salut
Je suis d'accord avec toi mais il y en a qui sont pas au normes mais font des sanglages trés correct et il y a seut qui abbuse

Christophe

C'est comme toutes les lois, c'est fait pour le général on ne peut pas détailler au cas par cas si l'arrimage est correct ou non.

J'ai regarder attentivement ces normes, on voit bien sur que c'est fait par des bureaucrates dans des bureaux au chaud qui ne savent pas comment est fait un camion ou une sangle car il y a des arrimages qui sont abusés et d'autre qui me semblent un peu limite en fonction du type de remorque qu'on a.

sa tu la dit les bureaucrates qui sont bien au chaud qui savent mieu que nous et qui n'ont jamais chargé ou décharger un camion

Christophe

C'est dans l'air du temps, de nos jours les lois et règlements sont fait par des gens qui n'ont aucune expérience du terrain mais ceux qui en subissent les conséquences ce sont justement ceux qui sont sur le terrain.

je suis d'accord avec toi

Christophe

Bonjours Ombrageux
Tout D'abort tous mes bons voeux pour cette nouvelle année.
Tu as raison dans ce que tu dit moi je me demande simplement une choses les services compétent pour les controles et je parle de la France sont ils capables de reconnaitre un bon sanglage selon la marchandise transporter j'ai un sérieux doute il faudrait les envoyez a l'AFT pour leurs montrer un peut de qu'oi il sagit apres tout nous ont y retournent bien tous les cinqs ans.
Tres amicalement
Bulybuly

Meilleurs veux Bulybuly.

Théoriquement, il y a des brigades routières qui ont la formation pour tout ce qui concerne les contrôles poids lourd le problème c'est qu'ils ne sont pas suffisamment nombreux et qu'il n'y en aura jamais assez pour contrôler sur tous les axes.

On les voit principalement aux péages des grands axes alors que ce n'est pas là que les pertes de marchandise sont les plus fréquentes mais dans les transports régionaux.

Quand on sait que 70% ds transports en France sont des transports de moins de 200 Km on peut largement se dire que les contrôles ne sont pas bien disposé.

Ça manque de moyens et de rigueur aussi, en Allemagne ils ont su mettre le paquet sur ce sujet et crois moi qu'il ne doit pas y avoir beaucoup de camion qui roulent mal arrimés dans le pays.

Salut Jean Pierre
En effet pour l'Allemagne je suis tout a fait d'acors avec toi mais comme tu dit ils ont mis le paquet et c'est pas d'aujourd'hui ils ont toujours été beaucoup plus pointilleux que ce que c'était chez nous et ceux dans bon nombres de domaines du transport routier une rigueur qui fait un peut défaut chez nous par moments.
Tres amicalement
Bulybuly

Un peu Tu veux dire que c'est un foutoir intégral dans le pays à quelques rares exceptions.

Je n'osai le dire aussi directement mais maintenant que tu en parle avec les vrais mots qui s'imposent dailleur, il faut bien reconnaitre que c'est le b..................... et les rares éxceptions sont de plus en plus rare.
amicalement

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chargement de deux containers au port fluvial de chalon sur saone

Voici des photos d'un superbe ensemble allemand prises près de chez moi !

Il faut prévoir la place avant d'ouvrir !!!

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Pas mal le MAN mais ce genre de remorque ça ne fait pas n'importe quoi.

Déchargement de vieux papiers dans une usine de recyclage à st Vallier dans la Drôme.

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pour la semi à parois relevables.

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sur le port du havre en attente pour l afrique.

ils ont pas peur ? quand mème

traveaux d'agrandissement chez Lecrerc Bernay (27).pour vider, il faut reculer et descenfdre dand le trou!

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pour resortir, heueusement il y a le Manitou
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un chantier a mansac 19 que j ai livrè vendredi matin

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donc c le camion dans lequel tu roule tout les jours

tu as étè livrer chez le chatelain des regard à égouts beau cadre en tout cas

oui ç est sa

jl67 a écrit:

tu as étè livrer chez le chatelain des regard à égouts beau cadre en tout cas

merci jl67

surprise surprise a la livraison se matin a nozay

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on voit bien les ballons de callage explosé ..



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container refusé par le client ... dechargé dans un entrepot du havre en 30 min depotage des palettes comprise
on marche sur la tete non ?

ça c'est la livraison en Angleterre