Contrôle technique sur route en Italie

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Mardi midi au péage de Villanova D'Asti la semie  de contrôle des camions était de sortie  

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un peu plus loin , le même jour au péage de Oulx sur l'autoroute du tunnel du Frèjus  de nouveau un autre attelage de la Motorizzazione civile

avec  un comité d'accueil conséquent ,  ai pas osé m'arrêter leur demander si je pouvais les photographier de plus prés  

Nous en avons déjà discuté avec jb.

Ces matériels sont fabriqués en France par Actia-Muller.

Les contrôles techniques itinérants sont interdits en France mais autorisés dans de nombreux pays.
Au départ, ces stations de contrôle sont destinées aux pays émergents où il y a encore trop peu de véhicules et où des stations fixes ne seraient pas rentables. Les émirats sont de gros clients de la société.

Une semi-remorque contient dans une partie, une cuisine, une douche et un dortoir.
Dans l'autre bloc, il y a les appareillages et le bureau des techniciens. Le toit est télescopique dans sa partie centrale, les parois formant un auvent.

Sur certaines, il y a en plus un pont élévateur à l'arrière, permettant de contrôler des véhicules légers.

Pour info, en Belgique nous avons aussi des "Contrôle Technique" itinérants (VUL, VUL avec remorque, PL....) avec comité d'accueil, services des douanes, des accises, des lois sociales............ La totale quoi.
Dans ma région,(Ardenne Belge) le matériel est embarqués via un porteur 6x2 (il y en a plusieurs exemplaires), avec entre-autre un banc de frein mobile, un système de pesée........... ainsi que le bureau pour les techniciens et surtout un bureau pour accueillir les contrevenants.

Cordialement,


Pieter.



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