Entreprise basée à Poussan.

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Un de leurs Volvo avec un joli bras de grue.

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Etant donné la position de la grue,ils doivent avoir du travail bien spécialisé.DANIEL

Le camion n'a aucun porte-à-faux du fait de la taille du bras.
Va voir leur site, il y a des photos intéressantes.

C'est déjà une entreprise importante.Ils font de tout.DANIEL

cette photo date de 1999

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Sur l'A6
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chargement de transfomateurs ( la semi me parait bien chargé, surcharge ou mauvaise répartition du poids)
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Le 05 juin 2011 à La Garde (48)

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ils transportent des transformateurs produits par areva, ils les chargent à Fabrégues(34),ils ont aussi un dépot à AUMONT-AUBRAC(48),ils font aussi du tp.

Aujourd'hui sur l'A75, vers Massiac

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A6
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j'y est travaillé jusqu'en 2003, le patron ( le rouquin ), autant il pouvait être sympa, autant on se demandait mais qu'est ce qu'on fait ici.

j'avais un des rare actros. j'ai eu chargé des transfo bm3, les plus grand, au premier pont, il fallait passer à côté, tellement on était haut, mais je montais les transfo seulement à aumont où anisette, jeanton ou barbichette prenait la semi, et moi je redescendais la céréalière.

la photo du vieux fh je pense que c'est cantalou, mon premeier formateur quand je suis rentré chez eux, c'était le spécialiste du convoi exceptionnel avec pierrot et jean marie, maintenant je sais plus trop qui fait quoi, car on s'est quittés en très mauvais terme, mais je garde quand même d'excellents souvenirs de cette entreprise, surtout les voyages en espagne, allemagne, et bénélux, pour les prunières, c'était l'eldorado.

voici mon volvo f10, mon tout premier camion, pour un 320cv, il allait bien.

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et de devant

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sympa cette photo...
tu en as d'autres?

ben hélas non, pourtant après j'aurais eu de super photos à faire en montant livrer les agriculteurs en aveyron ( saint felix de lunel ) et dans le cantal ( lugarde ), ou en inter, mais c'était pas évident, avec un vieux startac, puis les apn c'était pas encore trop ça.

ces photos date de 1999 à la carrière mialanes à aniane ( 34 ).

pour l'histoire du camion, c'était un ex barriau, quand je l'ai laissé, il avait plus 1.600.000 km, il est ensuite parti en afrique du nord avec le mercedes fretliner de mon meilleur pote.

après j'avais un actros marqué bourgade, petit transporteur d'alès que prunières avait repris, et pour finir un fh 12.

Après je suis parti vers d'autres expériences chez mercier, mais prunières restera à jamais l'entreprise qui m'a le plus marqué, surtout quand il y avait les anciens, après ce n'était plus pareil.

RN 122

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bonjour je me permet de répondre car sé mon ancienne enssemble.se né pa une mauvaise répartition du poids sé fai exprés pour poucoir vider sur certain chantier pa toujour éviden pour nos grues de 100t d'aller chercher le transfo a l'autre bout du plateau sé pour sa.o niveau du poids la j'étai a 20t de charge.merci jolies photos réponse a jean luc 67