Et voici 2 photos de véhicules UFS basés à TRAPPES 78, qui n'est pas une plateforme macdo, mais une plateforme logistique pour la livraison vers divers restaurants, cafétérias et hopitaux...

De là bas sont expédiés chaque jour des camions complets vers les différents dépots LR, et là bas les camions UFS, reprennent le flambeau pour relivrer les marchandises jusqu'à la destination finale...

Quand j'étais chez mon ancien patron, nous chargions là bas le samedi matin pour vider le dimanche soir à custines, une partie en surgelé, l'autre en frais et sec...

Voici donc les 2 photos promises:

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Shooté sur l'A6, ce petit porteur typique des véhicules exploités par UFS pour la distribution vers diverses chaines de restauration.

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Sympa ces petits porteurs.
On pense souvent à Mc Donald's pour le frais, mais UFS a aussi de nombreux autres clients : Class'Croute, Courtepaille, Mezzo di Pasta, La pataterie ...
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C'est un peu comme orly gel, ce qui nous vient à l'esprit en premier, c'est les leader price, mais ils ont plein d'autres clients à côté.

Si tu préfères macdo c'est lr services...et le reste c'est ufs qui gère...ufs ne livrent pas tant que ca les macdo...à custines par exemple c'est haquin et le calvez qui font les transports vers les magasins macdo, ufs, eux, livrent d'autres clients...

Détrompe toi Fred, UFS livre aussi beaucoup les Mc Do. Simplement, ils ne font que les livraisons intermédaires (c'est à dire entre 2 grosses livraisons LR) des produits Ultra Frais (salades, tomates, jambon, oeufs, oignons, ...) car ce sont des produits qui ont des DLC ultra courtes qui ne permettent pas toujours d'attendre la livraison LR suivante. Renseigne toi bien à Custines, car c'est ainsi que ça fonctionne sur toute les plateformes LR et je serais bien étonné qu'il n'en fassent pas de même là-bas.

Jme renseignerais yann....

J'avais ma dernière fimo avec un gars de chez ufs, et il me disait qu'ils ne livraient quasi jamais les macdo, car haquin et le calvez fesaient quasi l'exclusivité des livraisons, le calvez ayant maintenant le meme type de porteur que ufs, et qui doivent se charger des livraisons ultra frais vers les macdo...

Ils ont x tournée par jour chez ufs, et tout les jours chaque chauffeur à une autre tournée pour éviter la monotonie du boulot...et le gros de leurs boulot sont la livraison vers les restaurants et cafétérias, et là il reste presque plus de place pour les livraisons macdo...

Et ce que j'ai remarqué à custines, c'est que déjà le dépot frais et surgelé n'appartient pas à lr mais à tfe, le coté sec, je n'en sais rien...et il n'y pas de véhicules lr, tout est fait en externe au niveau des transports par haquin (groupe stg) et récemment le calvez...

J'ai l'impression que custines est l'exception qui confirme la règle...

Oui, au niveau du transport, c'est normal, il n'y a que Fleury, Aix et Chaponnay où il y a une flotte LR (mais il y a malgré tout des sous-traitants aussi sur ces plateformes). Au départ des autres plateformes (Custines, Rennes, Beauvais et Bordeaux), la distribution vers les restaurants est entièrement sous-traitée.

Tout à fait, là où y a LR, il y a UFS...

Mais ils ont aussi des dépots à eux, comme à trappes dans le 78, où y a pas de LR services, mais le dépot central d'ufs d'où partent chaque jour des navettes vers tout les dépots ufs....

En fait à trappes, les commandes pour les restaurants, cantines, cafétérias etc. sont préparées et ensuite réexpédiées dans les différents dépots ufs qui eux ensuite acheminent avec leurs porteurs jusqu'au client final....

Je pense que ca doit etre le seul dépot central d'UFS, mais ptete y en a t'il d'autres...

Exact fred, il n'y en a qu'un et il travail pour UFS mais n'en fait pas parti. C'est une autre société qui s'appelle KLS et qui fait aussi partie du groupe Keystone comme UFS et LRS.

Tout à fait, c'est KLS....

Je cherchais le nom...