Amphibien Fabo 748 8x8, 950 kg de charge utile pour 1500 kg de masse totale. La transmission hydrostatique et le moteur Renault de 1300 cm3 42 ch permettaient une pente de 45 ° et se déplaçaient dans des sols boueux, neige ou sable. Il a été présenté au salon automobile de Gênes en 1974. En raison de certains problèmes techniques de transmission, le projet, commencé au début de 1973 et dirigé par MM. Rödiger et Peter Larice ont été annulés en octobre 1974. Les deux prototypes du Fabo 748 ont été fabriqués par Fahrzengbau AG, Otelfingen, Suisse, qui avait assemblé 300 «Swiss Buggy» en 1973. En 1975, René P. Schmidt a converti la société en Renesco Garagentriebe AG et en 1980,