Montgenevre

Le Montgenevre avant la douane du coté français.
avant que le maire n'interdise l'accès du parking au camion
il y avait un bon resto qui malheureusement a subit lui aussi ces inconvénients..

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Au montGenevre ou Simone de Chez Gondran faisait les papiers de douane pour les routier dans le temps .
Son bureau c'était la cabane que l'on voit ici sur le parking ,photo ci-dessus.

Oui Elie, le paysage y a bien changé maintenant avec un tunnel evitant le passage dans le village.

le Lautaret à 2000 m

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Bonjour tout le monde.

Oui par rapport à maintenant celà a dut bien changer.

En 1977, du haut de mes 23 ans, la 1ère fois je descend coté Italien, la frayeur de ma vie.
Je ne m'était pas imaginé une descente aussi abrupte, et longue.
Une chance que je n'ai pas eu le feu au tridem.

Avec le temps je me suis assagi.

la fameuse descente sur Cesana dont parle Belcour avec le virage ou plusieurs camions ont finis en bas du ravin.

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la douane coté français vue des deux cotés

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je ne suis jamais passé en camion par le Montgenévre et comme je voulais le connaître ,je l'ai emprunté avec mon camping car en juillet 2012 de retour d'Autriche via le lac de Garde et Milan Turin . de là on y arrive par la S24 qui passe à Susa qui reçoit aussi la route du mont Cenis.

A 35 km avant le sommet du Montgenévre on passe près de l'imposant fort d'Exilles . En forme de trapèze ,il est formé de 2 côtés de 90 et 60 m et de 2 côtés de 260m . On y accède par une rampe à 22% .
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Malgré le tunnel du Fréjus , des camions italiens et français empruntent cette route surtout pour l'accés au sud est de la France comme nous avons fait pour rentrer chez nous , cela permet d'éviter le Galibier et le Lautaret si on passe par le tunnel.


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Montgenévre était depuis longtemps un passage stratégique pour les envahisseurs ...ou les assaillis . En 1903 ce fut la 1ère station de ski française ou eu lieu en 1907 la 1ère compétition.

quant à Briançon cette ville était protégée par 6 forts près de la ville renforcés par 3 autres sur 2 sommets à l'Est ( côté Italie bien sûr)

dans les années 70 la douane du montgenévre était une douane disciplinaire pour les douaniers,et il y avait de sacré peau de vaches parmi eu.tu ne pouvais même pas passé avec une bouteille de ricard,il nous disaient que les routiers étaient considérer comme des frontalier tu avais selon eu rien le droit de sortir,des sacrées tronche d'ail.

Tu ais rentré 5ans trop tard dans la boite Bernard sans quoi tu aurais pu camper la haut quand on chargé chez COTTE à Grillon les peaux de chevraux. Visite sanitaire a Montgenévre Tu arrivais le matin à 8heures,tu partais le soir à 18h car le docteur vétérinaire montait de Clavière avec la fiat 500, il en profitait pour visiter toutes les fermes d'alpages aux environs. Je n'avais jamais vu ces photos, merci pour le souvenir.

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la descente coté Italien un long tunnel paralléle à la galerie est en construction et le virage de" l'Espagnol "

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à la montée coté Italien avec un 500 cv chargé à 24 T cela donne ceci.. imaginons notre ami Gazo..Gène qui montait au même endroit il y à  40 ans environ avec son pourtant moderne pour l'époque TR 260 Berliet      

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toujours dans l'ascenssion de beaux paysage

Bonjour Jber, est-ce qu'une dâte d'ouverture des tunnels est annoncée? celà fait un moment que je n'y suis passé et je vois que ça n'avance guére!!!!
Bon week-end.

aucune idée de la date d'ouverture mais les travaux de ce gros chantier étant souterrains difficile de se faire une idée précise , mais ça bosse c'est tout de même ,un gros travail qui ne doit pas être aisé que de percer cette montagne sur une aussi grande longueur

C'est vrais JB que le matériel a bien évolué, les puissances ont doublées en 40 ans mais il y a une chose qui n'a pas changé:
Nous arrivons tous au 31 Décembre    

De bien belles photos, qui réveillent plein de souvenirs et que j'adore regarder. Le virage de "l'Espagnol" en particulier, le grand frisson de part son passé tragique. La double boucle de Cesena-Torinese, la fin du calvaire pour le Berliet et son chauffeur etc...chaque virage dans la descente pourrait raconter une histoire. A bientôt Jean Bernard!!!

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l'obelisque est toujours en place mais cela c'est bien " construit autour  à comparer avec la photo d'ouverture du sujet

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la déscente coté Français le virage dit des" poubelles " au font la vallée de la Clarée

Souvenir...Souvenir JB . Effectivement Napoléon a pas mal de voisins aujourd'hui!!!
Ils ont considérablement élargi la route côté Italien. Voir photos ci dessous




Virage de l'Espagnol en 1975.
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Virage de l'Espagnol en 2014
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en pleine grimpette dans le virage dit de "L'Espagnol " un Premium  de La Morina une société d' extraction de lauze de la région de Pinerolo