Bien connue des normands, cette société a utilisé des Willème mais aussi des camions issus des surplus.
Un de mes amis a retrouvé cette carte dans une brocante. Le vendeur n'en avait pas d'autres. J'ai scanné les deux côtés. Est ce une carte à jouer issue d'un jeu de société ? Quelqu'un a t'il des renseignements. Elle est de très petit format, 85 x 55 mm.

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Très certainement un jeu de cartes publicitaire. Ou une carte de visite "fantaisie".



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a +

Après les transports Eclair, je passe à la STUR.
Mon ami Maurice Pons qui est désormais en retraite a commencé sa carrière à la STUR avant de se mettre à son compte. Je pense que ceux qui ont fait la route le connaissent. Il a très longtemps roulé pour Gefco, d'abord avec des Berliet TR, puis Renalt R et pour finir des Magnum.
Il n'est pas encore équipé en informatique mais lorsqu'il a découvert le forum chez moi, il m'a confié ses albums afin que je vous les scanne.
Autant vous prévenir, c'est du lourd ! Gérard, Tarzan et quelques autres plus intéressés par les anciens, vous allez boire du petit lait !

Ce n'est pas mon ami qui apparaît sur les photos mais ses collègues.

On démarre avec un International M426 comme beaucoup de transporteurs en ont eu après guerre puisque rachetés aux américains, tout comme les remorques Fruehauf dont la fiche d'homologation était le numéro 75. Ceux de la STUR avaient des moteurs Willème lorsque par mesure d'économie, leurs moteurs à essence ont été remplacés. Celui-ci semble avoir son moteur d'origine.

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Deux autres M426.

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La STUR a remplacé ses Inter par des Willème.
En voila un, je suis sûr que vous pardonnerez la mauvaise qualité du document.
Toutes les photos n'ont pas été prises par mon ami, j'espère que personne ne se vexera s'il se reconnaît sur une image.

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Une dernière pour le moment.
Je vous avais prévenu qu'il y aurait du lourd !

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Magnifiques documents. Merci.

jj tu es demoniaque.......magnifique..on en redemande....à+++

C'est vrai que j'avais cité Tarzan et Gérard mais je sais que Pierre et Nordalsace devraient se régaler aussi.
Pierre, je suppose que tu as remarqué la grue de chez Hivet, à Rouen. Je crois bien que cette société de levage existe toujours.

Je continue pendant que je déjeune ! Il y en a un paquet à scanner sur plusieurs sociétés.

Pierre, toi qui fait de l'exceptionnel, avec un Inter qui n'avait pas beaucoup de puissance, on en faisait aussi !Bon, la situation était parfois critique ! Et je pense que le Ward qui est devant sur la photo était là pour rattraper les dégâts. La semi semble être une Fiche75 modifiée puisqu'elle est rallongée et possède deux essieux.

PS: desmoquattro, c'est le type de moteur de ma moto. (Système de rappel desmodromique des soupapes et elles sont quatre par cylindre.)
Ce système est un rappel des soupapes par cames et non par ressort comme sur un moteur classique. Actuellement, seul Ducati utilise encore cette technique coûteuse à industrialiser. Par le passé, Bignan et Panhard l'ont utilisé sur leurs moteurs. Bignan a gagné Le Mans avec des moteurs équipés de ce système, qui permet de prendre plus de tours, puisqu'il est impossible d'affoler les soupapes et donc risquer au piston de venir taper dans celle qui n'aurait pas eu le temps de se fermer.
Chez Panhard, c'étaient les moteurs ''tigre'' des PL17 et 24. C'était notre parenthèse mécanique !

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Un Inter en couleurs !

C'est le camion du frère (décédé) de mon ami, qui est rentré avec lui à la STUR. Celui-là est déjà remotorisé, le capot est plus long pour faire place au 6 cylindres Willème.

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Je reviens au Willème.

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Après les L 610, la STUR est passée aux RD201.

En voici un premier. Désolé mais les photos sont plutôt décolorées.

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Une vue du parking de la STUR dans les années soixante. On est loin des beaux parcs goudronnés actuels !

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touis les vieux ont la larme à l'oeil en regardant des photos...

JJ, tu peut féliciter ton fournisseur, encore de sublime documents! Continue a faire chauffer le scanner, moi j'aime.

Absolument ! Il devait y avoir grève du pare-brise droit ce jour là !

Merci pour vos encouragements à continuer à scanner l'album de mon ami.

Il y a des photos faites à contre-èjour, désolé mais je suis sûr que vous ne lui en voudrez pas !


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Trois vues de Willème RD201.
C'est mon ami qui est devant et dans son camion sur les deux premières photos.
Les normands se rappelleront de la société de transports Jules Roy dont les camions étaient rouges. La semi de la seconde photo leur appartient.

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Une dernière photo pour le moment. Les tirages papier ont été faits à l'époque à partir de ses diapos, ce qui explique la mauvaise qualité aussi.

Une vue plus récente du bourbier, pardon, du parking ! La STUR passe au Berliet. Vous aurez droit à certains camions en détail.

Mon ami a toujours eu une caméra super 8 dans son camion. Il a des films en couleurs de Willème L610 pataugeant dans la boue, d'autres de passage des cols dans la neige ! C'est extraordinaire de les revoir. Si un jour il peut les transférer de manière à les mettre ici...

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Sublimes...sur ce dernier clichè on aperçoit un Bùssing LS 11.(5ième à droite)

Absolument. Avec son museau, impossible de le rater.
Ce qui m'a toujours amusé avec ce modèle, c'est que sur certaines documentations Büssing, il est présenté comme camion à ''cabine semi-avancée'' ! Je n'ose imaginer ce qu'ils appellaient une cabine à capot alors !

Merci à ton ami pour vouloir bien partager ces documents sur le forum !!!!

Cela ne nous rajeunit pas !

Pour les ''vieux'', je continue à scanner.

Voila mon ami au volant de son Berliet TR250, puis debout devant son camion.

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Les camions se modernisent, les bâtiments aussi.

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Un vrai régal pour les yeux ! Merci pour tous ces clichés.