Renault [les anciens]

Un camion qui sent les années de pénurie. Quelle descente aux enfers, quand on regarde les belles cabines profilées Renault des années 1936-39!

C'est toute la différence entre le travail d'une simple plieuse de tôle et une emboutisseuse. Plus récemment compare les cabines PELPEL 1, 2 ou 3 de la période de gloire des Bernard et la cabine en tôles pliées des TD211 fabriquée d'abord par Pelpel puis par Pourtout et Letourneur & Marchand à la fin de Bernard.

Certains de ces sinistres AH ont été élégamment recarrossés après la guerre, mais je n'arrive plus à retrouver mes photos.

mon père a possède un Renault ahn 3 de 1946 a 1961 et je peut affirmer que ces camions étaient robustes car il supportait aisément les 5 t de charge utile pour un poids total de 8 t 540

Vu à Mulhouse (68).

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Même endroit.

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hekel67 a écrit:

Vu à Mulhouse (68).

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J'ai eu un Combi VW de 1970 muni du même bocal pour le liquide de freins, mais il était côté passager. Bien pratique car, lors d'une virée qui nous avait conduits de Nice à Annecy par les cols (y compris la Bonnette à 2800 m), mon passager remettait du liquide dans les descentes, au fur et à mesure qu'il baissait, sans que j'aie à m'arrêter. C'était à l'époque où le contrôle technique était très, même trop souple!

C'est quoi, ces 3 trucs noirs au-dessus du pare-brise?

Bonjour . Je pense à divers manos Sirius .
Belles prise hekel67
Bonne journée à tous .

Merci! Probablement un mano de pression d'huile dans le circuit du turbo...

pour le bocal,c'est le liquide de freins,le trois mano n'étant pas d'origine,ça peut etre pour fonction de donner des indications plus précises que celles d'origine

bravo ....pour le mano de pression d huile du turbo...sur ce camion.........beaucoup d imagination.........

Sur celui-là, c'était bien sûr pour rigoler, mais n'oublions pas qu'à la même époque, Somua proposait le turbo sur le JL 19!

Celui là est né avant la guerre : soit ABF85 de 1934 soit ABFD1 de 1936 à moteur Diésel à l'origine.

Il est doté de la première cabine avancée Renault, qui recevra par la suite la belle face avant profilée comme l'AFKD, par exemple.

ouais et l'AGLD de la mm époque que l'AFKD (1938) - Renault d'avant guerre était un constructeur poids lourd de premier ordre qui s'est mis très tôt à la cabine avancée en parallèle avec ses modèles à capot. Pour ceux que ça intéresse il y a de nombreux sites qui traitent des Renault des années 1920 et 1930, la gamme était très étendue de la camionnette au tracteur en passant par les inévitables 6 roues. Bon dimanche.

Probablement le concurrent Renault du Citroën 23, en mieux fini.

à l'époque Citroên piochait ses petits utilitaires dans sa gamme tourisme comme la B14.

elleirim a écrit:

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    Modèle  AGF de 1937 . ( sponsorisé par les assurances ?????!!!! )