Camions avec cabine avec couchette 1910-1950-ies

Couchette  accessible par l’extérieur me semble t'il   pour le haut . En même temps,  elle devait servir de mirador .

Peterbilt (CCJ)
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Mack (CCJ)
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Moins de place que dans la "boîte de corned-beef" du précédent. Seul avantage, son accès direct depuis la cabine.

INTERNATIONAL (CCJ)
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Belle photo, un camion rare. Devinez la marque. (FB)
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On ne voit pas de quel côté est le volant, et la voiture à gauche me paraît être anglaise. Par contre, la plaque d'immatriculation du camion doit être américaine. Je propose White. En tous cas, il a une esthétique intéressante; peut-être un porteur 6x4 converti en tracteur?

Sirius18 a écrit:

On ne voit pas de quel côté est le volant, et la voiture à gauche me paraît être anglaise. Par contre, la plaque d'immatriculation du camion doit être américaine. Je propose White. En tous cas, il a une esthétique intéressante; peut-être un porteur 6x4 converti en tracteur?

Vous avez raison. C'est un camion américain. Sterling!

Latil H 2 FA 1 Y 10
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Une cabine infiniment plus vaste et probablement confortable que celle de série, et de celles de bien d'autres constructeurs de l'époque! Ce camion doit dater de la fin des années 1940.

Ward LaFrance (Ebay)
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Genre "boîte de corned-beef", mais avec une fenêtre; probablement la version luxe! Y avait-il un passage entre la cabine et la couchette?

Dans les années 30, les camions de transport longue distance étaient très intéressants. Mais il existe très peu d'informations à leur sujet. On peut dire que l'histoire des camions du milieu des années trente est un mystère complet. Il est nécessaire de vulgariser l'histoire. Si les concepteurs regardaient les photos historiques de camions, les camions modernes pourraient être beaucoup plus beaux. Voici deux camions français très intéressants.

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A gauche, je vois un Renault, et à droite, un Unic équipé de "clignotants" bien originaux! Difficile de dire si c'est un CD2 (4x2) ou CD3 (3 essieux); peut-être une couchette dans le pavillon. Belle photo!

les deux ont des...fleches....

Ah oui, je n'avais pas vu celles du Renault, plus discrètes. Pour que la panoplie d'époque soit complète, il ne manque que le cornet acoustique sur le toit de la cabine...

Mack (CCJ)
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Cabine à l'allure et aux proportions très européennes.

Chevrolet, 1934
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Les amis. La dernière partie de mon article sur les camions à cabine couchette est sortie. Les futures cabines couchettes
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Salut Dima,
J'ai lu avec attention l'intégralité de ta conclusion, grâce à Google-translation qui a fait de gros progrès. Tu as fait un travail très intéressant! Cependant, il y a une grande question que tu n'évoques pas: y aura-t-il toujours des conducteurs dans les camions d'ici 10 ans? Perfection des systèmes de navigation, obsession de l'optimisation de la rentabilité n'aboutiront-elles pas à cela?

Et puis, aussi confortables que puissent être ces vaisseaux de la route (je ne parle pas du Fuso minimaliste), le travail est devenu ennuyeux, et les routiers n'ont aujourd'hui plus aucune anecdote à raconter sur leur métier!

Sirius18 a écrit:

Salut Dima,
J'ai lu avec attention l'intégralité de ta conclusion, grâce à Google-translation qui a fait de gros progrès. Tu as fait un travail très intéressant! Cependant, il y a une grande question que tu n'évoques pas: y aura-t-il toujours des conducteurs dans les camions d'ici 10 ans? Perfection des systèmes de navigation, obsession de l'optimisation de la rentabilité n'aboutiront-elles pas à cela?

Et puis, aussi confortables que puissent être ces vaisseaux de la route (je ne parle pas du Fuso minimaliste), le travail est devenu ennuyeux, et les routiers n'ont aujourd'hui plus aucune anecdote à raconter sur leur métier!

Bonjour mon ami !
Merci d'avoir lu l'article. J'ai écrit que les camions sans conducteur ne se généraliseront pas dans les prochaines décennies. Cela est principalement dû aux infrastructures. Pour automatiser les transports, il faut que les flux de circulation, les opérations de contrôle et les opérations de chargement et de déchargement soient parfaitement synchronisés. Deuxièmement, le niveau de développement des infrastructures et l'application des règles de circulation varient d'un pays à l'autre. Je pense que pendant vingt ans, nous pouvons être sereins quant à la concurrence des camions sans conducteur.
Mon ami, une grande demande, m'aide à trouver le premier camion français avec une cabine couchette. Je pose cette question depuis très longtemps, mais il n'y a pas de réponse. Il me semble que cette question est plus facile à résoudre en France.

Le transport par camion sur longues distance est né avec le pneu "ballon", qui a progressivement remplacé les bandages pleins sur les gros camions à partir de 1930. Je pense que ce n'est qu'à partir de cette date qu'il faut chercher les premières cabines-couchette.
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Toi et moi avons déjà mis sur ce fil les photos de Berliet de ces années-là, tels ces deux GPEF de 1932/33, très représentatifs des tout premiers camions français à couchette, et qui transportaient du bétail depuis l'Ouest de la France vers Paris.

Sirius18 a écrit:

Le transport par camion sur longues distance est né avec le pneu "ballon", qui a progressivement remplacé les bandages pleins sur les gros camions à partir de 1930. Je pense que ce n'est qu'à partir de cette date qu'il faut chercher les premières cabines-couchette.
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Toi et moi avons déjà mis sur ce fil les photos de Berliet de ces années-là, tels ces deux GPEF de 1932/33, très représentatifs des tout premiers camions français à couchette, et qui transportaient du bétail depuis l'Ouest de la France vers Paris.

Votre hypothèse est fondée. Mais souvenez-vous du camion Foden à vapeur de 1922, qui comprenait des étagères pour dormir. Je pense qu'il y avait des camions à cabine couchette en France à la fin des années 20. Mon ami, essaie de chercher la réponse.

Dans ces années-là, les camions étaient souvent livrés en châssis + mécanique, et l'acheteur faisait aménager la carrosserie par qui il voulait; ou même par ses mécaniciens personnels. Il est donc fort possible que des couchettes aient été rajoutés sur des camions des années 1920 modernisés. Malheureusement, je n'ai rien de plus à proposer!