Installé à Vire dans le Calvados, les transports Galopin ètaient voisin avec un autre grand Transporteur Normand, Alamassé-Bulle.
Certains spécialistes, pourront nous en dire un peu plus des ces deux transporteurs disparus dans le giron de TFE je crois ??

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Salut Francis,

concernant les entreprises à l'origine de TFE ,voir
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A +

Bonjour,

J'ai eu l'occasion d'échanger du courrier avec Guy Galopin il y a une quinzaine d'années. (Je pense qu'il est décédé depuis car il avait dans les 80ans)
Il y a eu deux transporteurs au nom de Galopin, Guy et René. Je pense que René était le père de Guy. Le Panhard et le Krupp illustrés dans le sujet sur TFE appartenaient à René. Celui-ci a aussi eu des Bernard à cabine avancée (modèle avant la cabine Charbonneaux dite "Télévision") C'étaient des porteurs à trois essieux. sa société n'a aucun rapport avec l'autre et donc avec TFE.
Guy a été le premier a lancer une ligne régulière de frigorifiques vers l'Allemagne au début des années soixante. Il utilisait à l'époque des Saviem JL20 puis JM240 en porteurs trois essieux et cabine de série. ces camions faisaient du gas-oil à Strasbourg en bas de chez moi. Ils emmenaient essentiellement du fromage et déchargeaient à Kerppen.
Désireux de péréniser son entreprise, il a monté avec Alamassé, Bulle et Cie, un groupement d'intérêt économique, (GIE), auquel a été donné le nom de TFE. aucun des deux transporteurs n'a racheté l'autre, ils ont mis leurs moyens en commun simplement, au sein d'une nouvelle entité.
C'est STEF qui apris peu à peu des parts dans TFE et en est désormais majoritaire, ce qui fait que seuls les logos latéraux subsistent et que les portes arrières des semis portent le marquage conjoint TFE et STEF.
Depuis ce changement, le bleu des châssis qui était l'héritage de Galopin chez TFE a disparu.
Pour info, les camions Alamassé, Bulle et Cie étaient crème pour le haut et gris moyen en bas.
Photos dans pas longtemps pour appuyer mes propos.
A bientôt.

Voila une photo du Saviem précité.
C'est un JL20, dans le port de Dieppe à priori.

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Un autre Galopin, plus récent. C'est un Saviem SM280. Par la suite, Guy Galopin fera l'acquisition de PS30, qui eux aussi circuleront dans toute l'Europe.


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Un des premiers six roues de chez galopin, qui a circulé entre Normandie et Alsace. Facile, c'est écrit dessus! ( voir un message que j'ai mis dans le forum sur TFE)
C'est un Bernard 6RA150 à cabine avancée.
Par la suite, la ligne ira jusqu'en Allemagne.

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Sur le forum TFE figure un Saviem JM240. En voici une autre du même camion, avec sa cabine extra longue faite spécialement pour les transports Guy Galopin. Je n'ai jamais vu ce type de cabine chez un autre transporteur. Je pense qu'elle comportait deux couchettes côte à côte. Les camions de chez Galopin faisant l'Allemagne, je pense que deux chauffeurs se relayaient.

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Voila encore un Saviem JL20 mais des transports René Galopin, preuve que les deux société ont coéxisté à une certaine époque.

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Un très beau Saviem PS30 des transports Galopin, juste avant la création de TFE.
Le PS30 se reconnait à la marche supplémentaire pour accéder à la cabine et surtout à la bande de tôle subsistant sous la calandre. Le moteur étant plus haut que celui du SM280, Saviem a du remonter la cabine.
De ce fait, les ailes comportent des bavettes en caoutchouc pour combler le vide au dessus du pneu.
Certains malins, suite à un choc avant, ont monté la calandre en plastique du PS30 sur des SM280. Dans ce cas, la bande de tôle peinte ne se voit plus, la calandre descendant presque jusqu'au pare-chocs. Et il n'y à qu'une seule marche d'accès à la cabine. Amusez vous à chercher les faux PS30, j'en ai vu sur certains clichés.
La photo provient d'une plaquette publicitaire de chez Galopin.

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Plus rare , dans les années 60, un Krupp 801 avec moteur 2 temps,4 cylindres de 5816 cm3 pour 183 cv SAE....
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Un des ensembles de chez Guy Galopin, qui faisait une partie de l'Europe, avant la création de TFE.

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Trouvé sur "Eurowheels":

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a +

Ce doit vraiment être un des derniers camions à avoir porté le marquage Galopin. TFE est déjà présent. Je n'avais jamais vu ce marquage.

Peu de Volvo chez Galopin, mais un beau TF 89 avec le toit peint aussi en bleu:
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ils étaient quand même beaux les Volvos de cette époque. même si au niveau confort pour dormir, c'était pas le mieux. ils avaient de la "gueule" et ce bruit moteur quand on roulait.

En voila un autre. La photo est mauvaise, récupérée sur l'Officiel.

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Une photo de mauvaise qualité prise sur la RN 13 à L'Hôtellerie (14) le 26 mars 1975.

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bonjours,j,habite pas tres loin de vire,et je possede un f88 de 1973,ma replique des couleurs du transporteur,car j,ai beaucoup voyager a bord de ses volvo dans mon enfance,que de souvenirs!![/url]

Il est en bon état, ton F88 aux couleurs galopin ? Une photo, vite !

bonsoir,je suis nouveau sur ce site,je ne sait pas envoyer de photos,je refait mon f88,jai plein de photo ca ma l,air d,etre compliquer a envoyer,merci de m,expliquer. bruno[/url]

bienvenue sur le forum bruno, a oui on veut des photos de t on f 88, qui peu dire a bruno comment faire, car moi je suis embéter avec hiboux , je c est qu il te faut un ébergeur pour les photos a +

jen connais une qui va craquer

[/img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

au putain qui est beau

Ah!Oui,il est superbe.DANIEL