Saviem

On disait ça aussi de Raoul Ollivier, d'où le V de l'identité visuelle de ses camions.
Franchement si un patron digne de ce nom passait son temps à espionner ses gars c'est à désespérer ou alors à l'époque les boutiques tournaient toute seule et les patrons avaient beaucoup de temps libres.

Je pense que tout cela tient plus de la légende que de la réalité.
Il ne faut pas oublier que les flottes étaient plus restreintes que de nos jours et les camions forcément très dispersés sur le territoire.
Roger Baillon avait aussi un avion et les mêmes bruits couraient sur lui.

Becquet avait un égaux qui lui était bien propre .
Néanmoins ce genre de colportage n'était pas pour lui déplaire .

Pendant des années on a attribué à ONASIS , la légendaire  maison ONATRA .
.Amalgame entre ONA et ONA
Onasis n'a jamais eu un Franc  chez ONATRA
Dans le transport oui mais par bateau .

Becquet avait une maison à La Madeleine et une autre à St Pol sur Mer. Pour rejoindre ses 2 maisons, vu qu'il était mordu de l'aviation, il prenait son avion au terrain de Bondues et atterissait à Fort Mardyck.
Je ne vois pas pourquoi je devrais inventer tout ça. Il survolait la nationale Dunkerque Lille et grace à ses arceaux de fixation de citerne, il reconnaissait ses camions.A cette époque là, il n'avait que des 6 roues Bernard.
L'arrêt obligatoire se faisait au passage à niveau de Caestres, et le conducteur avait pour obligation de sortir verifier l'état des pneumatiques à l'aide d'un marteau.
Tous les anciens ne feront que repeter mes dires.

Je vous invite à vous rendre sur le site "Yvon59" un très bon copain. Nous avons fait en commun la plupart des reportages sur ces transporteurs. Yvon a travaillé chez Becquet, mais à l'époque des semi. C'est interessant à lire
Philippe

J'ai moi aussi entendu parlé de l'avion de Becquet dans les années 60 / 65 Ma Mère tenait un relais Routiers entre Amiens et Rouen . Je me suis souvent trouvé derrière le comptoir ou les chauffeurs dissertaient sur leurs entreprises . Cette histoire d'avion était connue  , et je ne la nie pas .
Les chauffeurs Becquet étaient plus causants en dehors de leur base et au pied d'un comptoir qu'à la Madeleine .  Lorsque je  dis  Becquet avait un égaux plus que développé et qu'il en tirait profit je me base sur les dires de ses chauffeurs qui le trouvait pas toujours  facile à suivre . En gros tu épousais à 100% Becquet dans les droits et les travers , ou tu fermais ta gueule  si tu voulais bosser  chez lui .

Si les Gars ça a existé!!! Regardé plus haut la photo passée par Capron du Saviem cabine Cottard, vous y verrez Mr Lacroix surveiller son chauffeur avec son avion privé.

derudder a écrit:

Je vous invite à vous rendre sur le site "Yvon59" un très bon copain. Nous avons fait en commun la plupart des reportages sur ces transporteurs. Yvon a travaillé chez Becquet, mais à l'époque des semi. C'est interessant à lire
Philippe

Tu donnes l'explication, il joignait l'utile (pour lui) à l'agréable.
Avec les formes bizarroïdes qu'il donnait à ses camions nul besoin d'autres repères.

Réponse pour le saviem cottard "Lait Mont Blanc".

Cet ensemble (bleu clair et bleu foncé), transportait bien du fuel domestique au départ du sud pour l'usine de Rumilly/74
Il appartenait au transports ANDRE d'Albertville d'où son immat 73 . Le chauffeur habitait à Porte les Valences:26
Par contre, pas de confirmation pour le petit drapeau.

si je confirme pour le petit"drapeau" qui est devenu rectangle orange par la suite..

url=https://servimg.com/view/19330824/160][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Un JL 25 des transports WOETS de Malo les Bains. il était peint en jaune comme tous les camions du parc

Gazo...gène a écrit:

Réponse pour le saviem cottard "Lait Mont Blanc".

Cet ensemble (bleu clair et bleu foncé), transportait bien du fuel domestique au départ du sud pour l'usine de Rumilly/74
Il appartenait au transports ANDRE d'Albertville d'où son immat 73 . Le chauffeur habitait à Porte les Valences:26
Par contre, pas de confirmation pour le petit drapeau.

merci pour tes recherches Gazo...gène
A classer dans transport André ( Le Même avec des scania sans doute)

Salutatiuons
patbat

Et bien moi ce n'est pas des produits pétroliers, mais du ciment avec cet ensemble sortant de l'usine Spitzer à Fegersheim, un Saviem JM 240 et sa citerne aux couleurs des "Blancs Minéraux de Paris"...
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Un Saviem qui faisait Saint-Pol-de Léon -le Nord retour avec des poêles...!!!

Un autre cliché avec ce JM 240, immatriculé dans la Marne quelqu'un pourra peut-être nous dire le noms de ce transporteur ?
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Bonsoir Francky,

A propos de transporteur, quel est celui tractant la semi des "Blancs Minéraux de Paris" car c'est difficilement lisible sur ta photo. Merci

Je ne peux pas te répondre, la photo était à l'origine de très mauvaise qualité.

SM 260 de 1973 attelé à une semi Vanhool de 1974 à écartement europe trouvé dans un magazine Mercedes de 1978.

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SM 260 de 1973, de l'entreprise où travaillait mon père, attelé à une semi Vanhool de 1974 à écartement europe trouvé dans un magazine Mercedes de 1978.

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Encore une colle pour Gazo..gène

A qui appartenait celui la ??? (carrosserie frappa je pense?)

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super cette enseigne de garage

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Belle originalité ce JL20 Drômois de mi 1959 et toujours le petit drapeau peint en bout de pare choc dont on sait maintenant qu'il était jaune.

Pour ce qui est du drapeau Jaune, il semblerait que c'était pour signaler qu'il y avait une remorque à confirmé j'ai lu ça cette semaine....

Je ne pense pas Francky . Pour les remorques c'était un carré bleu foncé avec un triangle jaune en général fixé sur la cabine (éclairé la nuit il me semble) mais pas un drapeau.
Je suis pratiquement certain qu'il avait un rapport avec le tps des Hydrocarbures.
On le retrouve peint sur le pare chocs du saviem de Patbat plus haut.

Voici le dispositif pour signaler un véhicule attelé d'une remorque dont tu fais allusion Francky. Rien à voir avec le petit drapeau.

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