Scammell

bonjour à tous
voici un CRUSADER trouvé sur le net:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
amicalement kévin

Photos prises du coté de LEEDS-GB
ERIC
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toujours actif?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
beau travail du balancier.trouver sur un site scammell. 

J'ai, je crois déjà vu cette photo sur Big Lorry Blog, du temps où ils parlaient plus de camions anciens. Il ne faut pas oublier que ce tracteur n'a pas d'assistance de direction et qu'à la descente du talus, le gars n'avait pas intérêt à laisser les doigts à l'intérieur du volant... Ces engins étaient l'équivalent de nos premiers TBO.

je vois que les Anglais commencent enfin à exposer à la Loco!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ce Highwayman est exposé à la distillerie de whiskey Jameson, de Midleton (Irlande). propulsé par un 6 cylindres Gardner ou Meadows, il date de 1962-65.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Sans direction assistée, ni chauffage, ni suspension de siège, il était destiné aux transports exceptionnels (PTR 50 tonnes).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ici chargé de fûts qu'on imagine vides...  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voici sa grille de vitesses, dont le passage devait être quelque peu spécial. On notera aussi que le levier se trouve entre le siège conducteur et la portière; j'imagine que le petit levier à pommeau blanc doit être la "tricoteuse.

Merci à l'amie qui a pris ces photos cet Eté spécialement pour moi, et à Mike Ponsoby, qui m'a donné toutes les explications concernant ce camion.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un Crusader, c'est marqué dessus comme le Port-Salut, mais quelle année et quelle motorisation? Je vais enquêter chez mes amis Anglais...

Il s'agit donc d'un Crusader 6x4. Modèle lancé en 1968 et animé au départ par un moteur GM deux-temps 8V 71 de 9,3 litres développant 273 ch, et d'une boite Fuller Roadranger à 16 rapports. Un an plus tard, un moteur Rolls-Royce de 220 à 280 ch fut proposé en option.
Source:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Maintenant, j'en sais un peu plus, puisque j'ai vu ce camion à Melun dimanche dernier, et longuement discuté avec Terry, son très sympathique propriétaire...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il s'agit d'un Crusader de 1975, doté d'un moteur Rolls-Royce Eagle de 12,1 litres développant 330 ch et d'une boîte Fuller. Terry l'a racheté à l'armée britannique, avec un faible kilométrage, et lui a refait une peinture. Bien le bonjour à lui, et au plaisir de le revoir une autre année...

Une vidéo montrant un transport effectué avec 3 Scammell Constructor de 1955, équivalent de notre TBO. Moteur Rolls-Roce de 12 litre et 185 ch + boîte 6 x 2 rapports.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bruxelles

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La cabine profonde et surélevée du S26, la même que sur le Leyland T 45, a vraiment de la gueule! Là aussi, c'est bien dommage que cette grande marque ait disparu; assez récemment, je crois.

Douvres(UK), Août 2023.
Surement à l'occasion d'une commémoration car plusieurs véhicules militaires anciens ce jour là.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Noel Jean Marc a écrit:

Douvres(UK), Août 2023.
Surement à l'occasion d'une commémoration car plusieurs véhicules militaires anciens ce jour là.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Scammell Pioneer, sorti en 1935 et utilisé durant la Seconde Guerre Mondiale.