RE Les transports DAMERON dans le 76 ! Est ce que ça rapelle des souvenirs a quelqu un ? Photo de mon ami Claude ancien chauffeur chez eux ! A + SERGE

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, ça me dit quelque chose. Leurs citernes traversaient Versailles par la N 184. Je crois qu'ils avaient un dépôt à Conflans Fin d'Oise ??

a +

j'ai connu les transports DAMERON mais malheureusement pas de photos mon chère SERGE.
Cette entreprise était spécialisée dans le transport de charbon sur le port de ROUEN Puis la crise charbonnière arrivant DAMERON a pris un nouveau virage avec le transport de fuel lourd , les chaudières des clients étaient passées du charbon au fuel .
Comme cette entreprise était soucieuse d'apporter le même service à ses gros clients , il lui fallait des chauffeurs compétents .
Voilà comment mon Père , et une dizaine de chauffeurs des transports LECOINTRE ainsi que son directeur furent embauchés par DAMERON
Les premiers camions citernes étaient des KRUPP long nez avec un bruit de moteur particulier une face bien affirmée qui à bien des égards me rappelait les WILLEME de chez ELDA imposant et robuste . Puis la maison est passées au DAF qui cherchait à placer ses premiers camions en FRANCE .

pat 35

Bonjour a tous et particulierement a PAT 35 ! Comment vas tu ? Ca fait un bout de temps que l on s est " e maille " !!!!!! Souvent sur la route avec mon " camion " bientot sur la Bretagne , promis ! bon revenont au sujet , qui apparement tu connais et pour cause ! donc j envoie une autre photo de ce transporteur , je pense disparu ! Bonne journee SERGE

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais où vas tu chercher tout ça ? (Tu vas me dire, dans mes albums!)

Quand je vois de telles images de camions que j'ai moi aussi connus mais complètement enfouis dans ma mémoire, je ne peux que te remercier. (pat35 aussi pour les compléments de renseignements.) Continuez les gars !

Pour pat35, je ne me rappellais que des Krupp de chez Transpevrac, sur la Normandie. Quant au bruit particulier des moteurs, il était dû au fait que c'étaient des diesel deux temps et non quatre temps comme les autres. Je ne savais pas que Dameron avait eu des Krupp.

Les moteurs GM DETROIT DIESEL 2 temps à injecteurs pompes étaient également montés sur des engins de chantiers, notamment les niveleuses WABCO. Côté camions rares, les BEDFORD TM (milieu des seventies) en étaient également équipés.

DAMERON a eu 2 KRUPP pour démarrer en citerne
Je ne sais pas ce qu'est devenu l'un, mais je présume qu'il fut revendu rapidement . Quand à l'autre il a fini au fossé avec mon père . Problème de chimie comme il disait à l'époque le camion tremblait de partout et la direction n'était plus contrôlable. Résultat le KRUPP et la citerne furent bon pour la casse . Une bonne partie du fuel n° 2 dans le fossé .
Mon père fut hospitalisé pendant 2 mois et en rééducation pendant 1 an .
Voilà pourquoi tu n'as pas beaucoup connu les KRUPP Jean-Jacques . Ils furent rapidement remplacés par DAF qui bonne aubaine n'attendait que cela .

Pour SERGE
Je ne sais pas comment l'entreprise fut fermée ; mais Monsieur DAMERON cultivait des tomates à JERSEY en grosse quantité et je crois que cela le passionnait plus que le transport sur la fin . les affaires courantes étaient réglées par M° V..... le directeur de cette époque .

pat 35