Unic

phidef a écrit:

Tout d'abord merci pour le partage de ces photos fantastiques!

L'immatriculation en 33 m'a fait utiliser la loupe. Entreprise Decons qui existe toujours et qui meme doit être désormais le principal récupérateur sur la Gironde. Je crois qu'il existe un sujet dans les transporteurs du 33.

Ce doit être aussi un P12R?

Merci phidef pour tes recherches.

michel a écrit:

P12R ou P200.

Merci michel

C'est toujours compliqué chez UNIC

Encore deux P12R, modèle très répandu, concurrent sérieux du GLR. Les deux photos datent des années 90.

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Et celle-ci date d'Août 2001. C'est un P 200 CH 6x4 et il a disparu depuis 5 ans environ, probablement ferraillé. Immat 6005 QL 18.

Sirius18 a écrit:

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Et celle-ci date d'Août 2001. C'est un P 200 CH 6x4 et il a disparu depuis 5 ans environ, probablement ferraillé. Immat 6005 QL 18.

L'empattement semble long!!!!!

Empattement long, peut-être, mais cette impression est renforcée par le manque de porte-à-faux arrière. D'ailleurs, il me semble bien "maigrichon" pour avoir été homologué à 26 tonnes de PTC.

Je me souviens de ce camion, propriété d'un artisan du bâtiment de Jars (Cher) du temps où il circulait dans le secteur il y a une trentaine d'années; il avait comme compagnon un Berliet GLR 8 M2 qui a disparu (direction l'Afrique, peut-être même pour les deux?) en même temps que lui lorsque le terrain a été débarrassé.

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Un T340 avec deux essieux directeurs immatriculé dans l'Oise.

Est ce que quelqu'un soit à qui il appartenait?

PHOTO M20TRUCKPHOTO ACHETÉE SUR EBAY

Je ne sais pas pour l'Unic, mais aimerais aussi savoir ce qu'est cette curieuse protubérance à l'avant du Combi VW. Certainement pas un cache pour l'Hiver, vu que le moteur est refroidi par air et situé à l'arrière!

Sirius18 a écrit:

Je ne sais pas pour l'Unic, mais aimerais aussi savoir ce qu'est cette curieuse protubérance à l'avant du Combi VW. Certainement pas un cache pour l'Hiver, vu que le moteur est refroidi par air et situé à l'arrière!

Je pense que c'est la roue de secours!

Merci! Je n'y avais pas pensé, mais ce doit être ça! Sur le mien (année 1970), elle était, je crois, sous la banquette passager.

Sirius18 a écrit:

Merci! Je n'y avais pas pensé, mais ce doit être ça! Sur le mien (année 1970), elle était, je crois, sous la banquette passager.

C'était l'ancetre de l'airbag!

Pour stopper sur le sujet KOMBI, et revenir sur Unic, pj photo recherche internet, meme avec un capot carré la roue peut rester ronde.!!!!
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On repart chez UNIC avec ma pub préférée,
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Curieux qu'Unic ait commercialisé, parallèlement à ses modèles V8 de 270 ch, le Fiat 619 de 260 ch à cabine fixe. Le moteur devait certainement être plus coupleux et moins bruyant, mais pourquoi ce doublon dans la gamme?

L'actionnaire était Fiat, et c'est lui qui a toujours le dernier mot... Dans les années 60,Unic commercialisait même 3 marques différentes de tracteurs : Fiat 619,Unic V8,OM Titano.

IZOARD 270
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Un sympathique ensemble tracté par un UNIC
Est ce que quelqu'un connais le type et éventuellement le propriétaire?

PHOTO M20TRUCKPHOTO ACHETÉE SUR EBAY

Immatriculé en 1965, probablement MZ 114 TCA ou MZ 124 TCA.

Dénomination commerciale "Esterel", cabine avancée "Vincennes", moteur 6 cylindres 175 cv.

Encore une fois.
Merci Michel!!!!!!

Il y en avait encore un chez Cosne-Transports en 1980/81, qui servait à la ramasse locale. Il n'avait pas d'assistance de direction, et faire des manoeuvres demandait surtout de la force de biceps...

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Un UNIC ayant appartenu à un forain de Begles (33).
Je ne connais pas le modèle.
Michel à toi de jouer!!!!

PHOTO M20TRUCKPHOTO ACHETÉE SUR EBAY

Selon l'année et la motorisation, ce peut être un Esterel, un Vercors ou un Izoard. Je ne sais pas reconnaître à l'oeil, même s'il me semble que les Esterel (dépourvus de direction assistée) avaient un grand volant couleur ivoire. On ne voit pas de volant sur la photo...

l immatriculation date de 1980 ou 81 donc reimmatriculer...
pour moi esterel .....slts gerard42

Il a déjà les gros clignotants et le pare-choc nervuré, plutôt un Izoard P200A cabine fixe.
C'est le successeur de l'Esterel mais avec le moteur 200cv à injection Saurer.