Willème

Le 8 cylindres Willème a été monté par plusieurs marques de locotracteurs en voie métrique. Je crois que celui qui tourne dans la baie de Somme est équipé de cette mécanique aussi. Elle n'est pas rare.
Le tien n'attend peut-être pas le chalumeau mais une restauration car il y plusieurs associations qui les sauvent actuellemnt en France.

il y a effectivement une asso locale qui sauvegarde, restaure et fait circuler du matériel à voie métrique dans la région....

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a +

Juste pour la mélodie du L8.
Je l'avais filmé l'an dernier en baie de Somme.
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Merci pour ce lien! Effectivement, ça n'a plus rien à voir avec le bruit feutré des moteurs de camion actuels! Je signale au passage que le locotracteur BA 14 que j'ai montré a un frère jumeau, le BA 13 qui, lui, est toujours en service à Romorantin. Il remorque des trains de travaux.

Bonjour a tous, un K301
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Cabine Cottard, apparemment, mais la calandre aux coins arrondis fait penser aux camions AEC et aux célèbres autobus londoniens Routemaster (RM) de la même marque... Je n'avais jamais vu ce modèle. Merci!

LD 201 BH
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Si ca interesse voici la liste des concessionnaires et agents en 1963
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Willème BMC F100 etF140
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Super intéressant, tout ça! J'en profite pour ajouter, même si les connaisseurs le savent, que le nombre figurant sur la dénomination des moteurs AEC correspond à la cylindrée en pouces cubes. Un pouce cube (cubic inch) vaut environ 16.35 cm3.

SUPER ces documents !! Signe HORIZON

Je ne savais mm pas qu'il y avait un agent Willème à Arras ma ville natale. Dans le Nord Berliet régnait en maître - pour beaucoup moins cher les Berliet était bien plus performants, plus rapides, plus légers et plus maniables - cela dit Willème fait partie de l'histoire du camion français, je me demande simplement si les adeptes de cette marque savaient compter ; comme les Bernard ils étaient des "bouchoneurs" des routes nationales. Je sais je suis de parti pris.
Merci pour ces documents.

Quand je roulais avec mon Bernard, c'etaient les Berliet TR 12 de l'époque qui me génaient!! et c'est vrai que c'était bon du Berliet, sauf qu'il te fallait un jerrican de 20 l d'huile pour faire un tour sur l'Italie !!
Willème était et restera le roi de la route avec des moteurs plus puissants que les Berliet.
Wauthier n'avait que çà

Philippe16 a écrit:

Quand je roulais avec mon Bernard, c'etaient les Berliet TR 12 de l'époque qui me génaient!! et c'est vrai que c'était bon du Berliet, sauf qu'il te fallait un jerrican de 20 l d'huile pour faire un tour sur l'Italie !!
Willème était et restera le roi de la route avec des moteurs plus puissants que les Berliet.
Wauthier n'avait que çà

Un Horizon avec un Detroit Diesel 2T, ça devait valoir le coup d'oeil . Y a rien de plus beau à l'oreille qu'un two-stroke de chez Detroit (le V12 type 71, c'est juste ). A part un V8 Tatra p'têt, c'est pas mal non plus ça aussi


@Elie : originale (et bien belle) cette bétaillère ! . Et pourtant, je ne suis pas du tout fan des capucines (hors primeurs).

Chez nous dans les montagnes la capucine a sauver des chauffeurs qui se seraient pris une pierre sur la tête,dans nos vallées.