Mon GLR

Allez, je me lance, je vous présente mon GLR 8 M, cabine couchette. La mécanique est OK, j'ai fait ce qui faut pour, reste la carrosserie. Pas de rouille mais pas mal de bosses (ou de trous ?).

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Au moins avec un camion comme cà qui , au depart qui n'a pas l'air mal , tu peux finir avec un super truck
........GJC51......a+

Trés beau projet car les porteurs en cabine couchette à capot sont rares.
Hormis l'ancien de Gerlum maintenant en Bretagne, je n' en connais pas.

D'autres photos
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Le seul gros bobo, c'est le panneau arrière de la cabine. En effet lors de sa dernière activité, ce camion transportait des engins agricoles qui visiblement n'avaient pas de bons freins...
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Intérieur de la cabine qui était commune à toute la gamme Berliet, du GLC au TBO. Chapeau bas les mecs quand on connait la carrure des routiers de l'époque!
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michel a écrit:

Trés beau projet car les porteurs en cabine couchette à capot sont rares.
Hormis l'ancien de Gerlum maintenant en Bretagne, je n' en connais pas.

C'est surtout pour sa cabine couchette que je l'ai acheté, en plus il tourne, il est chaussé de neufs à l'arrière et avant de l'arrêter, l'ex proprio l'avait préparé pour le passer au mines donc pas mal de trucs en bon état. Ayant trouvé un camion plus récent pour son activité, il l'a finalement arrêté et stocké pendant au moins 10 ans avant que je l'achète.

Trés belle base, as tu des traces de son historique ?

Je l'ai acheté à la communauté des communes du haut var 83, mais, en ponçant le pare choc j'ai retrouvé une immatriculation dans la loire, 850 JJ 42. J'ai bien envoyé des courriers à la préfecture de la loire pour avoir le nom du proprio de l'époque mais j'ai jamais eu de réponses. Ces messieurs de la préfectures doivent être occupé à la machine à café ou à nous pondre des lois débiles comme la taxe à l'essieu pour les véhicules de collection. Je vais m'arrêter là car je sent que je vais m'énerver

salut GLR magic
Superbe ton pepere encore propre pour sont age
Juste dommage pour la cabine
Amicalement Kévin

La cabine AR , c'est pas grave il faut
soit tirer avec un tire fort
ou pousser de l'interieur avec un verrin de carrossier En faisant attention aux deformations .........GJC51........a+

L' immatriculation JJ 42 correspond à 1962.Il a donc du commencer sa carrière dans un autre département.

Bien vu GJC51, j'ai ramené le panneau arrière avec un vérin, reste à travailler sur les nervures horizontales du panneau.
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Résultat vu de l'extérieur
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michel a écrit:

L' immatriculation JJ 42 correspond à 1962.Il a donc du commencer sa carrière dans un autre département.

Merci Michel pour l'info, Jean François de Charge Utile m'a dit la même chose mais l'identité des ex proprios de l'époque, 60 ou 62, demeure sans réponse hélas.

Sur cette vue du pare choc on distingue bien le rectangle plus clair où l'on voyait marqué
"Loire" en blanc sur fond bleu après un premier ponçage. Licence zone courte donc.
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Joli pièces, rare sont celles qui on été sauvegardé. Hâte de le voir en concentration et de voir l'évolution de la restauration.

tu es aux Amis du camion ?

le type de camion qui me faisait rever dans les annees 60 merci a ceux qui les restaurent

galion84 a écrit:

tu es aux Amis du camion ?

Oui monsieur et même qu'on se connait galion 84!

GLR Magic a écrit:

Oui monsieur et même qu'on se connait galion 84!

je me doute mais je ne sais pas qui est sous ce nom !!!!!!!!!!!!!!

Salut Vincent, c'est Fabrice qui se cache sous ce pseudo, secretaire des Amis du camion et salarié chez les transports Chasson. Au fait, toi qui est spécialiste des utilitaires Renault, on m'a donné une R2086 à benne basculante.
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spécialiste est un grand nom mon cher Fabrice,c'est pas ce p'tit renault,pas dur a faire pété
juste un peu les freins a démonter qui peuvent être un peu galère mais bon ce devrait être un détail
pour de grands garçon comme vous !!!!!!!!!!!
et ce glr alors,ça dit quoi ?

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GLR8B Grumier.Il est à vendre d'après le site

ça fait un moment qu'il y est . beau modèle quand mème