Camions avec cabine avec couchette 1910-1950-ies

Oui

Pour moi, c'est un Leyland Hippo fabriqué en Espagne, même si les roues AV ne sont pas de série. Le compartiment couchette très artisanal mais spacieux semble accessible par l'extérieur; il manque une marche d'accès.

Mon ami fait des modèles de papier. Amis, aidez à recueillir des informations sur le camion DELAHAYE 119[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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(Cabine avec une couchette nécessairement)

Très convaincant, ce Willème K 15-6 B à cabine Douzet! Est-ce des créations uniques, ou est-ce que ses maquettes de papier sont commercialisées? Superbe, en tous cas!

Vraiment magnifique !

Sirius18 a écrit:

Très convaincant, ce Willème K 15-6 B à cabine Douzet! Est-ce des créations uniques, ou est-ce que ses maquettes de papier sont commercialisées? Superbe, en tous cas!

des créations uniques

Un artiste, ton copain!

Sirius18 a écrit:

Un artiste, ton copain!

L'annonce est le deuxième modèle. Le troisième peut être un camion
DELAHAYE 119, si l'information permet de collecter.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce sont les maquettes sur ordinateur? Ces Willème à cabine Douzet avaient une couchette longue et large pour l'époque; le luxe!

Denonville (http://www.trucknetuk.com/phpBB/viewtopic.php?f=35&t=109317&start=5820[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
)

Curieux que cette photo se retrouve ici! C'est moi qui l'ai postée hier sur TruckNet (mon pseudo anglais est "Froggy55")!

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Voici deux autres photos du même camion où tu verras mieux le compartiment couchette. Denonville était un constructeur belge de camions qui a produit dans les années 30, 40 et 50. Je trouve celui-ci plutôt sympa avec son long nez, sa cabine profonde et son faux air de Berliet GDM. Un ami belge à qui j'ai montré ces photos m'a dit qu'en fait, cette cabine devait plutôt être équipée d'une banquette pour accueillir des ouvriers qui allaient sur les chantiers avec le camion.

Dima a écrit:

Denonville (http://www.trucknetuk.com/phpBB/viewtopic.php?f=35&t=109317&start=5820[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Làil a bien la calandre et le capot du GDM ?

Elle y ressemble beaucoup, mais ce n'est pas la même.

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Voici la calandre du Denonville

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et celle du Berliet GDM. Le trou de manivelle est différent, tout comme la partie basse de la calandre.

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La position de l'essieu Avant est aussi totalement différente; ici sur le Denonville, la portière est découpée et l'essieu reculé

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et là sur le Berliet, l'essieu est en avant de la portière qui est totalement dégagée.

Sirius18 a écrit:

Curieux que cette photo se retrouve ici! C'est moi qui l'ai postée hier sur TruckNet (mon pseudo anglais est "Froggy55")!

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Voici deux autres photos du même camion où tu verras mieux le compartiment couchette. Denonville était un constructeur belge de camions qui a produit dans les années 30, 40 et 50. Je trouve celui-ci plutôt sympa avec son long nez, sa cabine profonde et son faux air de Berliet GDM. Un ami belge à qui j'ai montré ces photos m'a dit qu'en fait, cette cabine devait plutôt être équipée d'une banquette pour accueillir des ouvriers qui allaient sur les chantiers avec le camion.

Désolé. J'espère que vous n'êtes pas offensé.

Absolument pas! Ces photos ne m'appartiennent en aucun cas, et viennent déjà d'un autre site. Et puis, voir mes propres photos réutilisées montre qu'elles sont intéressantes et je le prends comme un compliment! Sauf évidemment si un autre a mis son nom dessus...

SLEEPER CAB Facebook (Mark Hite) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un carrossier américain?

Sirius18 a écrit:

Un carrossier américain?

Oui

Willeme 1948 Facebook (Eric Pelaz)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une cabine artisanale particulièrement harmonieuse, et qui va très bien à ce Willème L 10 des années 1946-52. Reste à en trouver le carrossier...

Voici un autre genre de couchette

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cabaret serge a écrit:

Voici un autre genre de couchette

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non couchette

Oups ! désolé , c'est pour le transport du personnel d'accompagnement ; j’espère pour eux qu'ils n'avaient pas le mal de mer

Côté aérodynamisme, ce ne devait pas être très performant, mais enfin, à 60 km/h maxi...

Leyland beaver 1948 Argentina
Facebook Luis Varela[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]