Berliet 6ème partie

Jolie Gazelle.
Gbg8mk tu peux nous en dire plus sur le GLC ?

C est un GLC 6R export (pare brise ouvrant et casquette) il vient des Basses Alpes je l ai recupèré à Gap où sa restauration (carrosserie+peinture) a été commencé il reste à faire la mécanique et l electricité c est un collectionneur passionné de Berliet de la region du Mans qui l a racheté et je dois lui le livrer en montant en Normandie au rassemblement des RURALIES 2014

Bonsoir , mon achat du jour , redemarrage prevu ce samedi

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gbg8mk a écrit:

C est un GLC 6R export (pare brise ouvrant et casquette) il vient des Basses Alpes je l ai recupèré à Gap où sa restauration (carrosserie+peinture) a été commencé il reste à faire la mécanique et l electricité c est un collectionneur passionné de Berliet de la region du Mans qui l a racheté et je dois lui le livrer en montant en Normandie au rassemblement des RURALIES 2014

Une restauration aux couleurs réalistes pour l'époque! Bravo!

cholera66 a écrit:

Bonsoir , mon achat du jour , redemarrage prevu ce samedi

Voilà une bien belle pièce qui devrait t'occuper, après le TAK et le GLC! Je suis désolé, mais je n'ai pas eu le temps de te contacter quand je suis venu dans ton coin en Mai; ce n'est que reporté...

bonjour Sirius , pas de probleme , tu me contacte quand tu veut

Encore deux jours a tenir avant le redémarrage

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Il a l'air relativement propre; sans cabosses ni rouille autour du pare-brise. J'espère pour toi que la marche arrière n'est pas condamnée...

Il a juste l'aile passager qui a tapé un peut , mais rien de mechant , niveau rouille il est très sain , niveau bois pareil , il manque quelques connerie .

Pourquoi elle le serait ??

si tu cherches les feux d ailes je dois avoir ça

il y en a un de cassé , mais si tu a une paire a me vendre , je suis preneur .

cholera66 a écrit:

Il a juste l'aile passager qui a tapé un peut , mais rien de mechant , niveau rouille il est très sain , niveau bois pareil , il manque quelques connerie .

Pourquoi elle le serait ??

Je disais ça parce qu'il a le nez contre un mur... Belle trouvaille, en tous cas!

Bonsoir à tous,

Je suis preneur également des feux d'aile, cela fin plus d' 1 an que j'en cherche pour le mien. Introuvable.
Je cherche aussi 2 optiques de phares, avec veilleuses incorporées.

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A+ Lionel

pour les phare pas compliqué c'est les meme que J7 , 403 voir simca 1000 . les feux d'ailes ce trouve assez facilement .

Moi par contre je recherche la trappe de radiateur avec le logo ,le moteur d'essuis glace et la tringlerie , peut tu me faire des photos de cette partie ?

Quel année le tien ?

Avec ces vues de l'avant on voit que le GLB bleu est de première série, le blanc étant plus récent.

Le bleu m'appartient , je vient de l'acheté , il est d'après la plaque d'immatriculation de 56 , 57 .

Bonsoir,

Le mien est un modèle de 1957, première mise en circulation janvier 1958.
A+ Lionel

tu a le tableau de bord comme le mien ? avec l'arrondie pour le compteur sur le haut ?

2 petites video :

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Il va y avoir un peut de mécanique a faire .

Je viens de visionner avec plaisir tes deux reportages sur la résurrection de ton GLB, et laissé des commentaires. J'imagine votre joie en l'entendant tousser! Il fait un bruit sain; reste à trouver l'huile de coude pour lui rendre son lustre! Bravo encore pour ta passion et ta détermination!

oui mon pote m'a dit "il claque ton moteur " , j'ai du lui montré des videos de berliet 4 cylindres pour lui faire comprendre que c'est le bruit normal pour ce genre de moteur .
Il faut que je trouve pourquoi il pisse l'huile du reniflard , je pense au compresseur d'air mécanique vu qu'il donne pas d'air a la bouteille et qu'il est graissé par l'huile moteur .

Oui c'est le bruit typique des moteurs Berliet à injection Ricardo - les 5 et 6 cylindres claquaient un peu moins, il faut dire qu'il a refroidi 40 ans. La première fois que j'ai conduit c'était dans la cour de la petite vitesse sncf d'Arras au volant d'un GLB qui ne servait plus qu'aux ramassages ; c'était pour le mettre à quai avec ce bizarre levier de vitesse coudé partant de derrière le moteur, j'avais un quinzaine d'année. C'est bien que la passion traverse les générations.