Berliet 6ème partie

GLM: Magnifique restauration de JF Gérin.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il me semble qu'on a pu suivre ses travaux sur le Forum. Il ne lui manque à présent que la lame de déneigement!

La marque à la locomotive bien représentée aux Ruralies.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et ce n'est qu'un échantillon....!!!!
faisant partie de l'équipe organisatrice , j'ai malheureusement peu de photos à partager

Le gros nez à gauche c'est un TLM15 ou TBO ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

TBO 15 M3

Vu merci

ce TBO est splendide....
son défaut , 38 km/h......à pleine vitesse

Entre le GLB (à l'air à peu près complet) et le Renault AH, de quoi dépenser de l'huile de coude! J'imagine que c'est toi qui a klaxonné en passant devant la maison hier vers 12h15? Salut à toi en tous cas, et bonne route!

Négatif Sirius,sinon nous serions encore a l apéro à discuter camion.....mais si je passe je m arrête. A bientôt.

Quand tu veux!

Sur la route de St Jacques de Compostelle (43)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

GLR ou GLC pour le premier; pour le jaune, la photo probablement prise au téléobjectif, écrase les perspectives. En tous cas, belles prises et un peu de boulot à prévoir avant le CT!

GLC 6 M pour le bleu, 4 cylindres Magic, le jaune GLM ou GBH.

GLR Magic a écrit:

GLC 6 M pour le bleu, 4 cylindres Magic, le jaune GLM ou GBH.

gbh 12 tribenne et il ne veut pas le vendre je l'ai appelé 3 ou 4 fois

Très rare, ce cliché d'un Berliet vendu en Suéde en 1948 et carrossé localement:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

photo en provenance du forum suédois "Veteran Lastbilar"
d'après ce même forum, les ventes de Berliet en Suéde ont été de :
1946: 1 unité
1947: 3 unités
1948: 19 unités
1949: 16 unités
1950: 4 unités
1951: 1 unité
1954: 5 unités

Des Berliet ont également été vendus en Suède dans les années 20 et 30

Je dirais que, sous des allures de faux GLB, c'est un PCK. En principe un autocar, mais certains ont été carrossés en camions. La découpe des portières n'est pas celle des GLA/GLB; la calandre descend beaucoup plus bas. Peut-être qu'à cette époque, les ventes de Berliet en Suède étaient encore supérieures à celles de camions suédois en France, mais ça ne durera pas...

C'est effectivement une allure de PCK (d'après la calandre)....on dirait que la cabine est en aluminium ?

C'était l'époque ou les constructeurs français privilégiaient l'exportation pour obtenir des devises étrangères...

Photo très intéressante. Dans le hors série n°1 de charge utile (Berliet 1945-1950) on trouve un modèle PCK7W2 qui ressemble le plus à la photo. Ce modèle se distingue du PCK7W par le positionnement de la portière derrière la vitre fixe triangulaire. Positionnement qu'on retrouve bien sur la photo. Seule différence, les phares sont proéminents sur la photo publiée par Philippe, et encastrés sur le modèle présentée dans CU.

A Ohnenheim (67), ce Weekend.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Certainement une étude passionnante, mais quel est le titre de la revue? Trouvé sur une brocante?

Quelques interrogations sur le GLM bleu : à priori un Ricardo avec le préfiltre du mauvais côté et le sigle GLM des modèles M3.