DJo,

Si je me souviens bien le EQD 142 était un chassis chinois (avec moteur Berliet ) destiné aux marchés africains ? Je crois que cet accord a été très bref.


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[RENAULT Gamme R]

Pour changer un peu des camions classiques, quelques camions Renault récents qui sortent de l'ordinaire.
on commence avec un porteur à quatre essieux... le seul ayant été homologué en france à l'époque. Je l'ai photographié en 1998 dans le port de Rouen, à la nuit tombante, ce qui explique la relative mauvaise qualité des photos.

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Un autre mouton à cinq pattes. Celui-là mérite une palme de l'imbécilité. Lorsque j'ai découvert ce camion, en 2002, je suis allé demander au chauffeur quelle était la raison de ce porte-à-faux réduit à l'arrière. L'explication est absolument délirante. Il s'agit d'une erreur dans la commande du châssis, un extra-long à la place d'un long. Le carrossier n'a rien vérifié lorsque le châssis a été livré, il a posé sa caisse qui était prête dessus et coupé ce qui dépassait!
C'est authentique! Je ne comprends pas que le très pointilleux Service des Mines ait homologué cette horreur. La répartition des masses est une abération, surtout que le camion emportait du papier, charge très lourde.
De plus, aux dires du chauffeur, le camion était impossible à manoeuvrer dans les ronds-points (ben tiens, ça vous étonne ?)
J'ai revu le camion pendant deux ans puis il semble avoir disparu... l'inspecteur du Service des Mines avait peut-être changé?

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Une autre cabine rare : la version courte de la cabine KB2400, ici sur un R360 appartenant à l'EDF et qui était basé à Beynes dans les Yvelines. Le châssis est un 6x4.
Les photos datent de 1994. Le camion doit être réformé depuis.

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chapeau pour ces clichès de moutons à cinq pates et la cerise sur le gateaux se sont les annecdotes qui vont avec.
On en redemande

Et bien je crois qu'avec l'arrivée de desmoquattro, les fidèles visiteurs du Forum, vont retrouver un peu de baume au coeur!!! il est vrai que rares sont les posteurs ces derniers temps !!!!!