue Chardonnet et avait un dépôt de pétrole dans sa grande cour avec des camions et des semi citernes pour livrer les stations services de la marque Shell;
un jour il a eu envie de faire de l'international et s'est acheté quatre Volvo F89 grandes roues, overdrive...et cerise sur le gâteau, Telma sur la semi savoyarde (Fruehauf double essieux écartés).
La totale, mieux que chez STG! Pour dire...
Pour revenir à STG, ils étaient basés dans une infame impasse en plein centre ville de Rennes, pas loin des transports de St Hénis (autocars et camions) qui eux étaient rue St Hélier.

J'ai rencontré, croisé , symphatisé, bu le coup et fait la fête avec un tas de chauffeurs Gautier sur la route,
à Cluses, un peu mais là on n'avait pas vraiment le temps;
à l'autoport d'Aoste , beaucoup car là on avait au minimum une demi journée d'attente, la matinée pour faire la visite sanitaire et on prenait le temps de faire connaissance devant un café ou plus si affinité;et souvent on mangeait au Q de la semi des entrecôtes incroyables découpées par des mains expertes ..afin que le client à l'arrivée ne s'aperçoive pas qu'il manquait un peu de viande sur ses pendus!

Certains étaient spécialisé sur la Sicile;
j'ai vu des gars qui faisaient quatre tours de Sicile par mois, tout par la route jusqu'en bas et un tout petit peu de bateau;
tout ça par la faute de Nounours qui un jour a loupé son ferry à Gènes et est donc descendu par la route pour arriver avant les autres!

Rémy a fait ses calculs et s'est rendu compte que par la route c'était plus rentable que par bateau au départ de Gènes...
4 tours de Sicile, c'est 24.000 km dans le mois! au départ de Rennes!!
Moi qui faisait en moyenne 14.000 km/mois, et trouvais que c'était déjà pas mal...

Y avait aussi "La Puce" qui plus tard s'est mis à son compte du côté de Tours;
La Puce, 195 cm pour 145 kg!
Un gars gentil comme tout!

Merci Michel pour avoir apporté quelques précisions.

Samedi soir j'ai vu un tracteur de chez R.Renaud qui tirait une semi GLF.

j'ai vu un chauffeur de chez STG ce matin en effet Gautier à racheté les transports Renaud

on parle pas des transports renaud de pons tout de meme!!

Si si c'est bien ça!

Renaud est partenaire de STG. C'est pas rare dans ce cas de voir un tracteur d'une société avec une semie d'une autre.
Pour le rachat, je n'ai rien vu nul part , même dans l'officiel.

Je n'ai trouvé aucune trace de rachat non plus.

Pour STG, depuis le décès de Rémy Gauthier, c'est son fils Jean Yves qui dirige la société mais il y a aussi un second fils.(Antoine je crois)

Pour le film de Dany Boon, il se passe dans le milieu des douaniers. Chez STG, ils ont restauré un ensemble complet, F89 et semi d'époque jusqu'à pouvoir faire fonctionner le groupe frigo. Il leur fallait un semi d'époque puisque le film doit se passer dans les années 70.

L'ensemble est à Noyal, Jean Yves Gauthier a déjà joué avec. Lui au moins est un dirigeant qui aime le matériel et ne se prive pas de conduire de temps en temps, car il a démarré en faisant la route.

e sais que Rémy Gauthier a commencé seul.
Mais son fils Jean Yves, l'actuel dirigeant, a lui aussi commencé par la route, ce qui est plus rare pour un fils de patron.C'est lui qui aime encore prendre un volant occasionnellement (dont le F89 restauré).

voila les camions STG que j'ai vue quand je suis aller en camions cher Eaydis a Gael

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A noter que le nom Renaud devrait continuer à exister, seulement aux couleurs de STG

Ouinnnn ! Je vais donc me dépêcher d'aller faire un tour à Pons prendre des tracteurs aux couleurs de Renaud !
Ce qui me rassure un peu c'est que les transports STG ont quand même l'air d'être encore un peu "humains".

En attendant j'ai choppé l'un des 4 camions citernes de produits alimentaires ! Le 5979 à la suite du 5978 de JJ et Yann !

Rocade de Toulouse en plus, bien loin de sa Bretagne natale !

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STG est une bonne société pour les bons chauffeurs, comme beaucoup de sociétés. Et Jean Yves Gauthier qui a pris la suite de son père Rémy est un vrai passionné de camions, ce qui pour un PDG d'une aussi grosse entreprise est très rare.
Après, il y a les mauvais chauffeurs et ceux-là trouveront toujours leur société mauvaise !

photo pour confirmer pas que du PL chez STG

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Pris chez NOVANDIE à MOULINEAUX 76:

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Voici 2 stg pris a MAROMME 76 chez SODINOR:


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Pour les "fans" de STG, un Fm du temps où GAUTIER roulait encore en citerne.

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Et en citerne il y avait aussi cela..

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Il est magnifique l'ensemble FM, c'est quand meme dingue, qu'on arrive à trouver des rarités pareilles dans un parc aussi immense....

Bel ensemble le F12....

Ils font plus d'essence maintenant???

Joli le THB, que signifient les initiales?