Les relais routiers

Nombre de messages : 2286 Age : 71 Date d'inscription : 10/04/2011

j'ai déjà fait la proposition de remplacer tous nos "sachant" par du roumain ,mais "ils" ne veulent pas .

Nombre de messages : 3611 Age : 69 Date d'inscription : 09/05/2012

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Relais des hayons 76 axe Rouen Amiens et Beauvais Dieppe avant d avoir le panneau les routiers

Sujet: Re: Les relais routiers Sam 30 Sep 2023 - 14:26

Bien connu et mangé plusieurs fois !!!

Sujet: Re: Les relais routiers Dim 1 Oct 2023 - 8:31

Salut Serge nous avions les mèmes valeurs à l’époque , ( L'escale ) ou relais des hayons.

Sujet: Re: Les relais routiers Dim 1 Oct 2023 - 8:54

Bonjour Patrick , oui tu as raison avec des arrêts obligatoires à l'époque !!! cheers

Sujet: Re: Les relais routiers Dim 1 Oct 2023 - 10:41

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Ligniéres Chatelin sur la ligne Amiens Rouen aussi

Sujet: Re: Les relais routiers Dim 1 Oct 2023 - 14:40

Alors là Christian tu me touches au cœur , en effet dans les années 68 , j'avais emmené ma " fiancée " pour une tournée en Normandie , profiter du voyage pour rendre visite à sa famille près de Bolbec , et au retour devant ce relais , la route était momentanément coupée pour des travaux d'élagages , nous en avons profité pour nous faire notre premier bisous !!!!! Depuis il y en a eu beaucoup , 52 ans de mariage !!! cheers

Sujet: Re: Les relais routiers Dim 14 Jan 2024 - 13:26

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Qui reconnaît celui-ci-? La photo commence à dater.

Sujet: Re: Les relais routiers Dim 14 Jan 2024 - 14:04

51320 Sommesous ??? a la configuration des routes, peut-être

Sujet: Re: Les relais routiers Dim 14 Jan 2024 - 14:32

Merci Casimire, si tu as raison, et c'est certain, c'est l'ancien relais Vienot. En tout cas je suis impardonnable puisqu'à 18 ans j'ai commencé à rouler chez WB de Vitry le François et que j'ai eu l'occasion de passer au-dessus du restaurant sur la RN 4 et même d'y boire un coup, mais jamais d'y manger. Le carrefour était un peu différent pour prendre la route de Troyes!!!

Sujet: Re: Les relais routiers Dim 14 Jan 2024 - 14:57

je mis suit arrêter avant la déviation de la RN4 ,le parking était plus grand et si on regarde le bâtiment a gauche plus les arbres sur la N977 .
sur gogol earth en 1985 cela donne la même configuration .

Sujet: Re: Les relais routiers Dim 14 Jan 2024 - 15:06

Souvenir: 2 fois, lorsque nous étions fiancés nous nous sommes rencontrés à cet endroit avec ma Future. Je revenais d'Allemagne et allais vers Paris, et ne rentrant pas toutes les semaines ma fiancée est venue de Gien (45) pour qu'on se voit un petit moment. Fallait-il qu'elle tienne à moi pour faire autant de chemin juste pour se voir, surtout que ses parents n'appréciaient pas qu'elle fréquente un "simple routier". Ah! L'Amour.

Sujet: Re: Les relais routiers Dim 14 Jan 2024 - 16:11

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trouvé sur face de bouc
une vue plus récente

Sujet: Re: Les relais routiers Dim 14 Jan 2024 - 17:00

Bien joué, Casimire!!!

Sujet: Re: Les relais routiers Dim 14 Jan 2024 - 17:17

et j'ai retrouvé la même photo que tu a posté ,chez eux avec en titre "le relais vienot"
voila Rolling Eyes

Nombre de messages : 393 Age : 58 Date d'inscription : 13/06/2011

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Une bonne nouvelle , j'ai lu que " la loge " va être reconstruit ,entre Salbris et Vierzon ,après l'incendie de novembre 2021 !

Nombre de messages : 5611 Age : 74 Date d'inscription : 19/12/2010

A ce relais routier , j'y suis resté bloqué deux jours dans les année 80 suite au froid polaire que nous avions eu en France , j’ai mis 3 jours pour effectuer une livraison de jus de fruits à Châteauroux , au départ de Vernon 27 . Ça a commencé à La Ferté St Aubin , changé de filtre à gasoil gelé par le garage Renault , pris un filtre de rechange changé à nouveau vers Lamotte Beuvron , pour échouer au parking du relais Les Loges . Plus de garage pour dépanner tous les camions en panne , mon chef à même appelé les Trps Pluviaux de Châteauroux , eux même dépassé par les circonstances , c'est le garage Iveco de Vierzon qui est venu me dépanné le soir sur le parking vers 21h . Je me rappelle , le pauvre meccano avait garé sa camionnette au plus près de mon tracteur , avec un chauffage camping gaz , tellement il faisait froid . Bien sur , en tant que bon routier sympa , je lui ai paye un bon café après . Ouf sauvé , du fait du froid , j'ai dormi dans une chambre au relais . Le lendemain matin avant de déjeuner , j'ai mis le R310 en route , avec bien du mal il tournait sur trois pattes au début , avec une fumée , je vous explique pas , bon je part et une dizaine de kms plus loin rebelote Iveco Vierzon sont venu me chercher en remorque , camion a l'abri dans leur garage , le lendemain matin ils ont trouvé dans le réservoir des glaçons qui bloquaient la crépine d'aspiration . j'ai livré l'après midi chez mon client , des " esquimaux " aux fruits en bouteille . Encore de bons souvenirs , vu maintenant . cheers

Nombre de messages : 16687 Age : 65 Date d'inscription : 15/01/2012

Horizon 27, Diabolomenthe même combat Les relais routiers - Page 12 931976368

Belle anecdote Serge Laughing

Nombre de messages : 2286 Age : 71 Date d'inscription : 10/04/2011

hiver 84/85 ,j'avais pris un bas a ma femme avec un sachet d'anti-mite et j'ai fait tout l'hiver comme cela mais 2 mois après le collegue qui avait récupérer mon tracteur est rentrer en remorque ,pompe d'injection bloquer ........je ne sais pas pourquoi Les relais routiers - Page 12 931976368

Nombre de messages : 5611 Age : 74 Date d'inscription : 19/12/2010

On mettait des boules de Naphtaline aussi , et je me rappelle aussi que RVI préconisait de mettre un léger pourcentage d'essence dans le gasoil .

Nombre de messages : 2077 Age : 55 Date d'inscription : 27/05/2010

à l'époque, j'étais en école agricole. On nous a envoyé en stage, parce que le chauffage de l'école a claqué et pour aider nos patrons...

Je me suis retrouvé sur un escabeau tout la journée à vider des arrosoirs d'eau dans le "château d'eau" d'un poulailler industriel, parce que le compteur avait gelé. Le patron faisait des navettes avec le tracteur entre le bâtiment et la maison. Quand j'ai voulu descendre de mon perchoir, je me suis pété la gueule, parce que j'appuyai les arrosoirs sur une jambe pour les reprendre avant de les verser... Mais la jambe de la cotte avait gelée, sans que je m'en rende compte.

Sur une autre ferme, le patron d'un copain a eu une bonne idée : allumer un fagot de sarments sous le tracteur pour dégeler les filtres et fluidifier l'huile. Il a eut beau tirer le démarreur, le tracteur n'a jamais démarré... contrairement au fagot ! Il ne démarrera plus jamais... et il a fallut refaire la toit de la grange...

Nombre de messages : 3611 Age : 69 Date d'inscription : 09/05/2012

Pour moi meme genre d 'aventures que pour Horizon , avec un Magirus 256 arrivé le soir a Verdun le moteur s'arrete gaz oil gelé , juste sur un parking a l'entrée de chez mon client , sur ce modèle pas de webastos Le matin la radio annonce - 18 dans Verdun et - 22 dans la campagne environnante . après nettoyage des filtres j'arrive a remettre en route et a livrer mon client .le moteur a tourné toute la matinée , je décide d aller faire le plein avec du bon gaz oil dans une station shell de l'autre coté de Verdun , mais dans un rond point en face de la gare le moteur stop une fois de plus . Iveco est venu me dépanner et après plein de gaz oil et ensuite une chambre a l'hotel de la gare . Le lendemain un vendredi le moteur ratatouiller toujours donc retour a Rouen a vide . c'était cela le vieux matériel

Nombre de messages : 393 Age : 58 Date d'inscription : 13/06/2011

La même aventure ,c'était les hiver 86 et 87 ,je commençais à rouler , complet de pomme en bâché ,pour Rungis ,à Beaune les Mines à la station Total (Limoges) , viré les filtres au Mercedes remettre les cloches , 20 litres d'essence ordinaire , faire un rideau à la calandre pour le moteur chauffe assez et avoir du chauffage , par contre il fallait purger les cuves d'air pour enlever l'eau pour essayer de pas être emmerdé par les freins , si tu avais la chance de mettre de l'alcool ... La finalité ,arrivé à Rungis ,chargement refusé ,tout avait gelé , les pommes de vrai boules de pétanque , tu aurais tuer quelqu'un si tu en lançais une . On avait adopté la tactique de l'essence , les filtres enveloppés dans de la laine de verre , rideaux au calandre ,et ça marchait bien par contre on pétait des centrales de freins ,même en purgeant , il y avait de la glace et faisait fendre le corps ou les clapets ... Je peux vous dire , quand tu commences à rouler et que tu chopes 2 hivers comme ça ,sa forme et heureusement que j'avais fait mon apprentissage en mécanique ,ça ma bien servi ...!

Nombre de messages : 2855 Age : 70 Date d'inscription : 24/11/2009

Même méthode avec la naphtaline, mais sans bas. Pour l'essence, au garage le chef m'a dit que l'on pouvait aller jusqu'à 30%. Pour les freins l'alcool marchait bien, sauf si tu attelais la semi d'un gars qui n'avait pris la précaution de protéger le circuit.

Nombre de messages : 497 Age : 66 Date d'inscription : 18/05/2014

J'ai connu les mêmes galères que vous à cette époque avec un GR305 injection indirect..
Même la pompe de basculement de cabine gelait, on ne pouvait lever la cabine qu'à moitié et se glisser dessous pour atteindre les filtres.
L'essence, c'était bien mais si on ne respectait pas les proportions, les pointes d'injecteurs se barraient dans la chambre de combustion et bonjour les dégâts.
J'imagine les tourne-volants de maintenant dans ces conditions affraid

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