L'armée et vous ou vous et l'armée

J'ai aussi fait un mois de plus pour avoir manifesté dans les rues de Karlsruhe (parmi tant d'autres) pour de nouvelles réformes : « La solde à 1 000 francs », « Sorties en civil », « Des perms toutes les semaines » etc .....
Je suis sorti avec mon permis PL au mois de décembre 75 et ayant trouvé du boulot pratiquement tout de suite (janvier 76), j'ai commencé par faire de l'international à 19 ans.[/quote]

Si mes souvenirs sont encore bon, il me semble que ma solde de 1er cul, en 1984-85,était de 800 francs et 30 DM. Donc si j'ai ben compris, 10 ans après cela n'avait pas beaucoup augmenté. Par contre pour les perm's, no souci, tout les WE à la maison, sauf bien etendu quand on était de garde.

Par contre que du bonheur cette période de décembre 84 à mars 86 au 135 ° RT de Karlsruhe. Sur 16 mois de service, 3 ou 4 gardes avec mon escadron et le restedes DO avec le GI, donc aucune garde, que de la dispo avec mon LOT 7. Donc WE tranquille à la caserne, sauf quand ça leur prenait de faire un appel pour voir si tout le monde était la, mais le seul qui manquait à l'appel c'était toujours mon adjudant du 2A.

Les chariots élévateur du 135° régiment du Train de Karslruhe "un TT15".
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Des ensembles près pour la semaine d'après pour une semaine de manoeuvre.
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Le batiment de droite" le GI", en fâce le "2° esadron" et à droite le petit " école de conduite.
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Admin du 51 a écrit:

Bonsoir Grefstad, et tu as des photos de cette époque ?

Peut-être une ou deux dans un album, mais elles sont en France Je regrette tellement de n'avoir pas pris de photos, aussi bien quand j'étais au service militaire que quand je faisais la route
C'est maintenant que les souvenirs remontent à la surface .....

scania6854 a écrit:

Des ensembles près pour la semaine d'après pour une semaine de manoeuvre.

Le batiment de droite" le GI", en fâce le "2° esadron" et à droite le petit " école de conduite.

Wouahhh, merci pour ces photos, c'est tout a fait ca. Il me semble qu'on roulait par groupe de cinq quand on emmenait les mecs qui faisaient leur classe. On croisait aussi souvent les camions militaires américains sur les autoroutes allemandes, on les voyais aussi beaucoup en ville Que de souvenirs !

Très belles photos souvenirs de cette époque au sein des FFA !!merci beaucoup !!!

Service Francis

pour ma part j'ai fait mon régiment au 501°régiment de char de combat à Rambouillet de 12/87 à 12/88 comme chauffeur pl .
mais on n'est pas resté longtemps à Rambouillet juste pour les classes et passer le permis pl,ensuite direction st germain en laye affecter à un EED(esadron d'eclairage divisionnaire)ou là; le bon temps allais commencer( que des bretons )alors bonjour l'ambiance ,surtout pour les départs en week-end ou les permissions voir meme pour les manoeuvres que du bon temps et le retour du dimanche soir ou tous le monde ramene son petit truc de son coin(liquide et solide) .. Je conduisais la meme bete que grefstad,cabine tres fraiche l'hiver et tres bonne cabine UV pour l'été ............
de tres bons souvenirs et une tres bonne experience de la vie..................................

Appelé en novembre 66 pour 16 mois ( 66 2/c ) et incorporé au 35 ème Régiment d' Artillerie Parachutiste à Tarbes , j'ai eu la chance d ' y apprendre à conduire et de passer tous mes permis là-bas . Ayant totalisé un bon score en kms , j'ai pu les faire valider pour le civil ou j'ai exercé le métier de conducteur PL dés mon retour en 68 puis routier à partir d'avril 70 . mon 1er métier étant câbleur radio dans une usine de télé près de Lille ,avec ce métier j'y ai gagné largement au change . en voici quelques photos dont quelques unes sont parues dans " Forces Terrestres Magazine" ,l'autre mag de Francis .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le DODGE wc 63 pour PM en ville .
.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le GMC pour les manoeuvres sur champ de tir (Larzac 2fois et La Courtine)
j'ai gardé un excellent souvenir de ces 16 mois et des sauts en parachute . je suis également sur le forum : Matériel militaire .com

78/10 pour moi
la BA 200 : le plateau d'albion les missiles nucléaires etc etc donc interdiction formelle et absolue pour les photos
sinon permis VL validé en civil mais rien en poids lourd

BA 128 METZ FRESCATY pour moi 64/3 ,classe et affectation 9è escadre de chasse aux servitudes Passé permis BC ,le C sur un GMC ,validés et rentré chez Berliet ,sce Etudes et Recherches en 67 ,roulage a partir de 70 jusqu'à mars 2002 ;

bonsoir pour faire suite a ce sujet . j'ai été appelé sous les drapeaux avec la classe 82 /02 incorporé au 516° régiment du train à TOUL ou j'ai été affecté au 101° escadron de portes chars voici quelques images que j'ai faites alors les tracteurs sont des BERLIET TRH 350 et les semies des NICOLAS a 2 lignes d'essieux, les chars transportés des AMX 30

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voilà, après un an je fût rendu a la vie civile et pu reprendre la conduite des VOLVO bleu , en partant au service j'avais laissé un superbe F89 a mon retour je toucherais un non moins superbe F 12 que je vous posterai dans les transporteurs disparus . a plus tard

Bon allez j'y vais de ma petite note de nostalgie.Aout 1965 dernière vacances civiles,1er septembre direction Maisons laffitte pour rejoindre le 23 ème RIMA,je faisait bien évidemment la tronche comme beaucoup.première journée coupe de cheveux réglementaire c'est a dire rasé et mal rasé avec des blancs partout mais qu'importe on est tous pareils.Et puis tout s'arrange,après les classes les premières perms ,on sait marcher au pas,on sait tirer......ah bon?? premières cuites et surtout des POTES des vrais même et surtout dans les galères.Au bout de 6 mois j'ai passé tout mes permis de conduire,saul le VL que j'avais déjà.Pour passer le permis ça a été très simple,un tour du stade,un crénaux entre deux bidons de 200 litres et basta,le lendemain une quinzaine de bonhommes dans le GMC et direction Givet dans les Ardennes pour le stage commando,plusieurs semaines a en baver grave.même pas peur!puis après quelques expéditions toujours très instructives humainement,la Courtine,Camp d'Auvours au Mans,Suippes,Mourmelon Etc... Au bout de 18 mois retour a la maison avec une seule idée en tête faire valider mon permis de conduire en préfecture et tout a commencé a partir de là.Je ne regrette absolument pas cette période de ma vie,je ne penses pas avoir perdu mon temps,j'ai appris le respect d'autrui,la vie en communauté,la compréhension des autres cultures,l'entraide,j'y ai trouvé des hommes et des amis. Alors quand je vois maintenant ce qui se passe un peu partout dans le monde,le manque de respect,l'incompréhension,le racisme,le refus de l'autorité,même parentale,j'ai un peu les boules quand même.

Bonjour, moi j'ai fait 14 mois et 15 jours en 1969-1970 le temps de service militaire etait entrain de passé de 16 mois à 12 mois. jétais au 503 Regiment de chars de combat qui à l'époque, c'etait les tout ,nouveaux chars AMX30,j'ai été pilote de char remplaçant pendant 6mois aprés j'ai conduis un Berliet GBC8KT?car les appelés n'avaient plus le droit de piloter d'AMX30.le 503rcc à été incorporé dans le 501rcc, maintenant ils ont des chars LECERC ces deux Régiments se trouvent à MOURMELON LE GRAND 51. Bourbon

Bonjour, je sais , j'ai toujours étais doués pour faire le contraire de tout le monde. CAP de routier 87, 88 89 à bruay en Artois. Roulé quelques mois puis la MARINE et j'y suis rester de 1990 à 2016. Comme mécano sur patrouilleur, frégate; porte avions.... et maintenant que je suis retourné à la vie civile, je n'en suis pas peut fier d'avoir vu tant de pays et aussi bien de reconduire un PL.
Fifilemerlan.

Désolé, corrigé " 1990 à 2016" pour lire "1990 à 2006"

J'ai bien connu les chars AMX30 j'en ai piloté quand j'étais au 503 RCC à MOURMELON pendant mon service militaire de mai 1969 à juillet 1970, j'étais pilote remplaçant comme j'étais appelé, car les pilotes confirmés etaient des engagés donc quand un pilote engagé prenait des congés je le remplaçais en temps que pilote de chars AMX 30. Apres il y a un ordre des généraux interdisant aux appelés de piloter les chars donc j'ai été chauffeur sur un BERLIET 6x6 gbc 8kt. Bourbon

CEtruc comme çà est un BERLIET GBC8KT j'en ai conduit un pendant 8 mois c'est un véhicule qui passé absolument partout qu'il ai des montées des descentes de la boue des trous n'importe il passait meme pour tomber des arbres qui gènaient pendant les maneuvres à Mailly le camp ou Suippes. Bourbon

C.'est vrai que l'Armée ferait du bien à pas mal de jeunes de maintenant, mais il faudrait un minimum de 1 an.

pour moi , l'armée c'est le 3em rama a Vernon, 71/12
comme j'avais déjà tous mes permis, brevet de moniteur IEC (auto école ) passé a Sissones 02 et tout le reste a apprendre a conduire autres militaires, quelques frayeurs en Simca, pas de double-commande,
sinon de bons souvenirs, Andrée a bien raison, ça ferai du bien a certain
salut a tous les Bigors et coucou aux Marsoins
amicalement
dédé

andrée a écrit:

C.'est vrai que l'Armée ferait du bien à pas mal de jeunes de maintenant, mais il faudrait un minimum de 1 an.

On peut dire ,Merci à Mr Chirac.

effectivement l'armée ferait du bien a pas mal de jeunes 74/10 BA 113 ci joint photo à l époque je pouvais choisir entre trois corps le génie les subsitances et l'infirmerie

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84/10 :1 mois de classe au 120 RT à Fontainebleau .Passage des permis dans cette belle région.        
Affectation au 1 RT bd Mortier (porte des lilas en face des services secrets DGSE)75020 Paris.        
Chauffeur de S 45 ( Saviem 45 places ) sur des navettes entre les gares SNCF et les aéroports parisiens.        
Misions externes :Suippes/Mourmelon/Mailly le camp .......toutes les semaines.....        
Missions exceptionnelles :enterrement du général rené Audran "fumé" par ACTION DIRECTE.    
3 semaines de promenade avec 3 cars à travers la France ,avec visite des châteaux de la Loire par les élèves du prytanée de la REUNION, lors de leur premier 14 Juillet en France...........       
Ma seule expérience de transport en commun......        
La caserne Mortier est maintenant réhabilitée.........     

AH L'Armée, ils feraient mieux de la remettre ça recadrait certains jeunes abrutis qui ne savent pas quoi faire de leurs dix doigts à part des conneries. En 1969-70 j'ai fait 14 mois et quinze jours à Mourmelon 51 dans les chars AMX30 tout récent pour l'epoque,ils remplaçaient les chars américains Patton. Cest vrai que l'hiver la bas il faisait trés froid entre -18 et -25 on allait en maneuvre à Mailly le camp pour faire du tir avec les AMX30 avec leur canon de 120. J'etais au 503 RCC peut etre que certains d'entre vous y sont allé.

Ce truc là comme tu dis s'appel un BERLIET GBC8KT et il passait dans n'importe quel terrain et a un moteur polycarburant(gasoil,huile de vidange et j'en passe).