Quelques photos de chargement ou déchargement (Partie 1 Verouillée)

salut juju27,je n'étais pas complet juste 4m de plancher mais a l'avant j'avais des palettes de barquettes plastiques pour les plats préparés donc au max je devais avoir 3t au total ça roule pas trop mal comme ça  

Ah oui en effet,tranquille.

camion magasin le temps pendant 45 min
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camion magasin le temps pendant 45 min
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chargement d'un pallettisseur au départ de st laurent sur sevre (85) pour la russie a la frontière de la mongolie
bessoinsde 2 engins élévateur pour le charger

Chargement de construction modulaire à Saint Amour (39)
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Livraison d'un déménagement à St Meen Le Grand .

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Eh voila ! plus qu'à vider les cartons et les meubles .  

chargement de farine de vollaille sous l’œil attentif du chef ^^
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du lamellé en cours de chargement , avec un bon manutentionnaire et de la patience on arrive à optimiser les volumes et à faire un beau chargement

très beau chargement, le chauffeur n'a lésiner sur le nombre de sangles et aussi très précautionneux de la marchandise au vu des petits cartons pour protéger aux niveau des moulinets
félicitations au chauffeur
dédé

bertin andre a écrit:

très beau chargement, le chauffeur n'a lésiner sur le nombre de sangles et aussi très précautionneux de la marchandise au vu des petits cartons pour protéger aux niveau des moulinets
félicitations au chauffeur
dédé

normes européenne oblige ,1 sangle tous les mètres .
allez on prend le mètre et on mesure

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il y à déjà quelques années  un voyage de sapin depuis la Haute - Savoie ,cela sentait bon la résine , le Gas-oil, çà balançais dans les

virages , tanguais dans les cassis, , gémissait du châssis , grinçait aux ressorts , il sifflait bien dans les cols ce F 89 pour rejoindre les Hautes-Alpes , bref une image du temps ou les camions étaient vivants et moins aseptisé que de nos jours et qu'ils n'en finissaient pas de soupirer , et de craquer lors des arrêts

Je connaissais Galletti le transporteur mais pas Galletti le poéte!!!
Pas de nouvelle du côté de l'Argentières ???
A+JB

Bonjour Michel et JBR,
Trés bel ensemble avec ce 89  .Il fallait bien doser dans les virages ,heureusement les ronds points étaient rares a cette époque !!! Peut être que quelques sangles en plus m'aurai rassuré si j'avais été au volant . A bientôt les amis.
Renaud.

déchargement de profilés alu dans le 47..

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c'est sûr on est loin d'une sangle au métre , mais à l'époque elles n'étaient pas aussi courantes que de nos jours, 6 sangles , 3 câbles , et 1 ou 2 cordes dites " sncf " constitué une dotation " correcte ", de plus au chargement il fallait s'appliquer bien croiser chevron et planches , enfin bien "marier" les fardeaux pour que cela soit bien stable . dans cette scierie situé prés de Bonneville on chargé à la "perche"   si je puis dire
ce n'étais pas le poids   qui était pris en compte mais la hauteur maxi à laquelle nous pouvions passer sous les ponts dans Lus la croix haute, ceux-ci avaient donc été prècisemment mesurés, et un liteaux avait été coupé à la longueur du plus bas ( 4,11 ML si je me souvient bien ) il suffisait de tenir  quelques centimètre plus bas que cette "perche" au cours du chargement et de ranger les dernières planche à la main , de toute façon il fallait leur en mettre sur le c.l à ses Volvo Là pour assouplir leur ressort en bon acier Suédois çà craignait pas la charge ces outils là   ensuite comme dit Matelot fallait bien doser et rouler calme

On est encore bien partis pour y passer la nuit la dessus.

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bon moins haut mais bien lourd et conducteur bien plus jeune  le 89 à un peu chaud en haut du col de Fau

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un peu plus ancien encore,  une Kaiser dans une Filliat   ou l'arrivée d'une nouvelle benne dans le parc depuis Longuyon  , on peu voir le " vèhicule" que je suis autorisé à conduire à l'époque bien "garé " au pieds de l'image

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"l'avantage " des savoyardes de l'époque et bien visible ici ,on pouvait les démonter intégralement aux gré des chargement et déchargement là ça va y du monde à l'arrivée pour aider mais souvent le pauvre gars était bien seul pour le réaliser