Bonsoir,

Je ne pensais pas être l'étincelle qui allait allumer la mèche....

1/ J'ai bien ri de ta réponse Desmo, pas seulement pour les fils radio....

2/ Je suis allé feuilleter "les poids lourds" et "Berliet" des dits cuisiniers. Le Berliet, je l'ai trouvé dans une brocante il y a quelques années et je ne l'avais jamais lu. C'est vrai que c'est gratiné, vous avez en effet bien du rire avec Mr Jeudy. Comme quoi, il ne suffit pas d'avoir des photos pour faire un livre, d'autant plus qu'en on est dans un domaine pointu.

3/ Des bons amis ont cru me faire un énorme plaisir en m'offrant le livre sur la Fondation Berliet "camions de légende" réalisé par un "porteur de santiags", je vous rassure il est toujours neuf car trop déprimant si on l'ouvre!

Comme tu l'as dit, le fait d'avoir été le premier bouquin sur le sujet mérite notre reconnaissance.

Maintenant si je peux vous recommander une saine lecture, je me replonge au moins 2 fois par an dans le Tual et Gourmelen de D. Bazin.

Ne vous inquiétez pas pour le hors-sujet!Dommage de ne pas connaître ces livres,parce que moi aussi j'aime rigoler.DANIEL

Phidef, tu me donnes une idée : je vais ouvrir un sujet tout à l'heure, avec la liste des livres faits sur les camions français que tout le monde pourra compléter.
L'intérêt sera de mettre un avis sur ces bouquins et permettra à ceux qui ne les connaissent pas de pouvoir les trouver par différents moyens, brocantes, e.bay ou autres en sachant objectivement s'ils en valent la peine.
Ps: pour le livre de Daniel Bazin, c'est un must.

C'est une excellente idée pour distinguer la daube du must !

a +

je rajoute une couche de HS, en disant que tous ces machos qui regardent de haut une femme qui conduit un camion, prennent souvent leur references sur les US dans certains livres, mais j'en ai beaucoup et ils sont bourrés d'erreurs? je parle de ceux d'Atlas et de celui qui bossait aussi pour france routiers. ils ont encore beaucoup à apprendre, sur les camions US. je garde les bouquins car il y a des photos interressantes. mais j'évite de lire, car parfois, c'est trop déprimant de conneries.

Celui qui bossait pour France Routiers, c'est Francis Reyes. C'est lui le spécialiste des santiags . Il est aussi proche des camions US qu'un môme de 10ans se trimballant avec des pinces à vélo l'est de Ferrari.

Finalement, c'est pas du hors sujet par rapport au titre de la rubrique.......tu portes le fer contre les charlots...


du coup, mon petit Büssing à porte en facade est passé inaperçu !

a +

Elle est bien sophistiquée cette porte de Bussing. Classe le double pare brise!!!

L'accès par l'avant me fait penser à l'Isetta, à part que l'enmarchement est plus haut.

Ce qui me rassure, c'est que je ne suis donc pas le seul à m'en être rendu compte. Ce genre de gougnaffier n'a fait que surfer sur une mode sans s'intéresser au sujet. Et s'il n'y avait que lui....

un porte fers saurer, objectivement assez moche, avec la calendre qui fait la largeur de la cabine

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Moi aussi je l'aime bien comme ça. On a fait la même chose ne France avec des Berliet GLR.

Sur la N12.

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Pour changer du statique et de l'autoroute, voila l'ancien Mercedes de chez Frizat, déjà posté sur le forum, croisé ce matin sous la pluie.

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super! cela change des perpétuelles photos d'autoroutes

j'apprécie malgré le temps humide

Merci JL.
Mais tu sais, si je veux arriver à photographier un bon nombre de camions, la N12 ou l'A13 sont quand même de sacrés ''viviers''. Surtout pour certains bahuts normands ou bretons qui n'en sortent quasiment pas. Je chasse aussi sur les petites routes mais c'est moins évident, il faut souvent attendre un moment pour voir passer un bahut.

Pour illustrer les propos de JJ, voici un GLR8M3 en porte fer .Admirez les supports de rétros, ils n' ont rien à envier à un US...
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là tu me faire plaisir michel, mon pére à conduit exactement le méme certe sans avoir les ridelles et la grue tres tres rare à l'époque il partait dans les mont du lyonnais et dans la loire 42 livrer les serruries et dans les cotes un vrais mulet le glr 160, il se trainait lamentablement il fallait voir la file derriere
son patron avait une quinzaine de camions qui bossaient pour champion, charpe et descours et cabaux pour les dépots de lyon 69
les camions allaient jusqu'aux bout de leurs existence et un renouvellement d'un camion étaient fété comme il se doit
des souvenirs plein la téte de cettte période

un chauffeur acrobate avec un L 81

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sur le berliet il y avait une porte coulissante à l'arriére
je vois mal mon paternel faire une telle acrobatie pour sortir de sa cabine

Un porte fer sur base SAURER photo des années 60. Cette entreprise LONGOMETAL était de ROUEN ou la banlieue de ROUEN..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]]