J'avoue ne jamais avoir vraiment compris quel était l'avantage de ce système d'attelage à colonne. Le col de cygne de l'attelage venait-il se poser sur l'arrière du châssis du tracteur? Merci d'avance pour les explications...
D.J.O
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Sujet: Re: Chenard & Walcker - FAR Mer 13 Avr - 22:01
Attelage LG : LG est les initiales de LAGACHE et GLASZMANN, marque réservée aux remorques. Le crochet est au bout de du timon de la remorque
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Sirius18
Nombre de messages : 3112 Age : 67 Date d'inscription : 21/11/2010
Sujet: Re: Chenard & Walcker - FAR Jeu 14 Avr - 8:17
Merci! Pour l'opération d'accouplement, j'avais compris car déjà vu ton document, peut-être ailleurs. Si je comprends bien, l'avantage de ce système par rapport à un accouplement classique par sellette résiderait dans le faible rayon de braquage de l'ensemble? Il me semble pourtant que les tracteurs à trois roues dotés de l'attelage Scammell font (ou feront?) aussi bien...
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D.J.O
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Sujet: Re: Chenard & Walcker - FAR Jeu 14 Avr - 11:11
Je ne sais pas pourquoi mais les Anglais ont eu une approche différente et ont développé le "Mechanical Horse" en finalement SCAMMEL a finalisé son tracteur en 1934 et vendu la licence pour la France en 1936 à FAR. Ci-joint le précurseur de KARRIER.
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Sujet: Re: Chenard & Walcker - FAR Jeu 14 Avr - 12:52
Le second appartient aux London, Midland & Scottish Railways. En tous cas, le système est grandement simplifié du fait qu'il n'y a pas de freins et que ces ensembles ne sortaient vraisemblablement pas de l'enceinte des entreprises auxquelles ils étaient affectés. Bien intéressant, tout ça!
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D.J.O
Nombre de messages : 946 Age : 64 Date d'inscription : 11/10/2010
Sujet: Re: Chenard & Walcker - FAR Dim 17 Avr - 22:33
Quelle avalanche de documents particulièrement intéressants! Etrange, ce dispositif permettant à des voies ferrées de passer au-dessus de ces tuyaux souples. Probablement provisoire, et ça devait secouer beaucoup!
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elleirim
Nombre de messages : 830 Age : 62 Date d'inscription : 09/03/2012
Quelle avalanche de documents particulièrement intéressants! Etrange, ce dispositif permettant à des voies ferrées de passer au-dessus de ces tuyaux souples. Probablement provisoire, et ça devait secouer beaucoup!
déja vue en Belgique il n'y a pas si longtemps système utilisé par les pompiers permettant de ne pas arrêter la circulation
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casimire
Nombre de messages : 1361 Age : 70 Date d'inscription : 10/04/2011
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Sirius18
Nombre de messages : 3112 Age : 67 Date d'inscription : 21/11/2010
Sujet: Re: Chenard & Walcker - FAR Jeu 21 Avr - 8:31
Toujours aussi intéressant! Sur le dernier, on ne voit ni les colonne du système FAR, ni les rampes d'accostage Scammell. En sais-tu plus? Merci!
Quand à la "remorque pour gros camionnage" du billet précédent, c'est certainement à l'origine un modèle hippomobile, qui a été adapté. Là aussi, je découvre.
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D.J.O
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Sujet: Re: Chenard & Walcker - FAR Jeu 21 Avr - 9:46
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