Saviem

J'aime bien les essuies glaces style Bernard...

Saviem JM 240 de mon ami Roland, repeint en bleu Saviem au Mans ce week-end...
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Magnifique! Il est prêt pour la grande route avec son double réservoir

Merci Francky , que de bons souvenirs ces SAVIEM !!!!

MAGNIFIQUE, comme Horizon27 que de souvenirs, félicitations a son propriétaire
merci Franck
dédé

En version rouge, mais ça c'était avant
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oui des souvenirs
mais pas toujours des bons avec ce relais par cable qui se casser sans prevenir .
bon ,mais, ça c'était avant

he oui casimire, ce satané cable qui cassait souvent et ce craquement pour la passage des petites et grande, je l'ai encore dans les oreilles et pour tant ça remonte a loin tout ça

Enfin quelqu'un qui parle de ce craquement - j'habitais au bord d'une route très fréquentée je me souviens de ce bruit croyant au début qu'il s'agissait d'une erreur des chauffeurs, il a fallu vite se résoudre à accuser le camion lui-même de cette anomalie qui me semble-t-il n'a jamais été rectifiée.
L'exemplaire présenté est un spécimen de la deuxième série (sigle sur fond blanc à l'avant et rappel sur le coin des ailes) apparue en 67/68. A part ce détail esthétique est-ce que quelque chose d'autre les différenciait des premiers, mystère.

Si ma mémoire est bonne il est de 67... mais à confirmer.

je l'ai eu pas assez longtemps et en version 200 ch ,pour avoir eu le temps de voir les differences .
mais ce cable grrrrr et ce bruit .c'est comme si tu n'avais pas su conduire
ce serait a faire conduire a certain qui ne jure que par volvo

Francky 79 a écrit:

Si ma mémoire est bonne il est de 67... mais à confirmer.

donc un des derniers sortie

Les premiers SM ont circulé à compter de 1969.

Bonjour . Pour répondre a Capron , il y avait une distinction entre les séries , a savoir la calandre , en effet les véhicules avec un moteur HENSCHEL avait trois barres et ensuite avec les moteurs MAN une seule barre sur la calandre !!! Quand au relais , avec le levier " bec de canard " j ai posté plus haut une anecdote , que j utilisais quand j en conduisait un , JM 200 !!! Bonne journée . SERGE

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UN VIEUX RENARD SUR
BREST mais ça cétait avant le jm 240

Merci Meurou pour cette très belle photo mais il me semble qu'elle est déjà apparue dans cette rubrique.

C'est pas grave, ce superbe ensemble mérite bien une rediffusion !

A priori un JL20.200

Un autre JM 240 de 1966 aux Halles de Paris... le même que celui de mon ami Roland, la photo doit y être aussi mais elle est tellement belle en couleur et rare que l'on ne s'en lasse pas.
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Pour vous nos chers anciens

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le vieux renard en couleurs

Ah quelle est belle celle-ci encore.... j'aimerais tellement réaliser un modèle au 1/24 !!

merci Franck pour le FOURNIER, superbe ensemble et merci aussi a Meurou pour ses photos magnifiques, un jm 200 pour faire de l'inter (plaques tir ) fallait avoir la foi et l'envie de rouler pour faire l'Europe avec 200 chevaux, pas de webasto, -10 dehors, -3 dans la cabine , la mise en route avec le petit bouton noir, enveloppé dans les couvertures en attendant que ça se réchauffe
la belle époque quoi
dédé

Surtout que la couchette est très étroite...

Magnifiques tes deux dernières photos Meurou. Ce JL.20/200 doit être de 1965/1966
Combien de bahuts chez vous dans les années 60 ???

Dédé si tu étais une femme je te fouetterai mais comme tu es un mec je vais te tirer les oreilles:
JL.20 /200  (moteur Henschel.) Les JM avaient le moteur Man.

IMPARDONNABLE, tant pis j'accepte les deux punitions
j'espère , Michel, que tu ne vas pas me virer du forum,
amitiés
dédé