Transports Frigo Transports 50 (Groupe Delanchy) (50)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]porteur de l'agence normande de Guilberville (le premier à leur nom)

Superbes photos berbert, pourquoi "le premier à leur nom" ? C'est un rachat ?
Sinon petite question chez Delanchy à quoi servent tout leurs porteurs ? Car leur activité c'est la marée, or les grossistes ou grande distribution sont accessible en semi remorque, où on met plus de volumes, donc question quel est l'utilité de tout leurs porteurs ?

Salut jerem....

Les porteurs qu'il y a à l'agence de nancy livrent dans les centre-villes, mais aussi les grandes surfaces ou les restaurants, ainsi que tout ce qui doit etre livré en hayon, la plupart des grandes surfaces sont accessibles en semi certes, mais si t'a qu'une palette à livrer chez leclerc par exemple, un porteur suffit....

Optimisation, optimisation, on en entend beaucoup parler, des économies de coûts, de fonctionnement.... Delanchy livre de la marée en centre ville chez les restaurateurs ? Ce n'est pas le rôle des grossistes ou des MIN plutôt ?

Jerem, delanchy ne fait pas que de la marée, sur nancy ils font que du produits frais, un peu de primeurs (éventuellement du surgelé mais j'en suis pas sure) et un peu de marée....

Quand je tournais pour TFE? j'étais souvent à tours chez tfe, et là bas tout les soirs un porteur delanchy chargait pour poitiers et sa région et c'était pas de la marée....

jerem64500 a écrit:

Sinon petite question chez Delanchy à quoi servent tout leurs porteurs ? Car leur activité c'est la marée, or les grossistes ou grande distribution sont accessible en semi remorque, où on met plus de volumes, donc question quel est l'utilité de tout leurs porteurs ?

Les porteurs c'est pratiques chez les expéditeurs....Les accès sont souvent réduits et les volumes souvent peu importants.le porteur est donc plus " pratique"
tous ce beau monde reviens au dépot ensuite,la marchandises est chargé en semie pour les tractions entre dépot.
Pour les livraisons,porteur ou semie suivant les clients.
les porteurs chez eux sont des 20 pals donc je penses qu'il vaut mieux faire rouler un porteur complet 20 pals qu'une semie chargée a seulement 20 pals

jerem64500 a écrit:

Optimisation, optimisation, on en entend beaucoup parler, des économies de coûts, de fonctionnement.... Delanchy livre de la marée en centre ville chez les restaurateurs ? Ce n'est pas le rôle des grossistes ou des MIN plutôt ?

Tout dépends où la marchandise est commandée, tu sais un restaurateur à nancy peut très bien commander ses fruits de mer en direct chez le producteur au bord de la mer au lieu de passer par des tiers....puis ses producteurs bossent ensuite avec des messagers du froid comme tfe, delanchy ou d'autre à plus petite échelle qui utilisent ce réseau pour livrer le client, cela fait gagner de l'argent à tout le monde, le client qui commande directement sans passer par des tiers, le fournisseur qui lui aussi évite de passer par des tiers, et le logisticien/transporteur qui lui gagne de l'argent avec le transport....

Ok merci de vos infos

Fantomas a écrit:

jerem64500 a écrit:

Sinon petite question chez Delanchy à quoi servent tout leurs porteurs ? Car leur activité c'est la marée, or les grossistes ou grande distribution sont accessible en semi remorque, où on met plus de volumes, donc question quel est l'utilité de tout leurs porteurs ?

Les porteurs c'est pratiques chez les expéditeurs....Les accès sont souvent réduits et les volumes souvent peu importants.le porteur est donc plus " pratique"
tous ce beau monde reviens au dépot ensuite,la marchandises est chargé en semie pour les tractions entre dépot.
Pour les livraisons,porteur ou semie suivant les clients.
les porteurs chez eux sont des 20 pals donc je penses qu'il vaut mieux faire rouler un porteur complet 20 pals qu'une semie chargée a seulement 20 pals

Tout à fait fantomas....

Pour prolonger tes propos, ils vont plutot faire partir un porteur avec 20 clients chargé à toc, qu'un semi avec 20 clients à 2/3 chargé....les semis vont plutot faire les grands volumes, genre 3 à 4 clients avec du volume, et faire autant en ramasse, et comme tu dis avec un porteur tu passe chez certains clients où tu passes pas en semi....

salut,
il ne s'agit pas d'un rachat : l'agence de FT5O(Guilberville)est une création ,elle existe depuis quelques années déjà,mais elle n'est pas "indépendante" c'est une agence qui fonctionne encore sous "gérance "de FT53 (la Gravelle)donc véhicules au nom de l'agence Mayennaise,le porteur en photo est le premier au nom de FT50 car il vont bientôt se gérer seul .
Fantomas ( un petit coucou en passant !!!) et swedish ont parfaitement bien résumer l'utilité des porteurs
Esteban , effectivement Midlum et maxity dans plusieurs agence mais un seul Master frigo chez FT84 pour les livraisons sur Cannes et la cote pendant la saison estivale

Implantée à Guilbertville

Le 28.05.18 à la gare de marée de Boulogne-sur-Mer (62)

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