je viens de trouver sur le site de la revue suédoise Trailer, deux photos du futur Volvo de la gamme grand routier ...

A mi-chemin du MAN TGX et du Renault Magnum ...

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Salut Manu,

Y a un peu de çà, mais ce ne sont pas forcément les cibles visées. La cabine me semble même être une cabine de Magnum modifiée, très largement camouflée.

Suite dans quelques mois certainement en lisant la presse spécialisée car aujourd'hui les "photos volées" sont généralement à l'initiative des constructeurs.

Salut Philippe,

Effectivement, cette cabine a une forte ressemblance avec celle du Magnum. De plus, le camouflage n'arrange rien ...

Naturellememnt, je reste vigilant sur les prochaines "photos volées".

Photos recues d'un copain

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On voit que le parebrise est peu ou pas incliné, ce qui faisait une particularité du FH et son originalité par rapport aux cabines "cube" telles celles des Daf XF ou Mercedes Actros, qui font malheureusement se ressembler tous les camions maxi codes, mais c'est mon avis...
On voit aussi que le bouclier avant semble assez proche de l'actuel. La calandre se voit agrandie comme c'est une nécessité aujourd'hui pour le refroidissement.
Le bas de portière incliné et le coffre extérieur sont quasi identique.
Bref, c'est un FH avec parebrise droit pour optimiser le volume intérieur, et calandre plus importante pour pouvoir répondre aux normes euro 6.

entre nous , ne croyez vous pas que les ingenieurs de chez volvo auraient pu faire un petit effort de desing au niveau des retros . J'aurai bien vu des retros de bus surtout que chez eux il y en a de superbes .........GJC51.......a+

Je sens que ça va ressembler à un camion chinois

faut voir sans les baches,par contre la cabine a l air haute, très incurvée sur le haut avec ses 2 niveaux,on y voit le toit bombé a 2niveaux.les rétros trop larges a mon gout comme sur les nouveaux man.sans doute tout le devant en plastique fibre,si t acrcoche le pare choc, ça casse ou éclate,et surtout très bas.autrement la fiabilité des volvos est indiscutable....

ça reste un vehicule de test....la version difinitive du nouveaux FH n'es prevu que pour 2013....donc ils sont en periode de test rien ne dit que tout ce qu'on voit sera la version definitive..

C'est sur que ce n'est qu'un proto mai le pare brise droit va resté volvo voulez l'arrêté suite a de nombreux reproche fais par des client que volvo a voulu convaincre c'est pour répondre a la concurrence

croisee 2 indentiques ,1 avec semie,l'autre en solo sur l'A7 mercredi qui remontais vers le nord.oeut etre que quelqu'un du forum les auras eu ,pas A P N avec moi.desolee.

J'ai trouvé ça:

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je crois que c est une cabine commune a renault
si quelqu un a des precisions ??

En Australie, du net.
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Le danois montré par scaniamann, je l'ai croisé y a quelques mois sur l'A36, au nom de ce transporteur, un danois m'a confirmé que plusieurs véhicules sont testés en flotte chez les scandinaves...

A ce que je vois, la cabine marquera une forte évolution, avec un pare-brise droit, ce qui va surement mener à accroitre la place dans la cabine, point faible de ce camion qui a d'ailleurs une fiabilité exemplaire d'après moi...

Maintenant faut se méfier, ce ne sont que des protos, on verra à la fin ce que ca donne...

Mouai... J'aurais bien gardé le pare brise incliné, ça me plait bien moi. Je trouve le concept de la cabine xxl, donc un peu plus profonde beaucoup plus cool. Et ça en fait de la place

Moi jaime pas Volvo, alors vivement qu'ils la change cette cabine...
Tim

Moi je verrai bien un toit incliné car c'est bizarre ce toit bombé et je pense que cest un camouflage
De toute facon Renault aura la mème cabine ( ) ou presque ...

Les enfants, malheureusement volvo vaetre obligé de se mettre à la page et fournir un maximum d'espace de vie aux chauffeurs en arrondissant les cabines, donc je pense que c'est exit pour les cabines à angles...

Volvo est un bon camion, il sera top quand la cabine sera top...

Chauffeur de volvo je peux vous dire que à mon avis le pare-brise est tres bien comme il va être. Le pare-brise incliné reculait vachement les rétro ce qui faisait un immense angle mort. Tous les chauffeurs de Volvo sont d'accord avec moi c'était tres dangeureux. Même en regardant plusieurs fois de chaque coté j'ai déjà faillit avoir plusieur mésavanture avec des voitures ou pire des vélos

Je suis bien d'accord avec toi Jul, c'est vraiment un problème les rétros sur les Volvo. Quand t'arrive dans un rond-point, le rétro masque une grosse partie du rond-point côté gauche et t'empêche de voir si il y a un véhicule. J'ai déjà failli par 2 fois cartonner des voitures dans un rond-point parce qu'elles étaient masquées par mon rétro gauche. Un comble pour un équipement "de sécurité".

Sur ce point je vous rejoint les gars....pareil quand tu prends certains virages secs, le rétro ne te permet pas d'avoir la visibilité quil devrait y avoir...

Et l'éclairage des feux de croisements,j'espère qu'il sera meilleur...Un autre point faible du FH.

Sauf quand tu avais la chance d'avoir des phares au xenon, là l'éclairage était top...

Pas faut pour les rétros, par contre à l'inverse, en manœuvre en marche arrière je les trouve bien foutu...