Bernard

salut Michel
il y avait un double fond dans ton tiroir a photos, tu nous dit toujours y en a plus et tu en retrouves encore
merci pour ce superbe seigneur avec son capot droit et fier prêt a avaler les kilomètres sans broncher
amicalement
dédé

bonsoir Michel ,
tu les déniche dans une cave derrière quelques bonnes barrique de cote du Rhône tous ces pinardiers ?

encore un beau Bernard que tu nous a trouvé merci

D'autres tardent à venir. J'ai du mal à faire la jonction alors je racle les fonds de
tiroirs. Bonne fin de week-end JB.

Bravo les gars , que du bonheur a voir vos photos et lire vos commentaires !! Il est 21h25 dimanche 13 Juillet 2014 , je suis mieux ici que devant la tele !!!! Chacun ses gouts !!! SERGE

Superbe cette photo il avait de la gueule ce Bernard,un vrai plaisir de revoir ce qui faisait parti de nôtre jeunesse.Merci.

Offert par le garage F.MILLION à ses fidèles clients.

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Et apparemment signé Guy Robaye, grand passionné belge de camions! Très chouette, car il a même restitué la profondeur de la cabine, derrière le pare-brise.

Merci Sirius de pouvoir mettre un nom à l'auteur de cette reproduction car il y représente beaucoup de détails. Un artiste et connaisseur effectivement.

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Un beau Bernard sauvé par un amateur éclairé de la région de Reims la cabine est l oeuvre du carrossier Geneve

equipée petrolier

c est un ancien de la schell

Tracteur des années 50. Châssis droit surbaissé. Empattements 3.60 ou 4.50 Motorisations 120cv ou 150cv au choix du client.
"Genève" a carrossé essentiellement des cabines courtes pour Bernard. Les utilisateurs de cabines couchettes, avaient une préférence pour la Pelpel, plus chère mais mieux finies.

Je la trouve nettement moins agréable à l'oeil que la Pelpel...

C'est du au fait que la Pelpel a une ''casquette'' au dessus du pare-brise alors que la cabine Genève n'en a pas.

Pour les anciens qui ont connu les Bernard, voila l'intérieur d'un fourgon profilé.
Il a appartenu aux transports Mazet, a été récupéré par un forain et est actuellement chez des amis.
Il ne sera jamais restauré, sauf s'ils le revendent.

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dommage de ne pas restauré un aussi beau véhicule

On faisait encore des plancher en bois dans les années 50!

meme des osatures bois pour certain ....

Super siege, ce doit etre pour ne pas gacher le plancher

casimire a écrit:

Super siege, ce doit etre pour ne pas gacher le plancher

Beaucoup de camions anciens avaient des sièges-bacs comme celui-là, mais je n'avais pas remarqué les pieds qui, eux, ne doivent pas être d'origine! L'époque où on avait la place (et le droit...) de bricoler les véhicules!

Pour Choléra, il me semble en effet que le GLB doit avoir une ossature de cabine en bois; merci de me reprendre si je me trompe...

Non tu as raison le GLB a une ossature bois , et se méfier quand on prend appui des poignées montoires situées près des rétroviseurs car lorsque le bois est pourri...

Le GLB a bien une cabine osature bois , j'ai de la chance sur le mien le bois n'est pas pourrie , toujours dormi au sec

si les passionnés de Berliet nous postent aussi des Bernard alors tout va bien     même si ce tracteur jaune n'est pas le modèle le plus prisé de la marque cette cabine devait permettre de toucher les flotte un peu plus grande et aussi d'avoir un tracteur plus lèger ce qui est toujours intéréssant en citerne en tout cas celui-ci est plutôt bien conservé

l'intérieur de celui de desmoquattro est aussi intéréssant , il semble disposer d'un Telma ,( la longue manette sous le volant ) par contre  le comodo gris ressemble à celui d'une citröen adapté et si le plancher est en pur bois l'ossature quand à elle semble être réalisé en profilé acier . Qui est le carrossier de ce fourgon ? la courbure de la porte me fait penser à Frappa le pare-brise aussi ce qui pourrait être logique vu la provenance géographique du véhicule

Détails intéressants sur l'intérieur de la cabine du Bernard passé par Desmoquatro le 21/07/2014

-La pédale sous le siége chauffeur qui commande je ne sais quoi???
- La barre en diagonale servant de main courante pour fermer la porte.
- l'emplacement de la manivelle de monte glace (les chauffeurs de cette époque devaient être drôlement souple!!!
- le plancher amovible de milieu de cabine qui après avoir enlevé les sièges permettait d'accéder au démontage de la boite et de l'embrayage.
Quand au carrossier, il faudrait avoir plus de détail surtout extérieur pour y mettre un nom. Louis Mazet ayant eu plusieurs carrossiers  Arnault, Cottard. Frappa et d'autres.

Le même camion vu de l'extérieur. Photo passée par Desmoquatro dans le sujet Louis MAZET (PAGE 1) Le 10 Juin 2010.
Qui peut dire le nom du carrossier???
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Curieux, ces roues qui font penser à celles des Unic des années 60, tout comme le porte-à-faux avant! Egalement curieux, le camion au second plan; la frome de sa cabine, vue de 3/4 AR, fait penser à un Berliet série "M", mais les vitres sont différentes. Vu ses couleurs, il devait faire partie du même manège que le Bernard