Saviem

Perso ça fait deux ans que je cherche. Vu sur ebay et amazone entre 70 et 80 euros  
Il y à beau avoir de belles photos, elles ne sont pas gravées à l'or fin !!!.

il fallait  être plus que motivé pour faire La Bretagne Marseille sans autoroute dans les années 60 .
3 jours pour descendre, 3 pour remonter , 1 pour vider et recharger .et bien entendu pas de dimanche . Vive les 35 h .

Le saviem est une carrosserie  proto de chez qui ?  TUAL ou CHEREAU

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Un Saviem moteur Somua 150cv plus le turbo un total de 180cv carrosserie Tual et Gourmelen. Transport Sillou André de Plouaret . Côtes du Nord à l'époque...!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Le même vue de coté...!!!

MAGNIFIQUE !!!!!

On dit prudent comme un sioux mais là c'est beau comme un Sillou.
Les proportions sont parfaites et la "guelle" ouverte du JL19 s'intègre parfaitement à la carrosserie.
Pour le tracteur JL20 ou JM rouge modifié, c'est Tual qui réalisait ce genre de transformation pour le coup pas terrible esthétiquement, mais le confort devait être au rendez-vous.
En ce temps là les transporteurs Bretons avaient le soucis (et les moyens) en commandant une semie frigo ou iso de faire carrosser le tracteur dans la foulée.

le tracteur de chez Vaillant c'est du Chereau

Moi j'aime bien cette semi, toit arrondi, col de signe, roues enveloppés dans la carrosserie, baguettes et joncs chromés.

Francky 79 a écrit:

La seule chose importante que tu as oublié de dire c'est que ce livre est introuvable aujourd'hui, ou alors à un prix exorbitant !!!!! J'ai récemment contacté Daniel Bazin il ne lui en reste plus....
Moi j'ai eu la chance d'en trouver un la semaine dernière pour 28€ (FDPC)!! mais je pense que j'ai eu  un gros coup de chance Pour en revenir au contenu il est magnifique

Je vend le mien, si vous avez unr proposition raisonnable, en m.p. Merci

Meurou a écrit:

le tracteur de chez Vaillant c'est du Chereau

Tu as raison ce n'est pas du Tual - le comble c'est qu'il n'y a pas la convergence des gouttières caractéristique que j'ai moi même décrite.

Pour faire oublier ma bourde voici 2 tracteurs transformés par Tual avec toit surélevé comme de nos jours, nous sommes au milieu des années cinquante. L'un a gardé ses phares à l'horizontale, l'autre s'est mis à la verticale. La version sans toit surélevé existait aussi (bouquin page 76). Pas mal non ?
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Ne parle pas de bourde Capron tout le monde peux se tromper,à quelques détails prêt c'est pas évident. Chez Bernard par exemple, pour différencier certains modèles il faut impérativement relever le capot moteur si non une chance sur deux.
Ces photos sont vraiment magnifiques.  Vous en avez encore beaucoup des trésors comme ça dans vos greniers

Je me suis trompé de décennie, c'est les années 60, du temps des JL20, vous aurez rectifié de vous même. Un porteur SOMUA JL19 de 1956 était déjà équipé de cette cabine surélevée.

Le " Centaur " avant l'heure !!
Avec la carrosserie frigo derrière çà faisait un ensemble magnifique qui ne devait pas passer inaperçu à l'époque !!
Superbe réalisation

j'ai appris un truc aujourd'hui, que "Saviem" faisait des motoculteurs..la preuve en image

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Extrait d'une pub SAVIEM

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avec convergence des gouttières.....

Bizarre le DELISLE avec sa calandre de JL19 SOMUA (Sté d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie) et son essieu avant de LATIL.

Le Delisle est bien un Latil.
La photo est dans un livre de Jacques Borgé et Nicolas Viasnof paru en 1978 je crois. (Les poids lourds)
Il y est expliqué que c'est Delisle qui l'a affublé de cet avant de Somua. Par contre ils ne disent pas si c'est dès la commande du fourgon ou si c'est suite à un choc avant.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Là je suis sur qu c'est un Saviem un jour de pluie il a été bien arrosé carrosserie Bisien à Saint-Pol- de Léon...Année 1963 et c'est vrai.Bien amicalement ...Pierre...!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Un six roues JL19 Saviem Moteur Somua 150cv avec turbo 180 cv;;;Relais manuel double levier...C'est du vécu et authentique...Amicalement...Pierre...!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Un jl 17 Carrosserie Tual et Gourmelen ...Moteur Somua 150cv Juste avant de passé L.R.S.( Latil- Renault- Somua) et Saviem...Amicalement ...Pierre...!!!

il me semblait que c etait à l'époque du JL20 que le moteur SOMUA fut équipé d 'un turbo....
cordialement gerard

Le JL19, 6 roues est équipé d'une caisse primeur en bois ?? exemplaire magnifique

Merci Rocton pour des SILLOU. Simplement ton JM240 seconde série doit être un peu plus jeune que 1963, c'est un modèle 66/67 sous la pluie, d'après l'immat JL22 il est de début 1966.
Le JL19 est de 1958 toujours d'après l'immat. Il est splendide, mais comme tu l'as dit il n'était pas un champion de la nervosité avec son moteur D615 d'origine Panhard de seulement 150 chevaux, 180 chevaux avec une soufflante. Ce moteur a connu une assez longue carrière jusqu'au JL20.
Saviem a-t-il gardé l'option turbo sur ses premiers JL20 ? Mystère.