Willème

Pourquoi un Horizon avec un detroit diesel 2 temps ?les WILLEMEont eus ,il me semble des moteurs WILLEME ,des moteurs MACK,et des moteurs AEC, qui n'avaient rien a voir ,s'il y a eu du DETROIT ça devait etre de la remotorisation,enfin je pense;moi j'ai des willeme avec moteur en V et les autres etaient des 6 cylindres AEC,et c'etait de la bonne mécanique,ça arrachait

Si les Willème ont bien été proposés avec des moteurs Unic (séries UW), puis AEC, et ce parallèlement aux moteurs Willème, je ne crois pas que d'autres moteurs aient été montés d'origine. Les Detroit furent montés sur les Willème/PRP série TG munis de cabines Pelpel.

nous sommes bien d'accord Sirius 18,les WILLEME/PRP,j'en ai vu en contruction chez Perez et Raymond a la Garenne Colombes dans les années 75/76,mais de Willème,ils n'avait que le nom,et je crois bien,si mes souvenirs sont exacts qu'il y avait "un monstre" en construction pour la chine equipé d'un très gros moteur CUMMINS

Je crois que tu as parfaitement raison, bien qu'il se peut que des ponts Willème aient été montés sur les TG. Je crois que les Willème-PRP ont été plusieurs à rouler en Chine, peut-être certains acquis d'occasion.

J'ai entendu ces V12 sur les TG de la STAG (je crois), et ils avaient effectivement un bruit extraordinaire. Personnellement, j'ai conduit il y a plus de 30 ans des cars Berliet Cruisair équipés du V6-71 qui faisaient un bruit d'avion!

certainement que les ponts Willème ont ete monté sur les petits TG;parce que sur les autres c'etait des ponts CLARCKet boite ALLISON avec convertisseur et refroidissementpar huile

Les derniers routiers Willème équipés de la nouvelle cabine basculante Cottard (visible ci-dessus page 5) étaient effectivement motorisés en GM DETROIT DIESEL ; ils portaient la dénomination JP35 ou JP50 et ont connu une très faible diffusion à partir de 1972.
Quant aux tracteurs lourds Willème PRP, dont les lignes de cabines étaient issues de la cabine Cottard en question, ils n'avaient plus grand chose à voir avec les routiers et comme l'évoque Christian Cappiez, leurs équipements moteurs et autres organes étaient à la demande du client.

Christian Cappiez a écrit:

Pourquoi un Horizon avec un detroit diesel 2 temps ?les WILLEMEont eus ,il me semble des moteurs WILLEME ,des moteurs MACK,et des moteurs AEC, qui n'avaient rien a voir ,s'il y a eu du DETROIT ça devait etre de la remotorisation,enfin je pense;moi j'ai des willeme avec moteur en V et les autres etaient des 6 cylindres AEC,et c'etait de la bonne mécanique,ça arrachait

Si si, c'était bien des remotorisations réalisées par Wauthier. J'avais lu ça dans un - des rares bons - articles de France Routes intitulé "Wauthier l'Américain". Faudrait que je remette la main dessus. On pouvait y voir un Horizon remotorisé avec un 2-Stroke DD attelé à une citerne si j'ai bonne mémoire.

Si Wauthier t'intéresse, tu peux en savoir plus sur le cite FIERDETREROUTIER rubrique transporteurs. Je crois qu'on y voit un JP35.

Intéressant, ce forum! On en apprend tous les jours! Merci les gars.

C'est moi qui ai fait cet historique. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
De mémoire il me semble que les moteurs 2 temps GM n'ont été montés que sur les Willème à cabine Pelpel.

bonjour
j ai mis des photos de PRP
voir à "PRP PEREZ et RAYMOND PARIS "
cordialement
MACK78

luc a écrit:

C'est moi qui ai fait cet historique. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
De mémoire il me semble que les moteurs 2 temps GM n'ont été montés que sur les Willème à cabine Pelpel.

Je viens de parcourir ton historique des transports Wauthier. Bien raconté, bien illustré, et bien écrit. Du bon boulot comme on aimerait en voir plus!

Bonjour. Comme Elie , mon Willeme avec une capucine , on appelait ça le dome ! c etait plutot une caisse "primeurs " Photo des annees 70 ! SERGE



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Merci pour les compliments.
Les GMC Astro tournaient fort, mais ils étaient très gourmands surtout les V8. J'en ai connu à plus d'1 million et demi de km. Petite anecdote qui ne figure pas dans l'historique, pour que les GMC soient homologués en France, Wauthier a du changer toutes les vitres car elle n'étaient pas aux normes de notre pays.
Désolé pour ce petit hors sujet Willème.

luc a écrit:

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De mémoire il me semble que les moteurs 2 temps GM n'ont été montés que sur les Willème à cabine Pelpel.

Bravo pour ton travail sur Wauthier.

j'ai conduis un 190 nez de requin un horizon 190 et un horizon AEC Super ces camions !

Beau cliché.
Le démonstrateur ressemble à Clément BIRENE qui fut longtemps chez Willeme avant de terminer sa carrière chez Volvo.
Si quelqu'un à des informations ?

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Article retrouvé dans une revue datant de 1949