Bonsoir,

SANCIER était à Brive avant de rentrer dans TFE. Domino nous ayant la photo d'une remorque il y a quelques semaines, j'ouvre le sujet. Je précise que j'ai un peu hésité car je n'ai aucune idée de la provenance des clichés, le Henschel étant certainement un scan d'une revue.

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Superbe, merci.Les 2 JM doivent etre à la frontière Italienne.
Plus courant :
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salut ! j'ai bien connu les tranports SANCIER d'ALLASSAC oui effectivement l'HENSCHEL 191 A L'air d'un scan c'etait le meme moteur que le MERCEDES 1924 6 CYL et il y avait le 193 avec le 10 cyl en V du 1932 MERCEDES ! il n'y en a pas eu beaucoup !!! je connaissais 2 freres qui bossaient chez SANCIER ! ABEL et NOUNOURS !! que sont-ils devenus ? on se voyait aux abattoirs de VILLENEUVE SUR LOT 47 pour CHARGER DE LA VIANDE PENDUE !!!! on peut voir encore une vieille semie chez un paysan entre CHALUS 24 et SEREILHAC 87 en direction de LIMOGES ! ciao COCOLE

Superbe photo phidef
Surtout le Hanomag henschel F221 6x2x4
Amicalement Kévin

encore de belle photos

Cosolo, bonjour mais le moteur du Mercedes était un OM355 à 6 culasses séparées et chemises sèches et celui de l' Henschel un 6 cylindres à 3 culasses et chemises humides.Il est vrai que la puissance était identique 265 cv SAE et que Mercedes ayant repris Henschel , il a testé son V10 dans le F 193 Henschel.

salut ! attend le V10 MERCEDES n'etait pas fiable !!! tu plaisantes !!! ou je bossais on n'avait que ça depuis qu'il est sorti avec l'ancienne cabine en 72 puis avec la nouvelle ! c'est dommage on n'avait pas de relais ! c'etait la ZF 4 X 2 SANS RELAIS ça indisposait un peu ! par contre il tirait comme un canon ! de 70 a 90 je n'ai conduis que du MERCEDES !! apres j'ai changé de patron et de marque aussi ! ( si tu peux me dire comment on envoie des photos merci ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] car j'en ai un stock d'anciennes photos des années 70 a 2000 ciao et bonne journée

Tu n'as qu'à suivre ces explications, car nous attendons tes images !!!
Bon courage. Si tu as des problèmes, il y aura toujours quelqu'un pour t'expliquer.

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Superbe photo, merci.On ne distingue pas la prise d' air arrière cabine ,sont ce des GR 200 ou 250 car pour tirer une remorque sur les routes auvergnates, le 200 devait etre faible.

excellent je tombe sur ce sujet par hasard , je suis originaire d'à coté d'Allassac et je ne connais meme pas ce transporteur , je suis certainement trop minau ....
merci Philippe d'avoir ouvert ce sujet !!

superbe document...comme en en voit plus assez sur ce forum.....

Quand je regarde toutes ces photos , je suis à genoux

100% des photos SANCIER sur ce forum proviennent des conducteurs SANCIER
Merci a tous et bonne retraite,
Je les ai vu partir en retraite les uns derriere les autres, les anecdotes etaient les meilleurs moments de mon travail...
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étant un ancien de chez Fourney-PSF fabricant de caisse frigo ils étaient un client important dans les années 80
il me semble aussi qu'ils avaient en pret une semi spéciale (prototype tout inox interieur et surtout le plus innovant l'extérieur inox bouchonné avec une pub spéciale anniversaire pour Fourney
le TR305 avec la semi a étè prise le jour de la reception de la semi devant les établissement Fourney de Vonnas dans l'Ain 01540

Par devant et par derriere, Pour les bretons, repensez à l'ouverture des portes avec le froid qui jaillit !!!!!!!

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C'tait le shuttle de l'époque

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tu roulais chez GELIN ?

plus de bequille la bonne vieille methode des pal eur