Berliet 6ème partie

joli reportage, merci a ton ami Yvon59

Merci Philippe.

Je me suis régalé avec les diverses pages du site d'Yvon sur les transporteurs. Merci de me l'avoir fait découvrir!

Heureux de vous avoir fait plaisir !!

Le Castellet 2015:GLM des transports BONIFAY[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toujours le Castellet 2015 un GDM originaire du 47.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonne idée cette photo de l'intérieur.
Le GLM ci-dessus ne semble pas correspondre à la photo de l'intérieur : pas de "tricoteuse" qu'on devrait trouver s'il s'agissait du même GLM et tableau de bord noir d'avant 58 alors que le GLM arbore bien le nouveau tableau de bord et le volant gris clair placé haut de la série R de 1958.
Le concessionnaire Renault truck est toujours au même endroit à AIX 3 Sautets, juste au bas du talus de l'autoroute, il s'en est fallu de peu pour ces locaux disparaissent.

On ne se lasse pas de voir ce beau GLC6M TOTAL.
Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un GDM beaucoup plus imposant.
Pour ne pas passer pour le casse pieds de service, je laisse le soin à un collègue de rectifier. (à priori il ne s'agit pas d'un GDR non plus).

On ne se lasse pas de voir ce beau GLC6M TOTAL.
Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un GDM beaucoup plus imposant.
Pour ne pas passer pour le casse pieds de service, je laisse le soin à un collègue de rectifier. (à priori il ne s'agit pas d'un GDR non plus).

Le dernierd est un GDC 6. Curieux, en effet, ce GLM sans tricoteuse, mais probablement la maison Bonifay nous donnera-t-elle l'explication...

Ce n'est pas le même qu'on voit de l'intérieur et de l'extérieur. On aperçois le GLM10R à travers la vitre de la portière droite de ce qui est probablement un GLR8b vu de l'intérieur.

capron a écrit:

Bonne idée cette photo de l'intérieur.
Le GLM ci-dessus ne semble pas correspondre à la photo de l'intérieur : pas de "tricoteuse" qu'on devrait trouver s'il s'agissait du même GLM et tableau de bord noir d'avant 58 alors que le GLM arbore bien le nouveau tableau de bord et le volant gris clair placé haut de la série R de 1958.
Le concessionnaire Renault truck est toujours au même endroit à AIX 3 Sautets, juste au bas du talus de l'autoroute, il s'en est fallu de peu pour ces locaux disparaissent.

Petite méprise de ma part, en effet l'intérieur est celui du GLC qui était stationné à coté, en effet il était venu avec 3 modèles dont 2 GLC plateau et benne.Je les mettrais sur le forum avec les Willème qui étaient sur la même prise.
Cordialement.
Philippe(Magnum47)

No problémo - donc un GLC6b ou a.

Sirius18 a écrit:

Le dernierd est un GDC 6. Curieux, en effet, ce GLM sans tricoteuse, mais probablement la maison Bonifay nous donnera-t-elle l'explication...

J'ai oublié de noter le type qui était mentionné sur la fiche expliquant l'histoire de ce véhicule. Je pense qu'effectivement, ce n'est pas un GDM.J'ai regardé dans ma collection de photo, et je n'ai pas retrouvé le type de ce Berliet avec la calandre profilée.
Du coup, je compte sur les spécialistes du forum pour corriger tout 9a.
Cordialement,
Philippe

Sirius l'a identifié comme GDC6, pas d'objection

Je pense également à un GDC6D de 1947.

Le GDC était animé par un 4 cylindres de 65 ch; autrement dit tout sauf un "foudre de guerre"! Certains forestiers allaient jusqu'à lui accrocher un triqueballe pour augmenter la charge utile.

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Mécanique à l'ancienne avec le démontage complet du moteur, un MDZ Ricardo, sur le bord de la rue. Pistons, chemises et culasses ont été déposés, et à cette époque on devait se moquer des fuites d'huile dans le caniveau...

Sirius18 a écrit:

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Mécanique à l'ancienne avec le démontage complet du moteur, un MDZ Ricardo, sur le bord de la rue. Pistons, chemises et culasses ont été déposés, et à cette époque on devait se moquer des fuites d'huile dans le caniveau...

Devant le routier à la sortie de St Quentin direction Laon

Et une pub pour les "Bières des 2 Cigognes" derrière l'Aronde du technicien Berliet.

Bravo pour votre perspicacité! Ce ne devait tout de même pas être rien à soulever, une culasse d'un tel moteur! Je me demande quelle est la pièce posée sur la demi-culasse de droite...

Génératrice ??

J'imagine qu'à cette époque, il s'agissait d'une dynamo plutôt que d'un alternateur. En grossissant, on dirait que sa partie centrale est spiralée; bizarre...

La pompe à eau ???